Johnson dice que la noche con lluvia en Le Mans fue "aterradora"

Johnson volvió al volante del Chevrolet Camaro ZL1 Nº24 preparado por Hendrick Motorsports cuando el evento entraba en las primeras horas de la noche.

El coche del Garaje 56 tuvo una carrera sin incidentes ni problemas importantes hasta ahora, pero el siete veces campeón de la NASCAR Cup Series se enfrentó a un reto totalmente nuevo justo después de hacerse cargo de las tareas de conducción: empezó a llover.

Para no perder detalle de la acción:

24H DE LE MANS 2023 EN VIVO: Sigue la carrera completa

Varios coches se salieron mientras la lluvia caía a cántaros y la visibilidad se convertía en un problema tan grande como la pista mojada. La experiencia de Johnson en carreras bajo la lluvia es limitada, y nunca en condiciones como éstas. A pesar de todo, el veterano de 47 años hizo un buen trabajo manteniendo el coche en la pista.

"Ha sido aterrador, sobre todo por cómo se ha producido: ha caído un chaparrón al principio de la vuelta y estaba diluviando", dijo Johnson. "Salí de una curva con neumáticos lisos y llovía a cántaros. Pero dimos la vuelta y pusimos los neumáticos de lluvia para ver cómo funcionaban. Probablemente dimos 2 ó 3 vueltas de más con los mojados y se vino abajo cuando la pista empezó a secarse. Volvimos a poner los slicks y éramos el coche de estilo GT más rápido en la pista y estábamos rodando por debajo de los demás".

El stint duró dos horas y 52 minutos y Johnson dio 33 vueltas. El coche se mantiene entre los 40 primeros de la general, pero la aparición del coche de seguridad supuso un pequeño contratiempo para el equipo HMS, que aspira a superar a todos los GTE-Am.

Más de la 24 Horas de Le Mans 2023:

"Tuvimos mala suerte con el coche de seguridad, que nos hizo perder una vuelta y ahora estamos intentando recuperarla", explicó. "Creo que tenemos posibilidades de ganar la clasificación general de GT con este coche. Así que sólo tenemos que tomar bien el coche de seguridad para ponernos de nuevo en la vuelta de cabeza y allá vamos".

"He intentado prepararme para estas condiciones en el simulador, pero no pueden simular la lluvia como en la realidad. La conducción nocturna fue muy útil y funcionó bien, pero la simulación es fácil porque no te puedes hacer daño. Sólo tienes que pulsar reset y vuelves a la pista. En la vida real, el miedo real, las consecuencias reales marcan una gran diferencia".