GP de Japón MotoGP: Bagnaia domina el sprint y Marc Márquez se acerca al título
Bagnaia logra una impresionante remontada y lidera el 1-2 del equipo oficial Ducati
El piloto oficial de Ducati Francesco Bagnaia se ha recuperado de sus recientes problemas y se ha anotado una dominante victoria en el sprint del Gran Premio de Japón, mientras que su compañero de equipo Marc Márquez se ha acercado al título con un podio.
Bagnaia no se ha visto amenazado en ningún momento durante las 12 vueltas disputadas en Motegi, liderando cada una de ellas desde la pole position para adjudicarse su primera victoria al sprint desde el final de Barcelona del año pasado.
Márquez no tuvo el ritmo para luchar en cabeza, pero al no puntuar su hermano Alex Márquez en el sprint, llega al gran premio del domingo con una mano en el título.
Al inicio de la carrera, Bagnaia se ha escapado limpiamente desde la pole position para liderar la Honda oficial de Joan Mir, con Pedro Acosta lanzándose rápidamente desde la cuarta posición de la parrilla para arrebatarle la tercera plaza a Marc Márquez en la curva 5.
Más atrás, el vigente campeón Jorge Martín perdía el control de su Aprilia en la frenada de la curva 1 y se llevaba por delante a su compañero de equipo Marco Bezzecchi.
Con las banderas amarillas rápidamente retiradas, Bagnaia continuó ampliando su ventaja sobre el pelotón perseguidor, construyendo un colchón de seis décimas para cuando Acosta arrebató la segunda posición a Mir en la vuelta 2.
Aunque se esperaba que Acosta fuera una amenaza más potente que Mir, Bagnaia no tuvo problemas para mantenerlo a raya, sacándole una ventaja de 1,5s al final de las cinco vueltas.
El bicampeón de MotoGP ha continuado al frente de la carrera y se ha hecho con la primera posición por 1.842s en su actuación más competitiva de la temporada 2025.
Márquez se ha recuperado de una lenta primera vuelta y se ha colocado segundo por detrás de Bagnaia tras adelantar a Acosta y Mir en la última curva en rápida sucesión.
Aunque el piloto de 32 años tuvo problemas al principio para adelantar a Mir, y se fue largo en varias ocasiones, finalmente logró completar un adelantamiento en bloque en la octava vuelta.
El adelantamiento a Acosta a tres vueltas del final fue mucho más fácil, ya que el piloto de KTM tuvo problemas en la última parte del sprint.
Alex Márquez ha terminado en una lejana 10ª posición al final de una dura carrera, por lo que la estrella de Ducati puede hacerse con el título el domingo si no cede más de seis puntos a su hermano.
Por su parte, Acosta ha conservado la tercera plaza en un circuito en el que el año pasado logró su primera pole, mientras que Mir se ha mantenido en la cuarta posición para celebrar el gran botín de puntos de Honda en su feudo.
La quinta plaza ha sido para Franco Morbidelli con la Ducati VR46, mientras que Fabio Quartararo se ha clasificado sexto con la Yamaha oficial.
Luca Marini ha sumado un doblete de puntos para el equipo oficial Honda en séptima posición, mientras que los últimos puntos han sido para los pilotos de Trackhouse Raúl Fernández y Ai Ogura, octavo y noveno respectivamente.
El piloto de Gresini Alex Márquez, que se había clasificado octavo tras superar la Q1, cayó a la novena posición en la primera vuelta antes de caer hasta la décima plaza en una de sus actuaciones menos competitivas de los últimos tiempos.
MotoGP GP de Japón - Resultados Sprint:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Retirada | Puntos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
63 | Ducati | 12 |
20'59.113 |
12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
93 | Ducati | 12 |
+1.842 21'00.955 |
1.842 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
37 | KTM | 12 |
+3.674 21'02.787 |
1.832 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
36 | Honda | 12 |
+4.300 21'03.413 |
0.626 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
21 | Ducati | 12 |
+5.130 21'04.243 |
0.830 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
20 | Yamaha | 12 |
+8.913 21'08.026 |
3.783 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
10 | Honda | 12 |
+9.102 21'08.215 |
0.189 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
25 | Aprilia | 12 |
+10.334 21'09.447 |
1.232 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
79 | Aprilia | 12 |
+10.480 21'09.593 |
0.146 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
73 | Ducati | 12 |
+11.487 21'10.600 |
1.007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
54 | Ducati | 12 |
+13.492 21'12.605 |
2.005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
33 | KTM | 12 |
+13.823 21'12.936 |
0.331 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
49 | Ducati | 12 |
+15.425 21'14.538 |
1.602 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
30 | Honda | 12 |
+16.352 21'15.465 |
0.927 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
88 | Yamaha | 12 |
+18.211 21'17.324 |
1.859 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
12 | KTM | 12 |
+20.706 21'19.819 |
2.495 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
35 | Honda | 12 |
+21.883 21'20.996 |
1.177 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
42 | Yamaha | 12 |
+43.428 21'42.541 |
21.545 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
43 | Yamaha | 11 |
+1 Lap 20'22.564 |
1 Lap | Retirada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
5 | Honda | 9 |
+3 Laps 17'39.270 |
2 Laps | Retirada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
23 | KTM | 6 |
+6 Laps 12'04.826 |
3 Laps | Retirada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
72 | Aprilia | 0 |
|
Retirada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
1 | Aprilia | 0 |
|
Retirada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver los resultados completos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
503 Service Temporarily Unavailable
Comparte o guarda esta historia
Comentarios destacados
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.