Leclerc lidera la FP2 de Las Vegas y Checo Pérez es el mejor Red Bull
Charles Leclerc fue el más rápido en una FP2 para el GP de Las Vegas de F1 que se extendió durante 90 minutos tras la cancelación de la FP1. Carlos Sainz completó un 1-2 de Ferrari y Sergio Pérez fue el mejor de Red Bull en el cuarto lugar.
Después que una tapa de alcantarilla suelta provocara grandes daños en los coches de Carlos Sainz y Esteban Ocon al inicio de la FP1, y luego la suspensión de la misma, el inicio de la segunda práctica se demoró dos horas y media hasta las 2:30am de Las Vegas, con una duración de una hora y media en lugar de los 60 minutos habituales.
Charles Leclerc marcó el mejor tiempo del entrenamiento con una vuelta de 1m35s265, siendo medio segundo más veloz que su compañero de garaje en Ferrari, Sainz.
La tercera posición fue para el Aston Martin de Fernando Alonso, con 1m35s793, mientras que Sergio Pérez terminó en la cuarta posición con una mejor vuelta de 1m36s085, a ocho décimas de la cima.
Max Verstappen finalizó la FP2 en la sexta posición con un mejor tiempo personal de 1m36s183, con el Alfa Romeo de Valtteri Bottas metido entre los dos pilotos de Red Bull.
Las diez primeras posiciones las completaron Nico Hulkenberg (Haas), Lance Stroll (Aston Martin), Lewis Hamilton (Mercedes) y Alexander Albon (Williams).
Así se desarrolló la segunda práctica del GP de Las Vegas:
Verstappen se colocó al frente en el arranque con una vuelta de 1m41s905 con neumáticos medios en su Red Bull RB19, antes de ser relegado por Sainz, quien giraba en 1m38s891 después de un gran trabajo realizado por parte de los mecánicos de Ferrari para dejar su monoplaza en condiciones tras el incidente con la alcantarilla.
Leclerc, Hamilton, Verstappen y Sainz intercambiarían luego la primera posición, siendo el neerlandés quien se afirmaría al frente con una vuelta de 1m38s209 al cumplirse los primeros 15 minutos, momento en que los pilotos y equipos comenzaban a sacar las primeras conclusiones de la sesión en sus garajes.
"Checo" Pérez, por su parte, se acomodaba en la cuarta posición con una mejor vuelta personal de 1m38s692 que lo dejaba a casi medio segundo de lo realizado por su compañero de equipo en Red Bull.
Al llegar a la media hora inicial de la sesión, Pérez tomaba el primer lugar en su primera salida con los neumáticos blandos gracias a una vuelta de 1m37s807, solo para ser relegado segundos después por los Ferrari de Sainz y Leclerc, quienes giraban en 1m36s984 y 1m37s224, respectivamente.
Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19, en acción en la pista de Las Vegas.
Sainz luego llevaría la referencia hasta 1m36s742, pero Leclerc superaba eso en 82 milésimas al registrar 1m36s660, a la vez que Verstappen era tercero con 1m37s132 en su primera vuelta con el caucho más veloz de Pirelli, antes de mejorar a 1m36s960.
Pérez se acercaba al ritmo de su compañero de equipo al cerrar una vuelta de 1m37s186 que lo dejaba quinto, con Hamilton metido entre los dos pilotos de Red Bull, aunque luego saltaría al segundo lugar con una vuelta que lo ubicaba a tres milésimas de Leclerc aprovechando el rebufo de Kevin Magnussen en el último sector.
Cumplida la primera mitad de la sesión, Alonso marcaba el récord en el primer sector y saltaba a lo más alto del clasificador con un tiempo de 1m36s657, lo que dejaba a los tres primeros separados en solamente seis milésimas.
Sin embargo, el de Aston Martin no duraría demasiado, ya que era relegado primero por Sainz, con 1m36s354, luego por Verstappen, con 1m36s307, y momentos después por Leclerc, que era el primero en romper la barrera de 1m36s y por mucho al girar en 1m35s696.
Sainz mejoraría su marca personal a 1m35s821 para quedar segundo a 0s125 de su compañero, mientras que "Checo" Pérez, tras una vuelta de 1m36s710, luego bajaba eso a 1m36s085 para saltar al tercer puesto, a 0s389 de la cima.
Bottas, en tanto, sorprendía al llevar a su Alfa Romeo hasta la cuarta posición con 1m36s129, superando a Verstappen, quien quedaba en 1m36s183 tras una mejora a su marca personal.
Leclerc volvería a volar en la pista de Las Vegas al llegar la referencia de la práctica a 1m35s265, lo que terminaría siendo lo mejor de la segunda práctica antes que los pilotos y equipos se enfocaran en trabajar en el ritmo de carrera en los 20 minutos finales.
Sainz, por su parte, no conseguía seguir el ritmo de su compañero de equipo y se quedaba a medio segundo con el otro Ferrari al girar en 1m35s782, relegando por 0s011 a su compatriota Alonso.
Después de la frustrada FP1 y la extendida FP2, la actividad para el Gran Premio de Las Vegas continuará con la tercera práctica libre a las 20:30, hora local. Ingrese aquí para conocer los horarios en América Latina.
GP de Las Vegas 2023 de F1 - Resultados de la FP2:
| Información del Piloto |
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| Cla | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 39 |
1'35.265 |
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| 2 | |
55 | |
Ferrari | Ferrari | 39 |
+0.517 1'35.782 |
0.517 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 38 |
+0.528 1'35.793 |
0.011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
11 | |
Red Bull | Red Bull | 36 |
+0.820 1'36.085 |
0.292 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
77 | |
Alfa Romeo | Ferrari | 36 |
+0.864 1'36.129 |
0.044 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 37 |
+0.918 1'36.183 |
0.054 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
27 | |
Haas | Ferrari | 33 |
+1.224 1'36.489 |
0.306 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 41 |
+1.231 1'36.496 |
0.007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
44 | |
Mercedes | Mercedes | 42 |
+1.398 1'36.663 |
0.167 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 42 |
+1.423 1'36.688 |
0.025 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 33 |
+1.599 1'36.864 |
0.176 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 37 |
+1.625 1'36.890 |
0.026 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
20 | |
Haas | Ferrari | 37 |
+1.652 1'36.917 |
0.027 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 35 |
+1.722 1'36.987 |
0.070 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
10 | |
Alpine | Renault | 33 |
+1.869 1'37.134 |
0.147 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
31 | |
Alpine | Renault | 37 |
+1.976 1'37.241 |
0.107 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
22 | |
AlphaTauri | Red Bull | 41 |
+2.147 1'37.412 |
0.171 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
24 | |
Alfa Romeo | Ferrari | 36 |
+2.391 1'37.656 |
0.244 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
3 | |
AlphaTauri | Red Bull | 40 |
+2.415 1'37.680 |
0.024 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
2 | |
Williams | Mercedes | 42 |
+2.875 1'38.140 |
0.460 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver los resultados completos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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