Ganadores y perdedores del GP de Arabia Saudita de F1 2025

Ganador: Oscar Piastri

Oscar Piastri, McLaren

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images

La carrera de Jeddah no sólo fue un brutal sprint de 50 vueltas, sino que el desgaste de los neumáticos, menor de lo esperado, también pareció impedir que McLaren sacara músculo. Significó que Piastri tuvo que trabajar más duro para su tercera victoria de la campaña que en China y Bahréin, especialmente después de tener que dejar la pole a Max Verstappen - que probablemente también merezca una entrada de ganador.

Pero el australiano también puede hacerlo cuando las cosas son más complicadas para McLaren, siendo típicamente frío en una batalla rueda a rueda con Verstappen en la salida, aguantando en el aire sucio del Red Bull y luego controlando la carrera desde el frente. Simplemente impecable, y ahora también se ha hecho con el liderato del campeonato. ¿El hombre a batir?

El perdedor: Lando Norris

Lando Norris, McLaren, Oscar Piastri, McLaren

Foto: Sam Bagnall / Motorsport Images

Esto necesita un poco de matiz. Norris pagó un alto precio por otro sábado decepcionante, con su accidente en la Q3 que le dejó 10º en la parrilla. Fue especialmente desafortunado porque en general Norris parecía tan rápido como Piastri, si no un poco más. Pero como se sentía más cómodo con el McLaren, no se mostró tan pesimista cuando habló con nosotros como en Bahréin, y eso también se notó el domingo.

La carrera de Norris fue buena, realmente buena, utilizando la estrategia alternativa de salir con el neumático duro para luchar por adelantar a Hamilton y recuperarse para terminar a nueve segundos de Piastri, cuarto. Es sólo un caso de lo que podría haber sido, sobre todo porque el británico ha cedido valiosos puntos a su compañero de equipo, que lidera el campeonato con 10 puntos de ventaja.

Ganador: Charles Leclerc

Charles Leclerc, Ferrari

Foto de: Lars Baron

Leclerc se ha mostrado muy frustrado últimamente, porque ha estado dando lo mejor de sí mismo, pero su Ferrari no ha estado a la altura de lo que prometía. El sábado fue otro ejemplo de ello, clasificándose en una sólida cuarta posición pero cediendo casi cuatro décimas a los pilotos de cabeza.

De alguna manera, las cosas funcionaron el domingo por la noche en Jeddah. Leclerc se vio atrapado inicialmente en el aire sucio de George Russell, pero luego consiguió una ventaja de neumáticos sobre el británico con un stint muy largo con sus neumáticos medios. Eso facilitó mucho el adelantamiento al Mercedes y lo dejó caer como una piedra en el segundo stint, para terminar a sólo ocho segundos de Piastri y anotarse el podio. La cuestión ahora es cómo la Scuderia podrá repetirlo en diferentes circuitos, temperaturas y compuestos de neumáticos, a la vez que consigue que su coche sea más rápido a una vuelta. También hay otro problema que resolver, del que hablaremos en breve...

Perdedor: Mercedes

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Foto de: Peter Fox - Getty Images

Si Ferrari tiene que averiguar por qué sus estrellas se alinearon en Arabia Saudí, al menos para Leclerc, Mercedes también se preguntará qué demonios pasó con su ritmo de carrera. Russell se clasificó muy bien en tercera posición y parecía el rival más cercano a Piastri y Verstappen, pero ni él ni su compañero de equipo Andrea Kimi Antonelli encontraron ritmo en ninguno de los dos compuestos de neumáticos.

El lado positivo fueron los resultados del equipo: quinto para Russell y sexto para Antonelli, que aguantaron bien una carrera muy difícil. Teniendo en cuenta lo lejos que estuvo Mercedes el domingo, podría haber sido peor. Mercedes quiso señalar que ya ha duplicado con creces su cuenta de puntos con respecto a hace 12 meses, y eso es justo.

Ganador: Carlos Sainz

Jack Doohan, Alpine, Carlos Sainz, Williams

Foto de: Lars Baron

Sainz recibió algunas críticas tempranas -y probablemente injustas- por tener que tomarse su tiempo para adaptarse al ADN del coche de Williams, pero en su quinto fin de semana de carreras para el equipo, el español dio otro pequeño paso adelante. ¿Llegará a estar al 100% con el coche de este año? Tal vez no, pero eso también podría deberse a sus limitaciones inherentes, que no se solucionarán por completo y que su compañero de equipo Alex Albon también tiene que sortear (pero está más acostumbrado).

No obstante, Sainz consiguió un buen octavo puesto, y también ayudó al equipo proporcionando un DRS a Albon. Eso permitió al piloto tailandés mantener a raya al novato de Racing Bulls Isack Hadjar, que al final calzaba neumáticos medios más rápidos. El jefe del equipo, James Vowles, apostó por la pareja Albon-Sainz por su capacidad para trabajar juntos, y de momento está demostrando que tiene razón.

Perdedores: Sauber

Nico Hulkenberg, Sauber

Foto de: Lars Baron

La valiente escudería Sauber hizo todo lo que pudo el domingo, haciendo entrar en boxes tanto a Nico Hulkenberg como a Gabriel Bortoleto durante el periodo de coche de seguridad de la vuelta 2 para ponerles los neumáticos duros, listos para atacar en un coche de seguridad posterior o simplemente ir hasta el final. Resultó ser esto último, una dura tarea por la que ambos pilotos merecen un gran crédito.

Pero pocas estrategias en el mundo pueden compensar tener el coche más lento, y esa es la realidad que se ha hundido desde hace un tiempo, con el CEO Mattia Binotto y el director del equipo entrante Jonathan Wheatley teniendo un enorme reto en sus manos para poner en forma a la escudería antes de que Audi entre oficialmente en 2026. Las mejoras están en marcha, pero aún no llegarán a Miami. Hasta entonces, Hulkenberg y el novato Bortoleto están en modo supervivencia.

Ganador: Isack Hadjar

Isack Hadjar, Racing Bulls

Foto de: Peter Fox - Getty Images

No es la primera vez que Hadjar entra en esta sección, y a juzgar por lo visto el domingo, no será la última para el francés. El "ninja" - tal es su apodo - hizo que la estrategia de alternar entre duro y medio funcionara de forma brillante, manteniendo el ritmo de los corredores medios y yendo a la carga en la segunda mitad de la carrera.

Lo admirable de Hadjar es su autocrítica y su afán de perfección, que no le hace demasiada gracia acabar 10º cuando puede ser octavo o noveno. Pero incluso el piloto de 20 años tuvo que admitir que su actuación en Jeddah merecía un beso del chef, y no había mucho que pudiera hacer ante el perfecto juego de equipo de Sainz y Albon para defenderse de sus ataques con el DRS. Hadjar se está desarrollando bastante bien, y - contrariamente a lo que parece ser la creencia popular - su compañero de equipo Liam Lawson también se está adaptando bien después de su desastre con Red Bull, ya que la pareja está empezando a presionarse mutuamente.

El perdedor: Lewis Hamilton

Lewis Hamilton, Ferrari

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images

Hemos hablado con bastantes iteraciones del sombrío Lewis Hamilton en los últimos años, desde que comenzó la era del efecto suelo. Arabia Saudí pareció un nuevo mínimo, con el siete veces campeón del mundo quedándose abatido sin respuestas a la pregunta de por qué no está consiguiendo una puesta a punto del Ferrari.

El SF-25 tiene un potencial razonable, al que Leclerc consiguió acceder en Jeddah, pero las cosas no están funcionando para Hamilton ni en clasificación ni en carrera. Cuando le preguntaron después de la clasificación qué necesitaba, Hamilton respondió: "un trasplante de cerebro".

El período de luna de miel en Ferrari ha terminado hace algún tiempo, pero la victoria al sprint de Hamilton en China parece eterna. No es agradable verle sufrir tanto.