Michelin llega con modificaciones para Brno

Michelin llegará con diferente naturaleza en sus tres compuestos delanteros y un cambio para uno de los costados en sus gomas traseras para la adaptación en la pista.

Los delanteros (blando, medio y duro) serán simétricos, mientras que los traseros, tendrán el lado derecho más duro para la adaptación a la exigencia de una pista con un desnivel de 70 metros entre el punto más elevado y el más bajo.

En 2016, la prueba fue ganada por Cal Crutchlow, quien fue el único que optó por la especificación más dura de entre las gomas de mojado (la pista comenzó mojada y se fue secando poco a poco). Aquella fue la primera victoria en MotoGP del británico, que después repetiría en Phillip Island.

La primera mitad de temporada fue una locura en lo relativo a los neumáticos, con algunos resultados difíciles de digerir por parte de los equipos más potentes.

El suministrador francés aseguró que analizó a conciencia los datos de esas nueve carreras, con tal de afrontar las siguientes nueve con tranquilidad.

“Las zonas de bajada anteceden a frenadas pronunciadas que imprimen una gran carga en las gomas delanteras, y las aceleraciones que nos encontramos acto seguido precisan de unos compuestos que lo aguanten prácticamente todo”, explicó Piero Taramasso, responsable de la división de motos de Michelin.