Cadillac gestionará la operación de 2026 desde Silverstone

El equipo de Fórmula 1 de Cadillac presentará su coche de 2026 desde Silverstone mientras finaliza la construcción de su base en Estados Unidos, reveló el jefe del equipo, Graeme Lowdon.

Cadillac hará su debut en la F1 el próximo año como el undécimo constructor en el Gran Premio de Australia, del 6 al 8 de marzo, con un dúo de pilotos veteranos de Grandes Premios: Valtteri Bottas y Sergio Pérez.

Operará bajo una licencia estadounidense con bases en ambos lados del Océano Atlántico, incluyendo una fábrica en Silverstone y una sede construida especialmente en Fishers, Indianápolis.

Pero con la base de Indianápolis aún no lista, Lowdon reveló que la marca de General Motors gestionará principalmente su operación de 2026 desde la instalación del Reino Unido que fue presentada a la prensa en junio. 

Comentó en el podcast Beyond the Grid: “Eso [Fishers] es un desarrollo de casi medio millón de pies cuadrados, una construcción totalmente nueva hecha solo para la Fórmula 1.

“Tendrá un montón de cosas alrededor también, que creo serán muy interesantes para los aficionados.

“Es la sede central y con el tiempo allí se fabricará la mayor parte del coche. Pero, de nuevo, no se puede construir una fábrica, tuvimos la entrada en marzo de este año, no se puede construir una fábrica, contratar a todo el personal, instalar todas las máquinas y luego fabricar componentes al estándar de la Fórmula 1, que es como estándar aeroespacial, y estar en la parrilla en Melbourne con ese coche.

Graeme Lowdon, director del equipo Cadillac F1

Foto por: Cadillac Communications

“Simplemente no funcionará. Así que tenemos una instalación en Silverstone, que es un centro logístico. También es donde tenemos el diseño aerodinámico y el diseño mecánico.

“El coche del ’26 será coordinado desde allí mientras se completa Fishers. Pero con el tiempo, la sede principal estará en Estados Unidos. Silverstone no es solo una sucursal, es una parte importante del equipo.”

Cadillac también tiene uso exclusivo del túnel de viento de Toyota en Alemania, además de una base para la unidad de potencia en Carolina del Norte, mientras se prepara para competir con motores propios a partir de la campaña 2029.

Hasta entonces será un equipo cliente de Ferrari, pero aun así, la organización ha llevado a cabo una agresiva campaña de contratación de “más de 120” miembros del personal tras el receso de verano de 2025.

El uso de varias instalaciones en dos continentes es un enfoque único para un equipo de F1, y Cadillac se ha inspirado en la NASA para trabajar de manera eficiente como un equipo tan grande. 

“Aprendimos mucho allí sobre cómo gestionar grandes grupos, orientados técnicamente, donde la comunicación entre pares, ingeniero con ingeniero, especialista en aerodinámica con especialista en aerodinámica, todo eso donde la comunicación se maximiza a través de diferentes fronteras geográficas,” añadió Lowdon.

“Así que diseñamos la estructura del equipo en base a eso. Opera como un solo equipo. Simplemente sucede. Algunos equipos tienen salas y pasillos, nuestros pasillos son simplemente muy, muy largos y se extienden a través del Atlántico. Pero el equipo opera como una sola entidad.”