Prólogo del WEC Qatar: Porsche lidera la última sesión de test de pretemporada

Makowiecki marcó 1m40.404s en el Porsche 963 LMDh nº 5, poco menos de una hora después de la sesión del martes por la tarde de los test de pretemporada previos al estreno de la serie de este fin de semana.

El tiempo del piloto oficial de Penske Porsche Motorsport le dio un margen de dos décimas sobre el segundo clasificado, Alex Lynn, en el Cadillac Racing de Ganassi.

Lynn se ha colocado segundo en la tabla de tiempos con el Cadillac V-Series.R en un arrebato de mejoras al enfriarse las temperaturas al final de la sesión de tres horas en el Circuito Internacional de Losail.

Marcó un 1m40.621s y luego mejoró a 1m40.458s para situarse a seis centésimas de Makowiecki.

Yifei Ye ascendió a la tercera posición con el Ferrari 499P Le Mans Hypercar cliente de AF Corse gracias a un 1m40.749s a falta de 15 minutos para el final.

El tiempo le permitió adelantar al Ferrari de fábrica #51 de AF Corse, en el que Antonio Giovinazzi marcó un 1m40.926s a última hora tras perder un tiempo ligeramente más rápido por una infracción de los límites de la pista.

Antonio Fuoco puso el segundo Ferrari de fábrica en cuarta posición con un 1m40.968s poco más de cinco minutos antes de la bandera a cuadros.

Laurens Vanthoor fue otro de los últimos en mejorar con el segundo PPM 963, una serie de vueltas rápidas que terminaron con un 1m41.036s que le valió para ser sexto.

#83 AF Corse Ferrari 499P: Robert Kubica, Robert Shwartzman, Yifei Ye

Fotografía de: JEP / Motorsport Images

La salida de pista de su compañero de equipo Kevin Estre en la curva 15 dañó ligeramente el morro del coche.

El Peugeot 9X8 nº 93 terminó séptimo: el tardío 1m41.331s de Jean-Eric Vergne rebajó en cuatro centésimas la anterior mejor marca de Mikkel Jensen con el coche.

Stoffel Vandoorne mejoró a tres centésimas del tiempo de Vergne al final para hacerse con la octava posición.

Julien Andlauer se hizo con la novena plaza en el Porsche de Proton Competition con un tiempo de 1m41.452s marcado a mitad de la cuarta sesión.

BMW se hizo con la 10ª posición gracias al 1m41.661s de Marco Wittmann en el mejor de los dos M Hybrid V8 LMD de fábrica del equipo WRT.

Los Toyota GR010 HYBRID LMH terminaron 12º y 13º y los dos Alpine A424 LMH 14º y 15º.

Los dos Jota Porsches y el Isotta Fraschini Tipo 6 LMH Competizione de Duqueine no salieron a pista el martes por la tarde.

La participación era obligatoria en las dos sesiones centrales y una más y Jota y Duqueine optaron por salir el lunes por la mañana.

#15 BMW M Team Wrt BMW M Hybrid V8: Dries Vanthoor, Raffaele Marciello, Marco Wittmann

Foto: Shameem Fahath

Makowiecki y Lynn fueron el primero y el segundo más rápidos en los tiempos globales del Prólogo, con Callum Ilott ocupando la tercera posición para la escuadra Jota Porsche con su 1m40.541s establecido a principios de la sesión del lunes por la noche.

Fuoco ha sido el cuarto más rápido con su 1m40.673s del lunes, Giovinazzi quinto con el tiempo del martes y Jenson Button sexto con el segundo Jota.

Marco Sorensen ha liderado el LMGT3 del equipo D'station Aston Martin en la última sesión.

El danés marcó un 1m54.778s en su Vantage GT3, lo que le dio un margen de poco menos de tres décimas sobre Davide Rigon.

El italiano mejoró a 1m55.060s en el AF Corse 296 GT3s, que fue algo menos de dos décimas más rápido que el tercer clasificado Kelvin van der Linde en el Lexus RC F GT3 #78 Auto Sport Promotion.

El mejor tiempo del prólogo en LMGT3 lo marcó Greogoire Saucy con el mejor de los United Autosports McLaren 720S GT3.

El viernes por la noche marcó 1m54.480s, menos de una décima por encima del tiempo de Rigon en la misma sesión.

La acción en pista se reanudará en el circuito de Losail el jueves con las dos primeras sesiones de entrenamientos libres antes de los 1812 km de Qatar del sábado.