Porsche repite el doblete en los segundos libres en Mexico
La marca de Stuttgart sigue dominando, dejando a los Toyota a más de un segundo

Porsche no cesó su ritmo de cara a las 6 Horas de la Ciudad de México y, tal como sucedió el viernes, lideró con sus dos 919, los segundos entrenamients libres.
La sesión se desarrolló con un asfalto frio, apenas 17 grados centígrados, esto como consecuencia de la lluvia que cayó en la noche y al cielo nublado en la capital de México.
El N° 2 pilotado por Timo Bernhard, Brendon Hartley y Earl Bamber logró un mejor tiempo de 1:25.007, superando por dos segundos el registro del viernes de sus compañeros.
El coche N°1 de la marca de Stuttgart de Neel Jani, Andre Lotterer y Nick Tandy fueron segundos con una mejor vuelta de 1:27.675.
José María López, piloto argentino del Toyota TS050 N° 7 ocupó la tercera posición junto con sus compañeros Mike Conway y Kamui Kobayashi, con un crono de 1:26.681, quedando a 1.6 segundos de la vuelta rápida.
El segundo TS050, el N° 8 de Anthony Davidson, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima, fueron quartos a 2.313 segundos.
Dentro de los LMP2, el N° 38 el Jackie Chan DC Racing logró el mejor tiempo gracias a una vuelta de 1:33.390, segundo fuel el N° 26 de G-Drive Racing (1:33.666). La tercera plaza fue para el Rebellion N° 31.
El piloto mexicano Roberto González, integrante del N° 25 de Manor junto a Vitaly Petrov y Simon Trummer, sufrió un trompo e impactó con la parte trasera en los últimos 10 minutos de la sesión. Aunque logró llevar el coche a boxes no regresaron a pista.
En la categoría GTE-Pro el mejor tiempo (1:39.931) fue para el Aston Martin N° 95 de Nicki Thiim y Marco Sorenesen, esto a pesar de que el danés tuvo una salida de pista en la zona previa al estadio de beisbol, aunque sin provocar daños al coche.
Sus compañeros del Aston Martin N° 97 fueron segundos con una mejor vuelta de 1:40.202.
Alessandro Pier Guidi, con el Ferrari N° 51 junto a James Calado quedaron en la tercera plaza
.
FP2 WEC 2017 Ciudad de México
Cla | # | Pilotos | Monoplaza | Class | Vueltas | Tiempo | Gap | Interval | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() ![]() ![]() |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 47 | 1'25.007 | 182.272 | ||
2 | 1 | ![]() ![]() ![]() |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 45 | 1'25.491 | 0.484 | 0.484 | 181.240 |
3 | 7 | ![]() ![]() ![]() |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 41 | 1'26.681 | 1.674 | 1.190 | 178.751 |
4 | 8 | ![]() ![]() ![]() |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 45 | 1'27.320 | 2.313 | 0.639 | 177.443 |
5 | 38 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 47 | 1'33.390 | 8.383 | 6.070 | 165.910 |
6 | 26 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 49 | 1'33.666 | 8.659 | 0.276 | 165.421 |
7 | 31 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 45 | 1'33.804 | 8.797 | 0.138 | 165.178 |
8 | 37 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 45 | 1'33.869 | 8.862 | 0.065 | 165.064 |
9 | 36 | ![]() ![]() ![]() |
Alpine A470 | LMP2 | 42 | 1'33.901 | 8.894 | 0.032 | 165.007 |
10 | 28 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 49 | 1'34.855 | 9.848 | 0.954 | 163.348 |
11 | 13 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 42 | 1'34.874 | 9.867 | 0.019 | 163.315 |
12 | 25 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 37 | 1'35.384 | 10.377 | 0.510 | 162.442 |
13 | 24 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 45 | 1'35.410 | 10.403 | 0.026 | 162.398 |
14 | 95 | ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 47 | 1'39.931 | 14.924 | 4.521 | 155.050 |
15 | 97 | ![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 48 | 1'40.202 | 15.195 | 0.271 | 154.631 |
16 | 51 | ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 39 | 1'40.312 | 15.305 | 0.110 | 154.462 |
17 | 67 | ![]() ![]() |
Ford GT | LMGTE PRO | 43 | 1'40.338 | 15.331 | 0.026 | 154.422 |
18 | 71 | ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 47 | 1'40.595 | 15.588 | 0.257 | 154.027 |
19 | 91 | ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 43 | 1'40.618 | 15.611 | 0.023 | 153.992 |
20 | 66 | ![]() ![]() |
Ford GT | LMGTE PRO | 42 | 1'40.779 | 15.772 | 0.161 | 153.746 |
21 | 92 | ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 38 | 1'40.919 | 15.912 | 0.140 | 153.533 |
22 | 77 | ![]() Matteo Cairoli ![]() |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 43 | 1'41.536 | 16.529 | 0.617 | 152.600 |
23 | 98 | ![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 45 | 1'41.903 | 16.896 | 0.367 | 152.050 |
24 | 86 | ![]() ![]() Nick Foster |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 44 | 1'41.979 | 16.972 | 0.076 | 151.937 |
25 | 54 | ![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 48 | 1'42.423 | 17.416 | 0.444 | 151.278 |
26 | 61 | ![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 46 | 1'42.749 | 17.742 | 0.326 | 150.798 |
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