Comparación Aston Martin AMR22 vs. McLaren MCL36

Los equipos de la temporada 2022 de Fórmula 1 se preparan para poner sus monoplazas por primera vez en la pista. Por el momento, solo Aston Martin ha colocado a su coche sobre el asfalto, ya que protagonizaron una jornada de filming day en el circuito de Silverstone un solo día después de la presentación del AMR22 de Sebastian Vettel y Lance Stroll.

Sin embargo, antes de sacar a los nuevos monoplazas al trazado, las escuderías están realizando las presentaciones. Haas y Red Bull abrieron la veda con el VF-22 y el RB18, pero ambos se trataban de simples maquetas basadas en el showcar que presentó la FIA y la FOM allá por el mes de julio de 2021.

No fue hasta el 10 de febrero cuando vimos el primer coche real de 2022, gracias a que Aston Martin dio a conocer el AMR22. Como los propios británicos confirmaron, esta no se trataba de una simple maqueta, sino que sería el que estrenaría la nueva era de la Fórmula 1 en la pista.

Una jornada después, McLaren también reveló el MCL36 y, aunque aún no lo han podido probar, ya están estudiando cuándo será su debut. A primera vista se podría tratar de una de estas famosas maquetas, pero investigando más a fondo, se pueden descubrir ciertos detalles del que será el monoplaza con el que saldrán a los test de Barcelona.

Como estos son los dos únicos coches con un mayor parecido a lo que nos encontraremos en el primer gran premio de 2022, es interesante ponerlos en una misma imagen y poder compararlos deslizando hacia la izquierda o derecha.

El Aston Martin parece un vehículo más cuidado en su parte posterior, con un cuello de botella más estrecho que el McLaren, pero en el alerón delantero se aprecia más simplicidad. El aspecto que más llama la atención del AMR22 son las branquias a lo largo de los laterales, justo debajo de la cubierta motor, útiles, además de para la aerodinámica, para refrigerar la temperatura del interior.

En el MCL36 se puede observar un estilizado final de la propia cubierta, mientras que los de Gaydon presentan dos grandes protuberancias si se ve desde una imagen cenital.

Habrá que esperar algunos días para ver los monoplazas verdaderos que los equipos lleven a los test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya a partir del 23 de febrero, y no será hasta el 20 de marzo cuando podamos disfrutar de la primera carrera del año en Bahréin.