Al sexto día, el rojo Ferrari fue gris

Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H después del accidente

Foto: Federico Basile

Ferrari fue la gran sensación de la primera semana de test, cerca de Mercedes en cuanto a velocidad y con una fiabilidad que le permitió completar los cuatro días de pruebas con un solo motor, algo que también hizo Haas, el único cliente que monta la nueva unidad de potencia.

Desde Red Bull hablan con respeto de Ferrari, y en Mercedes aprovechan el buen momento de los italianos para quitarse el papel de favoritos, aunque con un tono poco creíble. Sin embargo, y aunque todo iba sobre ruedas para los de Maranello, de repente han sufrido un frenazo.

Un problema que no han querido aclarar (alegaron un "chequeo de los sistemas de fluido" al hablar de las más de dos horas que pasó el coche en el box por la mañana) hicieron que Raikkonen sólo diera 38 vueltas antes del descanso, un número bastante inferior a lo que están acostumbrados en la Scuderia.

Sin embargo, se entiende que se debió a un fallo de fiabilidad relacionado con el conducto de freno, lo que habría sido el primer contratiempo serio para Ferrari aunque, afortunadamente para ellos, no en el motor.

Por la tarde, mientras el finlandés trataba de completar el programa, perdió el control de su Ferrari SF70H, que giró dos veces sobre sí mismo antes de golpear dos veces contra las barreras de la curva 3 del Circuit de Barcelona-Catalunya.

El piloto salió ileso, pero dañó la parte delantera y la zona izquierda del coche, y no pudo volver a pista. Además, el neumático delantero, destrozado, dañó la suspensión. Ferrari declaró que la telemetría no reveló fallo del monoplaza, por lo que se da por hecho que fue un error de conducción.

Los italianos esperan, sin embargo, que Vettel pueda completar sin problemas la penúltima jornada de test, que se disputa el jueves.

Se trató de un pequeño borrón en la inmaculada trayectoria de Ferrari hasta el momento.

Les dejamos las imágenes del día "gris" de la Scuderia

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