Espargaró lidera la FP2 de Argentina, con Quartararo fuera de la Q2
Aleix Espargaró lideró un 1-2 de Aprilia en la FP2 del Gran Premio de Argentina de MotoGP, mientras un Fabio Quartararo en problemas con la Yamaha no pudo entrar directamente a la Q2 del sábado.
Aleix Espargaró, ganador del GP de Argentina 2022, ha tomado el relevo de su compañero de equipo, Maverick Viñales, y ha encabezado la tabla de tiempos en la segunda práctica del viernes en Termas de Río Hondo.
Una oleada de vueltas de contrarreloj ha permitido a Espargaró terminar el viernes como el más rápido de todos por 0.162 segundos.
Mientras las Aprilia dominaron el clasificador, la miseria se apoderó del garaje de Yamaha. El campeón del mundo de 2021, Quartararo, siguió luchando esta tarde con problemas de agarre en su M1.
A pesar de sus esfuerzos, Quartararo sólo ha podido ser el 14º más rápido en la FP2, a 0.746s de la cabeza, mientras que su compañero de equipo en Yamaha, Franco Morbidelli, se ha metido noveno.
Después de 10 minutos de sesión, sólo tres pilotos habían mejorado su tiempo de la FP1, aunque nada que pudiera poner en apuros a los 10 primeros.
La primera mejora significativa se ha producido a 35 minutos del final, cuando Alex Rins (LCR Honda) se ha colocado quinto con un tiempo de 1m39.603s.
Tras él, el líder del campeonato, Francesco Bagnaia, ha sido octavo con su Ducati oficial.
Unos 15 minutos más tarde, Jorge Martín, con su Ducati GP23 del Pramac, ha iluminado las pantallas de cronometraje y se ha situado en cabeza con 1m39.137s.
El español, que arrastra una fractura en un dedo del pie tras el incidente entre Marc Márquez y Miguel Oliveira en Portugal en que se vio involucrado, ha mejorado hasta 1m39.092s para reforzar su posición al frente del pelotón.
Francesco Bagnaia, Ducati Team, Maverick Vinales, Aprilia Racing Team
Photo by: Gold and Goose / Motorsport Images
Sin embargo, Espargaró ha hecho su primer intento por lograr la vuelta rápida con un tiempo de 1m39.079s con goma media nueva.
Tras Espargaró se ha situado Bagnaia, que por primera vez este fin de semana ha rodado en 1m38.969s.
Momentos después, Viñales, con la otra Aprilia oficial, se ha situado a 1m38.852s. El español ha respondido a una breve usurpación de Marco Bezzecchi (VR46 Ducati) en los compases finales con un 1m38.680s.
A poco menos de dos minutos para el final, Espargaró ha rodado en 1m38.518s para terminar el viernes como el más rápido de todos, a pesar de sufrir una salida a la grava de la curva 1 justo después de marcar el mejor tiempo de la sesión.
Viñales no ha podido cerrar la brecha de 0.162s entre las Aprilia de fábrica, aunque termina el viernes con un ritmo de carrera increíblemente prometedor.
Bezzecchi ha completado las tres primeras posiciones por delante de su compañero de equipo en el VR46, Luca Marini, mientras que Johann Zacro ha completado el top cinco con su Pramac Ducati.
Bagnaia se ha intercalado entre el dúo del Pramac y Martin ha terminado séptimo. Takaaki Nakagami (LCR) ha sido el piloto más rápido de Honda con el octavo lugar.
Las últimas plazas directas de la Q2 han sido para Morbidelli (Yamaha oficial) y Rins (LCR). Alex Márquez se ha quedado a 0.067s, 11º con su Ducati Gresini.
Brad Binder ha sido el líder de KTM en un día difícil para el fabricante austriaco, 12º, por delante de la Honda oficial de Mir y de Quartararo.
Fabio Di Giannantonio ha sido 15º con la Ducati hermana de Gresini, con Jack Miller (KTM), el debutante del Tech3 Augusto Fernández - que ha sufrido una caída a los 15 minutos de la sesión en la curva 1 - y Raúl Fernández (RNF Aprilia) completando el grupo de 18 pilotos.
Resultados de la FP2:
| Cla | Piloto | Moto | Vueltas | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
Aprilia | 21 | 1'38.518 | |
| 2 | |
Aprilia | 26 | 1'38.680 | 0.162 |
| 3 | |
Ducati | 24 | 1'38.767 | 0.249 |
| 4 | |
Ducati | 25 | 1'38.833 | 0.315 |
| 5 | |
Ducati | 22 | 1'38.909 | 0.391 |
| 6 | |
Ducati | 20 | 1'38.944 | 0.426 |
| 7 | |
Ducati | 25 | 1'39.006 | 0.488 |
| 8 | |
Honda | 25 | 1'39.071 | 0.553 |
| 9 | |
Yamaha | 23 | 1'39.080 | 0.562 |
| 10 | |
Honda | 24 | 1'39.117 | 0.599 |
| 11 | |
Ducati | 26 | 1'39.184 | 0.666 |
| 12 | |
KTM | 22 | 1'39.202 | 0.684 |
| 13 | |
Honda | 23 | 1'39.237 | 0.719 |
| 14 | |
Yamaha | 27 | 1'39.264 | 0.746 |
| 15 | |
Ducati | 25 | 1'39.288 | 0.770 |
| 16 | |
KTM | 24 | 1'39.376 | 0.858 |
| 17 | |
KTM | 20 | 1'39.561 | 1.043 |
| 18 | |
Aprilia | 23 | 1'39.575 | 1.057 |
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