IndyCar Detroit: O´Ward y Canapino 10° y 11° en la FP2

Habiendo corrido en la cercana Isla Belle Isle desde 1992, Penske Entertainment Corp decidió revivir el circuito del centro de la ciudad para el evento IndyCar con un nuevo diseño de 1.7 millas y nueve curvas a la sombra del General Motors Renaissance Center.

Los equipos y los pilotos probaron por segunda vez el circuito en una sesión de 45 minutos el sábado por la mañana, la falta de agarre fue evidente cuando Colton Herta de Andretti Autosport se pasó de la curva en su vuelta de instalación mientras practicaba para rebasar al auto Chip Ganassi Racing de Marcus Armstrong.

Se requirió una bandera roja después de solo cuatro minutos, ya que el ganador de las 500 Millas de Indianápolis, Josef Newgarden, entró en la segunda vuelta de la curva 8 y se detuvo e intentó regresar con un giro que no fructificó. La segunda bandera roja fue para Rinus VeeKay (Ed Carpenter Racing) haciendo exactamente lo mismo y seguido por Alex Palou (Ganassi) y Herta para la tercera y cuarta.

La quinta roja fue por una razón completamente diferente, ya que DeFrancesco golpeó la pared de la curva 7 de frente, aplastando la parte delantera y el lado derecho de su auto Andretti Autosport contra la pared de concreto. El impacto fue lo suficientemente fuerte como para mover uno de los bloques de concreto.

"Acabo de perder la parte trasera en [las curvas] 6 y 7, definitivamente molesto que suceda esto antes de la calificación", dijo.

Kyle Kirkwood (Andretti) marcó el ritmo inicial en 1m03.5658s, pero su tiempo fue superado por el 1m03.2317s de Dixon para Ganassi con 15 minutos para el final.

Después de la larga roja por el incidente de DeFrancesco, la sesión se reinició con menos de 10 minutos para el final, pero con tantos autos en la pista, era casi imposible encontrar una vuelta limpia.

Will Power (Team Penske) de alguna manera encontró una brecha para llegar a la segunda posición con 1m03.4627s, pero luego a la mitad hizo un trompo en una pila de neumáticos. Terminó la sesión una décima por delante de Kirkwood.

Palou fue cuarto, casi medio segundo por debajo de su compañero de equipo líder, por delante de Scott McLaughlin (Team Penske), Romain Grosjean (Andretti, que también mejoró tarde), Pato O'Ward (Arrow McLaren), Armstrong y Callum Ilott (Juncos).

El piloto argentino Franco Colapinto finalizó 11.

Se eliminó una sola pila de llantas de la salida de la curva 1 para permitir más espacio para que los pilotos corran más cerca de la pared y aumenten la velocidad mínima en las curvas.

Ilott cepilló los neumáticos al principio, pero se salió con la suya.

Cla	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Diferencia
1	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	24	1'03.2317
2	Will Power	Team Penske	27	1'03.4627	0.2310
3	Kyle Kirkwood	Andretti Autosport	29	1'03.5658	0.3341
4	Alex Palou	Chip Ganassi Racing	24	1'03.7165	0.4848
5	Scott McLaughlin	Team Penske	33	1'03.7166	0.4849
6	Romain Grosjean	Andretti Autosport	24	1'03.7251	0.4934
7	Patricio O'Ward	Arrow McLaren	23	1'03.7732	0.5415
8	Marcus Armstrong	Chip Ganassi Racing	31	1'03.8105	0.5788
9	Callum Ilott	Juncos Hollinger Racing	25	1'04.0307	0.7990
10	Simon Pagenaud	Michael Shank Racing	27	1'04.0399	0.8082
11	Agustín Canapino	Juncos Hollinger Racing	26	1'04.1445	0.9128
12	David Malukas	Dale Coyne Racing	23	1'04.1853	0.9536
13	Rinus van Kalmthout	Ed Carpenter Racing	27	1'04.2775	1.0458
14	Alexander Rossi	Arrow McLaren	25	1'04.4716	1.2399
15	Christian Lundgaard	Rahal Letterman Lanigan Racing	28	1'04.6424	1.4107
16	Devlin DeFrancesco	Andretti Autosport	19	1'04.7144	1.4827
17	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	27	1'04.7706	1.5389
18	Helio Castroneves	Michael Shank Racing	28	1'04.8019	1.5702
19	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	22	1'04.8610	1.6293
20	Benjamin Pedersen	A.J. Foyt Enterprises	26	1'04.9296	1.6979
21	Josef Newgarden	Team Penske	22	1'04.9341	1.7024
22	Felix Rosenqvist	Arrow McLaren	26	1'04.9592	1.7275
23	Santino Ferrucci	A.J. Foyt Enterprises	26	1'05.1150	1.8833
24	Jack Harvey	Rahal Letterman Lanigan Racing	29	1'05.1786	1.9469
25	Ray Robb	Dale Coyne Racing	24	1'05.3260	2.0943
26	Conor Daly	Ed Carpenter Racing	26	1'05.4402	2.2085
27	Colton Herta	Andretti Autosport	20	1'06.6209	3.3892
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