Hasta dos tercios del Gran Premio de Hungría, Ferrari realmente saboreaba la oportunidad de ganar la primera carrera de la temporada. Entonces, sin embargo, algo le ocurrió al SF-25 de Charles Leclerc, algo que aún no está claro, y que le hizo perder unos dos segundos por vuelta.

Esto permitió a McLaren esprintar hacia su cuarto doblete consecutivo de la temporada y la victoria número 200 de su historia. Mientras que Leclerc llegó a ser adelantado por el Mercedes de George Russell, quedando fuera del podio en un fin de semana en el que había logrado la pole.

Al final de la carrera, el director del equipo Ferrari, Frédéric Vasseur, tomó los micrófonos de Sky Sport F1 como es habitual para comentar lo sucedido e, inevitablemente, casi toda la atención se centró en el problema que frenó a Leclerc en el stint final de la carrera.

Obviamente, un resultado decepcionante. El sufrimiento de Leclerc empezó desde el principio, tras montar el nuevo juego de neumáticos duros. ¿Crees que fue un problema de presión de los neumáticos?

"Probablemente, pero tenemos que investigarlo. Pero la diferencia no era enorme. Pero es cierto que en los dos primeros stints tuvimos el control e incluso conseguimos crear un pequeño margen sobre Piastri en el primero. En el segundo stint estábamos bajo más presión pero aún así conseguimos gestionar bien el primer puesto. En el último estábamos a dos segundos del ritmo de los McLaren, perdimos totalmente la carrera. Es realmente decepcionante, porque hasta ese momento habíamos ido muy bien y Charles había conseguido liderar la carrera. Deberíamos haber esperado hacer un trabajo mucho mejor en general".

La carrera de Lewis tampoco fue buena. Quizá la salida con neumáticos duros no ayudó...

"Perdió inmediatamente dos posiciones en la salida y luego se quedó atrapado en el tráfico. Estaba detrás de un enorme tren de DRS, que era el peor escenario posible, porque incluso si tienes mejor ritmo que la persona de delante no tienes ninguna posibilidad de adelantar. Y así fue durante 30 vueltas. Luego intentamos hacer una parada, pero no sirvió de nada".

Charles dijo que tuvo un problema de chasis a partir de la vuelta 40...

"Sí, lo tuvo. Pero creo que a partir de la vuelta 40 significa que todavía estaba en el segundo stint. Tuvimos el problema a partir del tercer stint".

¿Qué puedes aprender de este fin de semana?

"El sábado fue un día bueno pero caótico. Incluso en la primera parte de la carrera creo que estuvimos a la altura del ritmo de McLaren. Probablemente es la primera vez que igualamos su ritmo en carrera este año y también pudimos crear un buen margen sobre Russell. En un momento llegamos a tener 15 segundos, pero luego los perdimos, perdíamos dos segundos por vuelta. Tenemos que entender lo que pasó en las últimas 30 vueltas de la carrera. Pero también podemos sacar lo positivo del fin de semana, porque en muchas fases igualamos el ritmo de los McLaren".