Marc Márquez domina el viernes del MotoGP en Aragón
Marc Márquez, que ya había liderado el FP1 de la mañana, volvió a ser el más rápido en una Práctica en la que fue inalcanzable para el resto; Alex Márquez fue segundo y Pecco Bagnaia se clasificó 9º para la Q2.

Marc Márquez fue absolutamente inalcanzable para todos sus rivales en la Práctica de MotoGP del Gran Premio de Aragón, que ha empezado este viernes en el Circuito de Motorland. El de Ducati, que ya lideró de forma sólida el FP1 de la mañana, marcó todo un punto y aparte con el resto.
A falta de más de 13 minutos para el final de la jornada, Márquez montó neumáticos nuevos, medio delantero y medio trasero, dio una vuelta de colocación y en su primer intento de vuelta rápida bajó su propio tiempo a un 1.46.397 que no obtuvo respuesta.
En una sesión en la que, normalmente, los ataques al crono modifican las posiciones en la tabla de tiempos, solo Alex Márquez se acercó con un 1.46.601, pero daba la impresión que Marc Márquez tenía en el bolsillo unas décimas que no necesitó.
Maverick Viñales, con la KTM, volvió a brillar un viernes y se colocó tercero con idéntico tiempo (1.46.953) que Joan Mir y su Honda, que fue cuarto. Otra KTM, la de Pedro Acosta, fue quinta, superando a la Honda de Johann Zarco y a la tercera KTM en el top 10, la de Brad Binder, séptimo.
A última hora, Fermín Aldeguer, el compañero de Alex Márquez y mejor debutante de la temporada hasta ahora, escaló hasta la octava posición, relegando a Pecco Bagnaia al noveno puesto y salvando la clasificación directa para la Q2 en otro día lejos de los hermanos de Cervera. Franco Morbidelli ocupó la última posición que esquiva la siempre critica repesca de la Q1.
Por ella deberán pasar Marco Bezzecchi, que tras toda la jornada estar muy cerca de los primeros, se desplomó al final, igual que la GP25 de Fabio Di Giannantonio.
Enea Bastianini fue la única KTM que no pasó el corte (13º) mientras que Alex Rins, que por la mañana fue cuarto, se cayó a la 13º posición, por delante de Jack Miller con la Yamaha de Pramac. Fabio Quartararo, desesperado todo el día con su moto acabó 18º en los tiempos, por detrás del wildcard de Yamaha Augusto Fernández. Miguel Oliveira completó el desastre de las motos de Iwata con la 20ª posición, solo superando al tailandés Somkiat Chantra.
Clasificación Práctica MotoGP del GP de Aragón 2025:
1
-
2
|
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Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | |
93 | Ducati | 23 |
1'46.397 |
171.816 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | |
73 | Ducati | 21 |
+0.204 1'46.601 |
0.204 | 171.488 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | |
12 | KTM | 24 |
+0.556 1'46.953 |
0.352 | 170.923 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | |
36 | Honda | 22 |
+0.556 1'46.953 |
0.000 | 170.923 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | |
37 | KTM | 23 |
+0.603 1'47.000 |
0.047 | 170.848 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | |
5 | Honda | 20 |
+0.661 1'47.058 |
0.058 | 170.756 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | |
33 | KTM | 24 |
+0.699 1'47.096 |
0.038 | 170.695 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | |
54 | Ducati | 21 |
+0.733 1'47.130 |
0.034 | 170.641 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | |
63 | Ducati | 20 |
+0.788 1'47.185 |
0.055 | 170.553 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | |
21 | Ducati | 20 |
+0.816 1'47.213 |
0.028 | 170.509 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | |
72 | Aprilia | 26 |
+0.825 1'47.222 |
0.009 | 170.494 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | |
49 | Ducati | 20 |
+0.844 1'47.241 |
0.019 | 170.464 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | |
23 | KTM | 21 |
+1.074 1'47.471 |
0.230 | 170.099 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | |
25 | Aprilia | 21 |
+1.083 1'47.480 |
0.009 | 170.085 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | |
42 | Yamaha | 21 |
+1.112 1'47.509 |
0.029 | 170.039 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | |
43 | Yamaha | 21 |
+1.155 1'47.552 |
0.043 | 169.971 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | |
7 | Yamaha | 20 |
+1.226 1'47.623 |
0.071 | 169.859 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | |
20 | Yamaha | 22 |
+1.445 1'47.842 |
0.219 | 169.514 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | |
32 | Aprilia | 20 |
+1.726 1'48.123 |
0.281 | 169.074 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | |
88 | Yamaha | 20 |
+1.893 1'48.290 |
0.167 | 168.813 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | |
35 | Honda | 21 |
+2.104 1'48.501 |
0.211 | 168.485 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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