Pedro Acosta, piloto oficial de KTM, encabezó la tabla en la última prueba de la temporada 2025 en Misano, mientras que Yamaha probó extensamente su nueva MotoGP propulsada por un motor V4.

Acosta fue uno de los primeros pilotos en salir a pista, arrebatando el primer puesto a la RC16 del equipo Tech3 de Enea Bastianini con un tiempo de 1m32.297s.

Marc Márquez y Francesco Bagnaia disfrutaron de vueltas rápidas en la siguiente hora, antes de que Marco Bezzecchi moviera las referencias al marcar la primera vuelta del día por debajo de 1m31s, con un tiempo de 1m30.779s.

Bezzecchi mejoró otras cinco décimas al iniciar la última hora de la sesión matinal, pero a 10 minutos del final, Alex Márquez (Gresini) lo superó con un registro de 1m30.714s.

El tiempo del joven Márquez se mantuvo imbatible hasta una hora dentro de la segunda sesión, cuando Acosta rebajó tres décimas y media para volver a liderar.

No hubo más mejoras al frente de la tabla, dejando el tiempo de Acosta, 1m30.374s, como la vuelta más rápida cuando la bandera a cuadros cayó a las 18:00, hora local.

Su vuelta fue tres décimas más lenta que el 1m30.134s de Bezzecchi en la pole del Gran Premio de San Marino, pero una décima más rápida que su propio tiempo de clasificación del sábado.

Alex Marquez, Gresini Racing

Photo by: Roberto Tommasini / NurPhoto via Getty Images

Alex Márquez también se mantuvo en segunda posición, mientras que la vuelta de Bezzecchi en la sesión de la mañana le valió el tercer puesto al final.

Un piloto que mejoró posiciones por la tarde fue Raúl Fernández (Trackhouse Racing), quien registró 1m30.761s en la penúltima hora para lograr la cuarta plaza.

Fernández superó por poco a Franco Morbidelli (VR46 Ducati) en quinto, mientras que Marc Márquez, ganador del domingo, terminó sexto con la Ducati oficial, a medio segundo del ritmo de Acosta.

El séptimo lugar fue para Fabio Di Giannantonio con la otra Ducati V46, mientras que Bagnaia tuvo un desempeño más positivo tras un fin de semana complicado en Misano, finalizando octavo pese a una caída en la curva 1.

El campeón vigente Jorge Martín también tuvo un buen día con la Aprilia, completando 60 vueltas y finalizando noveno con un mejor tiempo de 1m30.945s. El top 10 lo cerró Fermín Aldeguer con la Ducati Gresini.

El mejor resultado de Honda lo logró su piloto oficial Luca Marini, quien finalizó 11º a 0.609s de Acosta.

Gran parte del enfoque del día estuvo en Yamaha, que llevó dos M1 con motor V4 a la prueba, las mismas que se usaron en el GP de San Marino durante el fin de semana con Augusto Fernández. Fabio Quartararo, Alex Rins y Jack Miller probaron la moto, mientras que el piloto saliente de Pramac, Miguel Oliveira, no tuvo oportunidad de probar el V4.

Fabio Quartararo, Yamaha V4

Photo by: Matteo Nugness

Oliveira terminó siendo la Yamaha más rápida en la tabla, en 16º lugar, pero sus compañeros con el V4 ocuparon los tres puestos siguientes, con Rins delante de Quartararo y Miller.

Quartararo no ocultó su frustración con la nueva M1, señalando que se sentía "peor" que su predecesora y advirtiendo que cambiar a un motor V4 no resolverá todos los problemas de Yamaha.

Miller, en cambio, fue más positivo, diciendo que la nueva M1 "hace todo lo correcto" y tiene "más fortalezas que debilidades".

Honda también trajo varias actualizaciones, especialmente en aerodinámica, mientras que Marini probó un nuevo chasis.

Aprilia realizó pruebas que no habría podido incluir en un fin de semana de carrera regular, centradas en electrónica, puesta a punto y evaluación de nuevas piezas.

Bezzecchi usó un chasis que Aprilia ya había probado, pero quería repetir para ver cómo se comporta ahora que el resto de la moto ha evolucionado tanto. Mientras tanto, Martín continuó su adaptación a la RS-GP, incluso probando diferentes posiciones del manillar en lo que describió como su primera prueba real con Aprilia tras una pretemporada marcada por lesiones.

KTM probó un nuevo escape y basculante, además de diferentes configuraciones aerodinámicas, incluyendo una moto sin alerones traseros.

Jorge Martin, Aprilia Racing

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Ducati fue la más discreta con sus planes de prueba, con el director general Gigi Dall’Igna diciendo solo que "no va a sacar un conejo de la galera en un día de test".

Sin embargo, el piloto oficial Márquez reveló que probó diferentes basculantes y comparó el paquete aerodinámico usado al inicio de la temporada con el que ha usado en las últimas carreras.

Dos pilotos no participaron en el test del lunes para recuperarse de accidentes sufridos en el GP de San Marino. Joan Mir, que ya se había perdido la clasificación y la carrera sprint por dolor de cuello, no participó para "centrarse en su recuperación", según Honda. Ai Ogura (Trackhouse Racing) también estuvo ausente tras una caída a alta velocidad el domingo que le provocó contusiones e inflamación en la mano derecha.

Tres fabricantes también llevaron a sus pilotos de prueba a Misano: Dani Pedrosa con KTM, Michele Pirro con Ducati y Takaaki Nakagami con Honda. A pesar de haber corrido en el GP de San Marino, Augusto Fernández se ausentó para dar a los pilotos oficiales de Yamaha el máximo tiempo para probar sus dos motos con motor V4.

Información adicional por Vincent Lalanne-Sicaud

MotoGP - Test Misano - Resultados

Pos.	PILOTO	EQUIPO	TiEMPO	VUELTAS
1	P. Acosta	KTM Factory Racing	1'30"374	55
2	Á. Márquez	Gresini Racing	+0"340	59
3	M. Bezzecchi	Aprilia Racing	+0"353	81
4	R. Fernández	Trackhouse Racing	+0"387	75
5	F. Morbidelli	VR46 Racing Team	+0"392	50
6	M. Márquez	Ducati Team	+0"497	44
7	F. Di Giannantonio	VR46 Racing Team	+0"548	52
8	P. Bagnaia	Ducati Team	+0"559	35
9	J. Martín	Aprilia Racing	+0"571	60
10	F. Aldeguer	Gresini Racing	+0"572	44
11	L. Marini	Honda HRC	+0"609	54
12	E. Bastianini	KTM Tech3	+0"674	59
13	M. Viñales	KTM Tech3	+0"843	51
14	B. Binder	KTM Factory Racing	+0"943	44
15	J. Zarco	Honda LCR	+1"100	52
16	M. Oliveira	Pramac Yamaha	+1"136	38
17	Á. Rins	Yamaha MotoGP Team	+1"197	69
18	F. Quartararo	Yamaha MotoGP Team	+1"224	72
19	J. Miller	Pramac Racing	+1"286	58
20	T. Nakagami	Honda Test Team	+1"620	24
21	D. Pedrosa	KTM Test Team	+1"857	63
22	S. Chantra	Honda LCR	+2"116	43
23	M. Pirro	Ducati Team	+2"239	20