Cómo el dominio previo de Red Bull enmascaró los problemas que enfrentó en 2024

El equipo con sede en Milton Keynes no pudo mantener su campeonato de constructores en 2024 después de caer detrás de McLaren y Ferrari en la clasificación final.

Max Verstappen señaló problemas con el coche en varias carreras a lo largo de la campaña, comenzando en el Gran Premio de China, mientras que su ahora ex compañero de equipo Sergio Pérez tuvo muchos inconvenientes para ser competitivo a lo largo del año.

A la pregunta de si estos problemas eran diferentes a la dificultad para encontrar un punto dulce de equilibrio con el RB19, que no pudo ganar sólo una carrera en 2023, Horner dijo a Motorsport.com: "Creo que se ha acentuado más. Creo que ya había señales de esto el año pasado y creo que se acentuó".

"El problema es que el año pasado ganamos 22 de 23 carreras. Eso enmascara muchos de los problemas".

Sobre los problemas de correlación entre los datos y la pista, Horner explicó: "Eso es de nuevo algo que hemos estado buscando para tratar de entender porque de repente... hay muchas teorías. ¿Ha cambiado algo? ¿Estamos al límite de las capacidades de las herramientas en un reglamento y los coches han convergido? Así que las diferencias de las que hablas son minúsculas pero tienen un gran efecto material".

"Así que hay muchos, muchos aspectos que (significan) que el trabajo sigue en marcha. Creo que lo alentador es que las herramientas ahora están empezando a correlacionarse más con lo que estamos viendo en el simulador".

Max Verstappen, Red Bull Racing RB20

Foto: Erik Junius

"Estamos hablando un poco de todo", añadió Horner, señalando la influencia del túnel de viento, así como del simulador. "Y cuando no cuadran, es como tener tres relojes que marcan horas diferentes".

"Entonces, ¿a cuál crees? En última instancia, le crees al cronómetro en la pista porque no miente. Y, por supuesto, el mayor sensor que tienes en eso es el piloto y ahí es donde Max jugó un papel clave este año".

Después de las quejas de Verstappen en varios momentos de la temporada, Red Bull redescubrió la forma suficiente para sumar a su cuenta de victorias y confirmar el cuarto título de pilotos del neerlandés, aunque la corona de constructores se escapó.

Sobre cuándo el equipo se dio cuenta de que los problemas de correlación estaban afectando al rendimiento y que la sensación de Verstappen era un buen barómetro para el desarrollo, Horner sugirió: "Creo que fue alrededor de esas carreras que estábamos ganando por las malas".

"Imola - trajimos una actualización a Imola que quizás no... hizo que las características del coche fueran más duras. Y terminamos con una ventana muy pequeña de rendimiento. Creo que la forma de nuestra curva de rendimiento se hizo muy pronunciada y eso inevitablemente hizo que el coche fuera mucho más difícil de conducir".