Leclerc admite que su vuelta de la pole en Austin no fue perfecta

Charles Leclerc logró la 21º pole position de su carrera en Austin, la tercera esta temporada, para un Gran Premio en Estados Unidos que será su 100º con los colores de Ferrari.

En buena forma durante todo el día, el monegasco fue el más rápido, pero se benefició de la vuelta cancelada de Max Verstappen, que había cruzado la meta siendo cinco milésimas más veloz, aunque excediendo los límites del circuito.

"Creo que el equipo ha hecho un trabajo excelente", se entusiasmó el piloto que aún persigue su primera victoria de 2023.

"Sabemos que en un fin de semana sprint, es más importante que nunca tener una práctica libre limpia. Eso es lo que hemos hecho. Empezamos con una base sólida gracias al trabajo realizado por los chicos para preparar el fin de semana, con un coche que enseguida se comportó bien."

"Me sentí bien en mi vuelta, estuve contento durante toda la clasificación. En la última vuelta de la Q3, hubo algunos errores aquí y allá, pero no creo que fuera sencillo para nadie. Así que estoy muy contento de salir desde la pole el domingo".

Con Lando Norris a su lado en la primera fila y Verstappen relegado a la sexta, Leclerc tiene mucho que esperar, pero también sabe que la primera curva del Circuito de las Américas a veces puede deparar sorpresas desagradables para el poleman.

"La primera curva siempre es complicada aquí", admite. "Pero al mismo tiempo, siempre es bueno empezar delante en lugar de detrás. Estoy muy contento y me encanta este circuito. Me encanta el ambiente que se respira en el circuito, es genial estar aquí".

A estas alturas, es difícil estar seguro, ya que el sábado se dedicará íntegramente al sprint, pero desempeñará un papel estratégico en la gestión de la asignación de neumáticos para el resto del fin de semana.

Es un reto que Frédéric Vasseur, el feliz jefe de la Scuderia, está dispuesto a señalar, pero también se muestra cauteloso ante la ausencia de una referencia real para los stints largos.

"Creo que los stints más largos que se han hecho son de cuatro o cinco vueltas, así que eso no es realmente representativo para la carrera del domingo", advirtió Vasseur a Canal+ de Francia.

"La mejor preparación para el domingo será sin duda el sprint del sábado. Dependerá de nosotros decidir qué tipo de neumáticos elegimos para el sprint : ¿es preparación para la carrera o no? Creo que es bueno para el equipo, llega en el momento adecuado, llega en nuestra lucha con Mercedes, y es importante para nosotros".

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