El doloroso arranque de Cadillac con dos de sus tres coches en Le Mans

El fabricante estadounidense, que tiene tres de sus nuevos V-Series.R. compitiendo por los honores generales en Le Mans este año, vivió un drama en la primera vuelta cuando Jack Aitken estrelló el coche #311 Action Express en la primera chicana.

Luego, a mediados de la segunda hora, Sébastien Bourdais en el Cadillac #3 se vio involucrado en un incidente a tres bandas en la chicana Dunlop con dos coches GTE que dejó al coche de Chip Ganassi Racing con daños en la parte trasera.

Bourdais fue embestido por detrás en una zona lenta que había tras un accidente del coche LMP2 de Nielsen Racing.

Para seguir la acción en detalle:

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El piloto francés fue capaz de llevar el coche que comparte con Renger van der Zande y Scott Dixon de vuelta a boxes, con Dixon reanudando después de un retraso de 3m48s y permaneciendo en la vuelta de cabeza.

"Tenemos un buen coche y sólo se trata de hacer una carrera limpia, y lo hicimos, pero no podemos controlar los factores externos", comentó Bourdais. "Es una pena".

"El pinchazo de la rueda trasera derecha no pareció afectarnos tanto en la zona lenta y el desgaste de los neumáticos en el primer stint siempre es bastante alto, así que poner neumáticos nuevos nos ayudó a recuperar terreno bastante rápido".

"Y luego el verdadero fastidio es el coche GT que lo hizo todo mal en medio de las zonas lentas, condujo justo a través y nos golpeó en la parte trasera derecha. Tenemos un Cadillac de verdad ahí fuera cuando volvamos a salir".

El coche de Action Express, por su parte, se reincorporó tras un largo período en el garaje después de que Aitken sufriera un accidente temprano, perdiendo 16 vueltas en el proceso.

El director de operaciones de AXR, Chris Mitchum, dijo: "Felicito a los chicos por su compostura. Seguiremos trabajando en ello y veremos qué conseguimos".

La marca hermana Corvette Racing también sufrió un difícil inicio de carrera con su único coche GTE Am, que había salido en la pole de la clase en manos de Nicky Catsburg.

El C8.R, donde también compite el argentino Nicolás Varrone, pasó casi 10 minutos en el garaje para sustituir un amortiguador delantero derecho, perdiendo tres vueltas con el liderato de la clase.