Quartararo: "El problema es que siempre voy al 100%, mientras los demás se guardan un margen"

Fabio Quartararo logró su primer objetivo del fin de semana, pasar directamente a la Q2 del Gran Premio de Japón de MotoGP, algo que, como es habitual, solo logró el francés entre las Yamaha.

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Nada nuevo bajo el sol para Yamaha, Fabio Quartararo fue el único piloto de la tropa de Iwata capaz de pasar el corte de la Q2 este viernes en el arranque del Gran Premio de Japón, el francés lo logró a última hora con un tiempo de 1.43.594 que le valió para ser octavo y quitarse de encima el riesgo de la Q1 del sábado por la mañana.

Por la mañana, en el arranque del gran premio con el FP1 Quartararo solo pudo ser el 16º (01.45.517) en una sesión bastante extraña y difícil de comprender.

"Para mi las condiciones no fueron tan malas", corrigió el galo. Por la mañana no queríamos usar el neumático adecuado, es decir, el medio. Todos usaron el blando y el duro. Por la tarde me fue bastante bien, así que diría que las condiciones eran normales", añadió.

"Estoy contento con la clasificación directa para la Q2, pero no diría que estoy supercontento con los entrenamientos en general. Pero sí, mejor estar en la Q2 desde el viernes porque sabemos lo difícil que es el sábado por la mañana pasar de la Q1".

Quartararo sufrió para cuadrar una vuelta rápida, pero a nivel de ritmo se mostró más solido.

"El ritmo no es malo durante seis vueltas", dijo antes de hacer una observación: "El problema es que siempre doy el 100% en cada vuelta y los demás, como puedes ver con Marco Bezzecchi, por ejemplo, siempre se guardan un poco de margen en ese ritmo. Así que cuando llega la velocidad, ya estoy al límite de mi ritmo. Y cuanto más vueltas doy, peor es. No diría que somos superbuenos, pero es lo que hay", valoró.

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"No lo probé porque tuvimos un problema con la moto y luego pareció que no era posible usar el escape. Así que di menos de una vuelta con él y volvimos al estándar".

También existe un nuevo neumático duro delantero de Michelin para esta carrera.

"Comparado con el medio sí se nota diferencia. Para mí, tiene un poco menos de agarre en el borde. La estabilidad delantera y el avance son muy similares, pero en el borde es cierto que el medio es un poco mejor", finalizó.

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