McLaren F1 resta peso al reclamo de Norris por las órdenes en Qatar

Norris se encontraba detrás de su compañero de equipo, Piastri, tras las últimas paradas en boxes en Losail y con potencialmente mejor ritmo mientras ambos parecían encaminados para otro doblete en el podio.

Pero en medio de la preocupación de que podría costar un tiempo valioso y potencialmente abrir la puerta a George Russell, cuarto clasificado, si corrían el uno contra el otro, McLaren intervino para cancelar la pelea. 

El equipo se comunicó con Norris en la radio para decirle que no desafiara a Piastri: "Vamos a mantener la posición. Tráelo a casa".  

Pero Norris respondió rápidamente con: "¿Por qué quieres hacer eso? Tenemos una gran diferencia (con el cuarto). Yo soy claramente mucho más rápido". 

El tono de la respuesta de Norris parecía indicar que estaba frustrado por no tener la oportunidad de demostrar su ritmo contra Piastri, especialmente después de su impresionante remontada desde la décima posición de la parrilla. 

Pero el jefe del equipo, Andrea Stella, dice que tal interpretación es errónea, ya que reveló que hay un código de conducta entre el piloto y el muro de boxes sobre ser honesto si hay malestar acerca de cualquier instrucción. 

"En cuanto al mensaje que escucharon, es parte de nuestro protocolo, diría yo", explicó Stella, cuando Motorsport.com le preguntó sobre la situación en torno al tráfico de radio. 

Lando Norris, McLaren, 3ª posición, Andrea Stella, Team Principal, McLaren, Oscar Piastri, McLaren, 2ª posición, el equipo McLaren celebra después de la carrera.

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images

"Cuando damos una instrucción a los pilotos, les decimos que nos desafíen porque queremos asegurarnos de que entendemos su punto de vista. Así que: 'desafíanos, dinos exactamente lo que piensas. Volveremos a evaluar la situación y nos pondremos en contacto contigo. Pero una vez que nos pongamos en contacto, respétenlo". 

"Y esto es exactamente lo que ha pasado, y es lo que han oído. Pedimos a los pilotos que nos desafíen".

Norris no fue el único que cuestionó las órdenes, porque Piastri tampoco había previsto que McLaren interviniera de esa manera.  

"Me sorprendió un poco, para ser sincero", dijo. "Lo habría aceptado de cualquier manera. Pero, obviamente, había muchas preocupaciones sobre los neumáticos y los límites de la pista y esas cosas. Pero creo que conseguir el segundo y el tercero para el equipo era lo más importante".  

Aunque McLaren había dicho recientemente que no quería acostumbrarse a imponer órdenes de equipo a los pilotos, Stella consideró que estaba justificado en Qatar. 

Las preocupaciones sobre los neumáticos que ensombrecieron la carrera significaron que el equipo era muy consciente de lo rápido que se le podía arrebatar un buen resultado, especialmente con los recuerdos frescos de la angustia final de Norris en el mismo escenario en 2021. 

"Nosotros estamos en un lugar en el que, no tenemos que olvidar, Lando estaba cuarto y a pocas vueltas del final tuvo el fallo de neumáticos y terminó noveno", dijo Stella. "Así que no quieres correr este riesgo".  

"No quieres inducir a tus pilotos a forzar y luego tener una penalización por límite de pista. En cuanto les dices que empujen, utilizan los bordillos porque hace que la vuelta sea mucho más rápida, así que les recomendamos que se mantuvieran alejados de los bordillos y pensaran en terminar". 

"Ambos pilotos lo entendieron muy bien y Lando estaba muy contento al final, fue muy elogioso con el equipo. Es un punto fuerte que nuestros pilotos nos ayuden a gestionar la situación de forma tan proactiva y constructiva."

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