Renault usará un nuevo concepto de alerón delantero

Tanto Nico Hulkenberg como Carlos Sainz lo probaron en la jornada del jueves y el director técnico de la formación, Nick Chester, dijo que el resultado fue según lo esperado.

"Teníamos nuestro nuevo alerón delantero aquí, así que lo comparamos con ambos pilotos", explicó Chester. "Los dos lo prefieren y funcionó como en el túnel (de viento), así que son buenas noticias y se ha fijado como nuestra especificación para Melbourne".

"Pudimos ver (la mejora) en el tiempo por vuelta y en todo lo que comprobamos se vio que funciona muy bien".

Chester, quien definió el alerón delantero como un "concepto diferente", dijo que la correlación entre los datos del túnel del viento y la realidad en pista fue la esperada. Esto permite que el plan de desarrollo del coche se valide tras lo visto.

"Es positivo, porque los alerones delanteros suelen ser complicados y es muy fácil encontrarte un problema de correlación y que no vaya cómo pensabas. Aquí se ha cumplido lo que esperábamos, lo cual es positivo. Esto significa que podemos desarrollar el nuevo alerón delantero y trabajar en el resto de áreas. Por lo tanto, es bueno".

Sainz montó el alerón por la tarde del jueves y confirmó que notó la diferencia entre uno y otro. Sin embargo, hasta que la puesta a punto se defina por completo, no está seguro de cuánto han ganado.

"Un alerón delantero siempre cambia un poco las sensaciones del coche y debemos aprender de ello", explicó Sainz. "Noté algunas diferencias, pero todavía hay que ver. Decir cuánto se ha progresado es difícil en este momento".