El jefe de McLaren, Andrea Stella, considera que su equipo de Fórmula 1 necesita mejorar el hardware utilizado en los pitstops tras las dificultades que enfrentaron nuevamente durante el Gran Premio de Azerbaiyán.

Lando Norris fue el único piloto de McLaren en sumar puntos en Bakú, terminando en la séptima posición, mientras que el líder del campeonato, Oscar Piastri, abandonó en la primera vuelta tras un accidente.

Sin embargo, el avance de Norris en el pelotón se vio frenado por un pitstop lento de 4,1 segundos en la vuelta 37 debido a un problema con la pistola de la rueda delantera derecha.

Esto lo devolvió a la pista en octava posición, justo detrás de los coches de Charles Leclerc y Liam Lawson, y Norris solo logró adelantar al Ferrari en las últimas 14 vueltas.

"En lo que respecta a los pitstops, es un área en la que ya hemos concentrado nuestros esfuerzos", dijo Stella.

"Pero, de hecho, necesitamos seguir trabajando porque hay un rendimiento importante que se puede obtener a través de los pitstops, y hemos visto que la competencia, si acaso, se está volviendo cada vez más ajustada".

Andrea Stella, McLaren

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"Así que el impacto de un pitstop ahora se vuelve más y más importante. Definitivamente, para el resto de la temporada y también pensando en el coche del próximo año, hay trabajo por hacer desde el punto de vista de los pitstops, tanto en lo que respecta a la ejecución como al hardware, de modo que para nuestro equipo sea más sencillo y natural ejecutar una parada".

"Todavía existen ciertas interacciones entre el operario y el hardware que deberían mejorarse desde el punto de vista del hardware".

Fue la segunda carrera consecutiva en la que Norris sufrió un pitstop lento, ya que en Monza estuvo detenido durante 5,9 segundos por problemas con la pistola de la rueda delantera izquierda.

Stella, por lo tanto, no está satisfecho con la forma en que McLaren ha estado ejecutando los pitstops últimamente, y cree que se debe principalmente al equipo que utilizan.

"Sabemos que, desde el punto de vista del hardware, no estamos optimizando", añadió. "Esto no es porque no quisiéramos, sino porque se trata de un proceso de aprendizaje en el camino".

"Sabemos que hay margen de mejora en cuanto al equipamiento, tanto en el hardware de las herramientas como en el lado del coche, para que podamos hacer la vida un poco más fácil a nuestro equipo de pitstops".

Charles Leclerc, Ferrari, Lando Norris, McLaren

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Stella, no obstante, quedó satisfecho con la carrera que Norris realizó pese al contratiempo, aunque se hablara de una oportunidad perdida para él, dado el abandono de Piastri.

Ahora el australiano lidera a Norris por 25 puntos con siete rondas restantes, mientras McLaren se encamina a asegurar el título de constructores.

"Creo que Lando tuvo hoy una carrera sólida", comentó Stella. "Corrió al límite del potencial que estaba disponible en el coche".

"Ningún otro piloto en el coche de Lando podría haber sumado más. Si acaso, la responsabilidad de intentar extraer más rendimiento hoy, o más puntos, puede recaer más en el lado del equipo, porque con un pitstop rápido —o el más rápido— podríamos haberle dado a Lando la oportunidad de atacar a Liam Lawson".

"Pero desde el punto de vista de la conducción, estamos completamente satisfechos de que Lando haya dado todo, llevando al límite lo que estaba disponible hoy en el coche".