Sainz: "Mis mejores opciones siguen abiertas para la F1 2025"

La dirección de la carrera de Sainz una vez que abandone Ferrari es actualmente objeto de gran interés en el paddock de la F1, ya que la Scuderia lo ha descartado en favor de Lewis Hamilton, además de ser el único piloto fuera de los de Red Bull que ha ganado carreras desde 2022.

El mercado de pilotos de F1 se está moviendo tempranamente en 2024, ya que la mayor parte de la parrilla también está sin contrato, justo cuando Sainz y su equipo intentan planear su próximo movimiento.

Se había convertido en un posible candidato para el equipo Aston Martin antes de que Fernando Alonso decidiera volver a firmar con su actual equipo, mientras que Red Bull y Mercedes también tienen vacantes en el pelotón de cabeza de la F1 y Sainz ha sido vinculado durante mucho tiempo a la incipiente adquisición de Sauber por parte de Audi.

Preguntado antes del GP de China sobre si podría verse obligado a elegir correr para un equipo con menos potencial de éxito en 2025 si quiere que su futuro se resuelva pronto, como se ha sugerido que es la preferencia de Sainz, respondió: "No. Mis mejores opciones siguen abiertas, lo que creo que es positivo y es algo que obviamente requiere un poco de tiempo, dada la situación del mercado".

"Va a hacer falta tiempo para que todo el mundo se decida, pero las buenas opciones siguen abiertas".

"No ha habido ningún avance en las dos últimas semanas, así que no hay nada de lo que informaros".

"Obviamente, cuanto antes se llegue a un punto -cuanto antes se desarrolle todo-, mejor, porque, al mismo tiempo, no es que esté afectando a mi rendimiento este año, pero cuanto antes te lo quites de la cabeza y de la situación, mejor".

"Pero requiere tiempo y requiere tomar algunas decisiones, así que ahora es el momento de dejar que eso ocurra y ver su progreso".

Carlos Sainz, Scuderia Ferrari, llega a la pista

Foto: Mark Sutton / Motorsport Images

Sainz también afirmó que "todas las opciones son viables ahora mismo para mí" debido a su actual situación contractual.

"Así que tengo que considerar todas las opciones", añadió.

Se espera que una parte de esto sea evaluar cuál de los nuevos y futuros fabricantes de motores de F1 podría producir la mejor versión de las unidades de potencia nuevas que llegarán en 2026, ya que Mercedes fue capaz de dominar el campeonato habiendo hecho exactamente esto hace una década.

Alonso, por ejemplo, insiste en que el hecho de que Aston tenga un contrato de relación oficial con Honda a partir de 2026 fue una parte importante de su proceso de toma de decisiones para permanecer allí, aunque fuentes habían indicado que sus posibilidades de firmar en cualquier otro lugar se habían reducido en el período previo a la carrera de Japón la última vez.

Sainz, sin embargo, sugiere que, dado el enorme cambio reglamentario, considera "2026 un poco como lanzar una moneda al aire".

Explicó que esto se debe a que "es imposible saber ahora mismo quién lo va a hacer bien para 2026".

"Así que, incluso cuando tome la decisión de dónde voy a estar 2026/2027, no importa lo mucho que hables con los equipos, lo mucho que te vendan lo bien que lo están haciendo con el motor, la realidad es que nadie lo sabe", continuó.

"Si alguien gana en 2026, en mi opinión, no es por una toma de decisiones inteligente, sino porque simplemente estás en el lugar y el momento adecuados".

"En cuanto a 2025, mi opinión es que, con el nivel que estoy mostrando y estoy conduciendo ahora, obviamente estar en un coche competitivo sería muy atractivo para mí".

"Pero, de nuevo, no depende de mí y tengo que seguir esperando".