Marc y Alex Márquez lideran un primer día de locura en Phillip Island

Casi dos horas después del comienzo previsto de la primera práctica, la FP1, los comisarios decidieron cancelarla porque la lluvia no dejó de caer hasta bien entrada la tarde, circunstancia que centralizó todas las miradas, y los esfuerzos, en el entrenamiento de la tarde, que iba a ser más largo de lo normal pero que se quedó en los habituales 60 minutos a petición de los pilotos.

Con el cielo parcialmente despejado y el asfalto seco pero frío, Marc Márquez salió a por faena y se puso al frente de la tabla de tiempos, en una posición que pocas veces cedió. El multicampeón merodeó por la zona alta de la tabla en todo momento, justamente lo contrario de lo que hizo Alex Márquez, su hermano, que esperó hasta el último segundo para probar suerte con una intentona que le dejó a solo una décima del #93. El tercero más veloz fue Marco Bezzecchi, que de esta forma completó un triplete de corredores que compiten con una Ducati del año pasado.

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Jorge Martín, que comenzó el día con una caída que le puso todavía más presión de la que tiene, se recuperó bien del embrollo en el que se metió y finalizó el cuarto, a menos de dos décimas de Márquez y justo por delante de Pecco Bagnaia (quinto), con quien se está jugando, mano a mano, la corona de campeón de este 2024.

Por detrás del turinés se finalizó Maverick Viñales (sexto), otro de los más rápidos y consistentes de este ensayo único que sirvió para realizar el corte entre aquellos que pasarán directamente a la segunda criba de la cronometrada (Q2), y los que se verán en la previa (Q1).

La séptima mejor vuelta se la adjudicó Brad Binder, medio segundo más lento que Márquez, mientras que Fabio Di Giannantonio concluyó el octavo. Franco Morbidelli fue el noveno, a la vez queAlex Rins (décimo), se metió directamente en la Q2 por cuarta vez en lo que va de curso, además de ser el primero de entre los representantes de las compañías japonesas. Al otro lado del taller oficial de Yamaha las pasó canutas Fabio Quartararo (undécimo), debido a una vibración en la parte trasera de su M1 que le hizo la vida imposible al Diablo.

Pedro Acosta (13º), por su parte, se fue al suelo en su último giro y tendrá que pasar por la Q1.

Resultados de la Práctica de MotoGP 2024 en Phillip Island

1 - 2
Cla	Piloto	#	Moto	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Velocidad Punta
1	M. Márquez Gresini Racing	93	Ducati	24	1'27.770		182.440	335
2	A. Márquez Gresini Racing	73	Ducati	25	+0.102 1'27.872	0.102	182.228	338
3	M. Bezzecchi Team VR46	72	Ducati	26	+0.188 1'27.958	0.086	182.050	342
4	J. Martín Pramac Racing Ducati	89	Ducati	26	+0.197 1'27.967	0.009	182.031	345
5	P. Bagnaia Ducati Team	1	Ducati	22	+0.243 1'28.013	0.046	181.936	345
6	M. Viñales Aprilia Racing Team	12	Aprilia	27	+0.390 1'28.160	0.147	181.633	340
7	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33	KTM	25	+0.495 1'28.265	0.105	181.417	344
8	F. Di Giannantonio Team VR46	49	Ducati	23	+0.542 1'28.312	0.047	181.320	338
9	F. Morbidelli Pramac Racing Ducati	21	Ducati	28	+0.550 1'28.320	0.008	181.304	340
10	A. Rins Yamaha Factory Racing	42	Yamaha	25	+0.658 1'28.428	0.108	181.082	339
11	F. Quartararo Yamaha Factory Racing	20	Yamaha	25	+0.673 1'28.443	0.015	181.052	333
12	J. Miller Red Bull KTM Factory Racing	43	KTM	24	+0.699 1'28.469	0.026	180.998	339
13	P. Acosta Tech3 GasGas Factory Racing	31	KTM	24	+0.758 1'28.528	0.059	180.878	341
14	J. Zarco Team LCR	5	Honda	24	+0.806 1'28.576	0.048	180.780	342
15	A. Fernández Tech3 GasGas Factory Racing	37	KTM	22	+0.858 1'28.628	0.052	180.674	342
16	E. Bastianini Ducati Team	23	Ducati	26	+0.989 1'28.759	0.131	180.407	345
17	J. Mir Repsol Honda Team	36	Honda	25	+1.003 1'28.773	0.014	180.379	340
18	A. Espargaró Aprilia Racing Team	41	Aprilia	26	+1.012 1'28.782	0.009	180.360	340
19	L. Marini Repsol Honda Team	10	Honda	26	+1.050 1'28.820	0.038	180.283	341
20	T. Nakagami Team LCR	30	Honda	27	+1.523 1'29.293	0.473	179.328	334
21	L. Savadori Trackhouse Racing Team	32	Aprilia	21	+2.099 1'29.869	0.576	178.179	339
22	R. Fernández Trackhouse Racing Team	25	Aprilia	11	+2.288 1'30.058	0.189	177.805	333
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