Buescher se lanzó por debajo de Logano intentando tomar el liderato en la última de las 60 vueltas. Logano trató de bloquear el movimiento de Buscher, pero en lugar de eso se estrelló él mismo, lo que provocó la bandera amarilla.

Buescher estaba por delante en el momento del encadenamiento y fue declarado ganador, dando a Roush Fenway Keselowski Racing una barrida en las dos carreras de clasificación de Daytona. Es la primera vez que un equipo barre los duelos desde 2015.

Michael McDowell finalizó segundo, Harrison Burton tercero, Kyle Busch fue cuarto y Christopher Bell en quinto. 

También colectaron puntos por el top 10 Martin Truex Jr., Bubba Wallace, Ricky Stenhouse Jr., Logano y Kevin Harvick.

Biffle se asegura el puesto

Greg Biffle terminó 13º y, al ser el equipo que mejor terminó la carrera, se ganó un puesto de salida en las 500 del domingo.

Bowman comenzó en la pole y lideró cinco de las primeras siete vueltas antes de que Logano le adelantara para tomar el mando en la vuelta 8.

Bowman volvió a ponerse en cabeza en la vuelta 10. Logano lideró en la línea de meta cuando los dos se cruzaron en la vuelta 11.

Austin Dillon rodeó a Logano en la vuelta 15 para tomar la delantera por primera vez en la carrera. Buescher se colocó al frente en la vuelta 17 mientras Dillon caía al cuarto lugar.

En la vuelta 27, los Toyota decidieron hacer su parada en boxes con bandera verde de dos neumáticos, pero Denny Hamlin hizo un trompo cuando entraba en boxes, lo que le obligó a hacer una parada prolongada.

Otro grupo de Fords y Chevys entró en boxes bajo bandera verde en la vuelta 33. Biffle tuvo una parada prolongada en el pit road.

Tras la finalización de las paradas, Logano se hizo con el liderato de la carrera en la vuelta 34.

A falta de 20 vueltas, Logano mantenía una pequeña ventaja sobre Buescher, con McDowell en tercera posición, Burton en cuarta y Stenhouse en quinta.

Después de 50 vueltas, Logano seguía al frente con Buescher cerca. Un grupo de Toyotas, liderado por Kyle Busch, ganaba terreno intentando alcanzar al grupo líder. 

Jacques Villeneuve, que ya había entrado en la parrilla de los 500 gracias a su velocidad en la clasificación, entró en su box antes de que empezara a tener problemas con su coche.