Pérez explicó el fallo con su Red Bull cuando aspiraba al podio

El arranque de la carrera de Sergio Pérez en Bahréin fue complicado al caer dos posiciones por detrás del Mercedes de Lewis Hamilton y el Haas de Kevin Magnussen, posiciones que recuperó antes de completarse los primeros 10 giros de la competencia para retomar la cuarta plaza.

Una vez retomada su plaza en la que arrancó intentó acercarse a Sainz, primero con ritmo antes de cambiar al neumático medio en su primera parada de pits, una estrategia diferente a la elegida por Charles Leclerc, Max Verstappen y Carlos Sainz que optaron por un nuevo set de neumáticos blandos.

Si bien Checo Pérez redujo distancia ante el español de Ferrari, no estuvo en posibilidad de atacar. Red Bull lo llamó para su segunda entrada en pits al mismo tiempo que al madrileño para colocarle un nuevo set de blandos, esto mientras los tres punteros optaban por el medio.

Las posibilidades de tener un chance se presentaron con el coche de seguridad que salió al circuito para los últimos 11 giros de carrera ante la detención del AlphaTauri de Pierre Gasly.

El retiro de su compañero Max Verstappen en la parte final de la carrera lo elevó de forma momentánea a la tercera plaza, pero su defensa ante Lewis Hamilton no sirvió de mucho porque trompeó en la última vuelta, consecuencia de un bloque del motor Honda. 

"Una pena, pero así son las carreras. A veces pasan este tipo de cosas", dijo Sergio Pérez a la cadena española DAZN. 

"Sí, duele, en la última vuelta, cuando tienes un podio en la bolsa, pero no es la primera vez en mi carrera que me pasa algo así, pero espero sea la última". 

Al adentrarse en la explicación de lo sucedido y las consecuencias para Red Bull de no sumar puntos señaló: "Es una pena perder a Max, perdimos puntos importantes. Lo principal de estas primeras carreras es sacar los puntos de estas carreras complicadas". 

"Creemos que también ha sido la bomba de gasolina, llegué a la horquilla y se bloqueó le motor", finalizó.