IndyCar Road America: Herta lidera la FP2 en mojado tras cuatro banderas rojas

El piloto californiano sorteó con cuidado las difíciles condiciones para marcar una vuelta rápida de 2m07.3027s en el circuito natural de 4,014 millas y 14 curvas.

"Sí, ha sido bastante complicado", dijo Herta a unos 20 minutos del final de los entrenamientos. "Creo que aprendimos lo que queríamos".

La brecha entre Herta y el resto del grupo fue significativa, ya que tenía una ventaja de 1.9470s sobre Will Power, del equipo Penske, que terminó segundo en la sesión.

El debutante de Ed Carpenter Racing Christian Rasmussen fue tercero, a 2.2111s de la mejor marca.

La sesión comenzó en condiciones de mojado, con Christian Lundgaard, del Rahal Letterman Lanigan Racing, marcando el tiempo rápido inicial en 2m10.9633s, lo que le valió para ser cuarto en la general al final.

Scott McLaughlin, del equipo Penske, era quinto a 3.8188s de Herta.

Sin embargo, eso cambió cuando Herta clavó una vuelta de 2m09.0104s instantes después para ponerse en cabeza de la clasificación.

Mientras la plétora de colas de gallo de los competidores cubría de spray la recta principal, empezaron a producirse varias salidas de pista cuando pilotos de la talla de Lundgaard y McLaughlin se aventuraron a sobrepasar el límite.

La primera bandera roja de la sesión salió a falta de 34m para el final después de que el Honda nº 10 del Chip Ganassi Racing de Alex Palou, defensor del título, se quedara atascado en la trampa de grava de la curva 14. Sólo 16 de los 27 pilotos habían salido a pista.

Sólo 16 de los 27 pilotos habían salido a pista para registrar un tiempo antes del parón.

Una vez que se levantó la bandera roja y se reanudó la sesión, Herta mejoró su ritmo y marcó una vuelta rápida de 2m07.4999s para ampliar su ventaja sobre el resto.

A continuación, otra bandera roja apareció a 27 minutos del final después de que Pietro Fittipaldi, del Rahal Letterman Lanigan Racing, se quedara bloqueado en la curva 12 y acabara atrapado en la trampa de grava.

Este incidente provocó un momento de angustia cuando el vehículo del equipo de seguridad AMR se retiró para ayudar a Fittipaldi, con Alexander Rossi de Arrow McLaren saliéndose y evitando a duras penas el vehículo antes de continuar. Rossi recibió una penalización de cinco minutos por no ceder el paso a la seguridad por parte de Control de Carrera.

La lluvia empezó a arreciar aún más, y Josef Newgarden, del equipo Penske, comunicó por radio que estaba hidroplanando y optó por volver a boxes. Herta también volvió a boxes, pero no sin antes salirse en la curva 5.

McLaughlin volvió a salir a falta de 14 minutos para el final cuando la lluvia amainó un poco, pero no lo suficiente como para evitar más problemas a algunos competidores.

Kyle Kirkwood provocó una tercera bandera roja tras quedarse atrapado en la hierba después de un trompo en el interior de la curva 14 a falta de seis minutos para el final.

Esto dio la oportunidad a varios pilotos de volver a subirse al coche y hacer un último esfuerzo para mejorar su tiempo a medida que mejoraban las condiciones. Sin embargo, duró poco, ya que a menos de cinco minutos para el final apareció otra bandera roja para Palou, que se detuvo en la curva 1 por un aparente problema eléctrico con su coche atascado en la marcha, por lo que tuvo que ser retirado con una grúa.

Hubo una última oportunidad de correr el último minuto bajo bandera verde para concluir la sesión, pero el orden de carrera no varió.


Cla	Piloto	#	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Mph
1	C. Herta Andretti Global with Curb-Agajanian	26	9	2'07.3027		113.512
2	W. Power Team Penske	12	8	+1.9470 2'09.2497	1.9470	111.802
3	C. Rasmussen Ed Carpenter Racing	20	8	+2.2111 2'09.5138	0.2641	111.574
4	C. Lundgaard Rahal Letterman Lanigan Racing	45	3	+3.6606 2'10.9633	1.4495	110.339
5	S. McLaughlin Team Penske	3	10	+3.8188 2'11.1215	0.1582	110.206
6	M. Ericsson Andretti Global	28	6	+4.2952 2'11.5979	0.4764	109.807
7	G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing	15	5	+4.5465 2'11.8492	0.2513	109.598
8	A. Rossi Arrow McLaren	7	8	+5.0288 2'12.3315	0.4823	109.198
9	T. Pourchaire Arrow McLaren	6	8	+5.2061 2'12.5088	0.1773	109.052
10	R. van Kalmthout Ed Carpenter Racing	21	4	+6.6799 2'13.9826	1.4738	107.853
11	R. Robb A.J. Foyt Enterprises	41	6	+7.1996 2'14.5023	0.5197	107.436
12	P. Fittipaldi Rahal Letterman Lanigan Racing	30	5	+8.5660 2'15.8687	1.3664	106.356
13	R. Grosjean Juncos Hollinger Racing	77	5	+9.4527 2'16.7554	0.8867	105.666
14	K. Simpson Chip Ganassi Racing	4	9	+9.6056 2'16.9083	0.1529	105.548
15	A. Palou Chip Ganassi Racing	10	3	+9.6690 2'16.9717	0.0634	105.499
16	M. Armstrong Chip Ganassi Racing	11	7	+10.2570 2'17.5597	0.5880	105.048
17	L. Lundqvist Chip Ganassi Racing	8	6	+10.9574 2'18.2601	0.7004	104.516
18	L. Ghiotto Dale Coyne Racing	51	5	+11.1617 2'18.4644	0.2043	104.362
19	F. Rosenqvist Michael Shank Racing	60	3	+12.4540 2'19.7567	1.2923	103.397
20	S. Ferrucci A.J. Foyt Enterprises	14	6	+12.7968 2'20.0995	0.3428	103.144
21	K. Kirkwood Andretti Global	27	5	+13.9755 2'21.2782	1.1787	102.283
22	J. Newgarden Team Penske	2	5	+15.3812 2'22.6839	1.4057	101.276
23	H. Castroneves Michael Shank Racing	66	3	+18.6156 2'25.9183	3.2344	99.031
24	P. O'Ward Arrow McLaren	5	6	+14'40.5914 16'47.8941	14'21.9758	14.337
25	N. Siegel Juncos Hollinger Racing	78	4
26	S. Dixon Chip Ganassi Racing	9	4
27	J. Harvey Dale Coyne Racing	18	3
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