Fórmula E Londres: Cassidy gana; Porsche se acerca a otra corona

Londres.- Después de un difícil comienzo de curso, Nick Cassidy, que ya había ganado la última carrera (en Berlín) se impuso este sábado en el ePrix de Londres 2025, la penúltima manga del mundial, que fue accidentada y con dos Safety Car. El neozelandés ya es tercero en el campeonato y está a 14 puntos del segundo a falta de un máximo de 29 puntos que se repartirán el domingo (uno por la pole, 25 por victoria y 1 por vuelta rápida).

Un agresivo Nyck de Vries (en defensa de posición y en estrategia) acabó segundo, y el tercero fue Pascal Wehrlein para satisfacción de Porsche, que ya acaricia el título de pilotos y ahora también el de constructores, ya que además con powertrain Porsche quedó quinto Jake Dennis, por detrás de Stoffel Vandoorne.

Por su parte Nissan solo tuvo el consuelo del noveno puesto de Norman Nato, detrás de Edoardo Mortara y Robin Frijns, y vio cómo Oliver Rowland, el campeón, se quedó fuera de los puntos, undécimo, mientras los dos McLaren también se fueron de vacío, Taylor Barnard 13º (y sancionado por infracción durante el primer Safety Car) y Sam Bird abandonando.

Ahora Porsche saca ya 37 puntos a Nissan en equipos y 29 puntos en constructores.

Y para colmo, además de ver escaparse ambos títulos, el equipo del fabricante nipón ve peligrar incluso la segunda plaza a manos de Jaguar Racing (está 16 por detrás en equipos y 30 por detrás en fabricantes).

Resultados de la Carrera 1 del ePrix de Berlín 2025 de Fórmula E

1 - 2
Cla	Piloto	#	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Puntos	Retirada
1	N. Cassidy Jaguar Racing	37	38	51'15.991			25
2	N. de Vries Mahindra Racing	21	38	+1.578 51'17.569	1.578		18
3	P. Wehrlein Porsche Team	1	38	+2.634 51'18.625	1.056		15
4	S. Vandoorne Maserati Racing	2	38	+3.838 51'19.829	1.204		12
5	J. Dennis Andretti Formula E	27	38	+4.387 51'20.378	0.549		10
6	J. Vergne DS Penske	25	38	+5.571 51'21.562	1.184		8
7	E. Mortara Mahindra Racing	48	38	+6.056 51'22.047	0.485		6
8	R. Frijns Virgin Racing	4	38	+8.365 51'24.356	2.309		4
9	N. Nato Nissan e.dams	17	38	+10.164 51'26.155	1.799		2
10	M. Evans Jaguar Racing	9	38	+13.382 51'29.373	3.218		1
11	O. Rowland Nissan e.dams	23	38	+14.680 51'30.671	1.298
12	D. Beckmann Cupra Kiro	3	38	+15.070 51'31.061	0.390
13	T. Barnard McLaren F1	5	38	+15.729 51'31.720	0.659
14	A. Felix da Costa Porsche Team	13	38	+16.425 51'32.416	0.696
15	N. Muller Andretti Formula E	51	38	+17.851 51'33.842	1.426
16	S. Buemi Virgin Racing	16	38	+17.943 51'33.934	0.092
17	L. di Grassi LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	11	38	+21.596 51'37.587	3.653
18	S. Bird McLaren F1	8	38	+24.182 51'40.173	2.586
dnf	D. Ticktum Cupra Kiro	33	31	+7 Laps 40'11.310	7 Laps			Retirada
dnf	Z. Maloney LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	22	30	+8 Laps 39'38.612	1 Lap			Retirada
dnf	J. Hughes Maserati Racing	55	1	+37 Laps 1'55.140	29 Laps			Retirada
dnf	M. Gunther DS Penske	7	0	0.000				Retirada
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Resumen de la Carrera 1 del ePrix de Berlín 2025 de Fórmula E

Evans mantuvo el liderato en la salida por delante de De Vries y de Wehrley, mientras Cassidy adelantaba a Ticktum. Aún en la vuelta una, Maximilian Gunther sufrió un toque con Mortara y luego tuvo que detener su monoplaza justo antes de salir del pabellón, lo que estuvo a punto de provocar un efecto acordeón, y del que a duras penas lograron salir Barnard y Bird con los McLaren. Maloney también caló, pero logró reanudar la marcha y engancharse al pelotón cuando salió el Safety Car.

La carrera se relanzó en la vuelta 4, y Jake Hughes se convirtió en el segundo abandono de la tarde. La carrera se mantuvo bastante estable porque todos los pilotos parecían ir conteniendo al máximo antes de hacer el PitBoost, la parada obligatoria. Mientras los primeros pilotos hacían esa parada (Vandoorne, Vergne, Bird, Nato y Buemi), otros activaban el Modo Ataque, de hecho el segundo y el tercero, lo que hizo que Evans cayera al tercer puesto.

De Vries hizo su parada, y le siguieron casi todos los pilotos de cabeza menos Frijns, y luego el propio De Vries sorprendió activando sus dos Modos Ataque, aunque Cassidy, con un gran ritmo, le adelantó con solo usar el primero.

A Jaguar se le torció todo cuando Da Costa pinchó y a Evans se le llevó por delante Dan Ticktum. Da Costa tuvo que parar en boxes. Como si el karma actuara, Ticktum se fue contra el muro y provocó que saliera el Safety Car.

Se reanudó todo a falta de tres vueltas, aunque se añadió una más por el Safety Car de principios de la carrera y aún hubo tiempo para un último accidente, el de Nico Muller.