Martín domina el sprint en Francia con gran remontada de Márquez
Jorge Martín ha ampliado su ventaja al frente del campeonato de MotoGP tras dominar la carrera sprint del Gran Premio de Francia seguido de Marc Márquez, donde Francesco Bagnaia tuvo un abandono.
Tras batir el récord de vuelta y hacerse con la pole en la sesión clasificatoria del sábado, Martín movió bien desde el primer cajón y lideró las 13 vueltas de la carrera sprint en Le Mans.
Celebrando su 12ª victoria sprint, Martin tiene ahora 28 puntos de ventaja en la clasificación del campeonato mundial de MotoGP.
El piloto del equipo Pramac ha superado a su compatraiota Marc Márquez, del Gresini Racing y principal rival de Martín por el segundo lugar en el equipo oficial Ducati en 2025, que ha saltado desde la 13ª posición de la parrilla y ha terminado segundo tras la caída del piloto del VR46 Marco Bezzecchi.
El piloto de Aprilia Maverick Viñales ha completado el podio, defendiéndose de un ataque tardío del piloto oficial de Ducati Enea Bastianini. De todos modos el italiano avanzó a la segunda posición del campeonato.
Mientras Martín salía disparado de la línea de meta para tomar la delantera en la primera secuencia de curvas del circuito francés, Bagnaia, segundo clasificado, movió mal y perdió una gran cantidad de lugares.
El vigente campeón del mundo se encontró en 14ª posición tras el arranque y continuó retrocediendo en el orden. En la tercera vuelta, Bagnaia sufrió un fuerte frenazo en la aproximación de la curva 7 y se fue a la grava, antes de aparcar en el garaje de su Ducati al final de esa vuelta.
Después de estrellar su moto número uno en la sesión clasificatoria, Bagnaia tomó la salida con su Desmosedici número dos y, según los informes, dijo a su equipo que no tenía feeling con ella.
Martín se vio amenazado brevemente por Bezzecchi, que se había colocado segundo por delante del dúo de Aprilia Aleix Espargaró y Viñales, y Márquez en la primera vuelta, cuando la diferencia se redujo a poco menos de seis décimas al final del tercer giro.
Pero este empuje no ha durado mucho, ya que Martín ha reaccionado y ha reconstruido su ventaja a ocho décimas en la siguiente vuelta, llegando a un segundo al final del séptimo giro.
Marc Marquez, Gresini Ducati
Photo by: Marc Fleury
Por detrás, Márquez se había abierto paso hasta la cuarta posición por delante de Viñales en la curva 11 en la primera vuelta y ascendió a la tercera poco después cuando Espargaró recibió una doble penalización de vuelta larga por adelantarse en la salida.
Una vez en tercera posición, Márquez ha recortado distancias con Bezzecchi y estaba presionando cuando el piloto del VR46 se ha ido al suelo en la curva 9 en la vuelta 10.
La caída de Bezzecchi dio a Martin una ventaja de 2.280s al llegar la bandera a cuadros, con Márquez en una cómoda segunda posición tras alejarse de Viñales.
En las últimas vueltas, Viñales se ha visto presionado por Bastianini, que salió 10º con la Ducati del equipo oficial, pero ha aguantado por 0.624s, con Bastianini cuarto por delante de Espargaró tras sus penalizaciones.
Pedro Acosta ha sobrevivido a un gran susto en la penúltima curva y ha terminado sexto con su KTM RC16 del Tech3 GasGas.
Fabio Di Giannantonio (VR46), Jack Miller (KTM) y Raúl Fernández (Trackhouse Racing) se han adjudicado los últimos puntos del hasta la novena plaza.
El héroe local Fabio Quartararo no ha podido pasar del 10º puesto con la Yamaha oficial, mientras que su compatriota Johann Zarco (LCR Honda) ha sido 13º.
Alex Rins (Yamaha) se ha ido al suelo en la séptima vuelta, mientras que Joan Mir (Honda) ha sufrido una caída antes en la carrera.
MotoGP - Gran Premio de Francia - Carrera Sprint:
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1
-
2
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| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Retiro | Puntos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
89 | |
Ducati | 13 |
19'49.694 |
164.6 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
93 | |
Ducati | 13 |
+2.280 19'51.974 |
2.280 | 164.3 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
12 | |
Aprilia | 13 |
+4.174 19'53.868 |
1.894 | 164.0 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
23 | |
Ducati | 13 |
+4.798 19'54.492 |
0.624 | 163.9 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
41 | |
Aprilia | 13 |
+7.698 19'57.392 |
2.900 | 163.5 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
31 | |
KTM | 13 |
+9.185 19'58.879 |
1.487 | 163.3 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
49 | |
Ducati | 13 |
+11.190 20'00.884 |
2.005 | 163.0 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
43 | |
KTM | 13 |
+11.516 20'01.210 |
0.326 | 163.0 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
25 | |
Aprilia | 13 |
+12.257 20'01.951 |
0.741 | 162.9 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
20 | |
Yamaha | 13 |
+12.699 20'02.393 |
0.442 | 162.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
88 | |
Aprilia | 13 |
+13.492 20'03.186 |
0.793 | 162.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
21 | |
Ducati | 13 |
+15.578 20'05.272 |
2.086 | 162.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
5 | |
Honda | 13 |
+16.439 20'06.133 |
0.861 | 162.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
73 | |
Ducati | 13 |
+16.816 20'06.510 |
0.377 | 162.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
33 | |
KTM | 13 |
+16.969 20'06.663 |
0.153 | 162.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
30 | |
Honda | 13 |
+19.123 20'08.817 |
2.154 | 162.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
37 | |
KTM | 13 |
+23.618 20'13.312 |
4.495 | 161.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
10 | |
Honda | 13 |
+27.854 20'17.548 |
4.236 | 160.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
72 | |
Ducati | 9 |
+4 Laps 13'44.523 |
4 Laps | 164.4 | Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
42 | |
Yamaha | 6 |
+7 Laps 9'19.746 |
3 Laps | 161.4 | Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
36 | |
Honda | 4 |
+9 Laps 7'13.463 |
2 Laps | 139.0 | Retirada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
1 | |
Ducati | 3 |
+10 Laps 5'18.836 |
1 Lap | 141.7 | Retirada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver los resultados completos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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