MotoGP Austria 2025: Márquez lidera a última hora en una complicada práctica

Marc Márquez no estuvo liderando la sesión en casi ningún momento de los 60 minutos de que dispusieron los pilotos para completar la Práctica del Gran Premio de Austria de MotoGP, pero el de Ducati supo esperar al último momento para atacar el tiempo en un entrenamiento complicado y mejorar su tiempo hasta bajarlo al 1.28.117, lo que le valió para acabar al frente de los tiempos y clasificarse directamente para la Q2, como ha hecho en todos los grandes premios de la temporada.

Por detrás del líder del Mundial acabó Pedro Acosta, muy rápido todo el entrenamiento y el primero en bajar del 1.29 en la parte final de la sesión, cuando los pilotos montaron la goma nueva blanda trasera. Tercero fue Pecco Bagnaia, mucho más entonado en este arranque de gran premio que en la primera parte de la temporada, con Alex Márquez cuarto confirmado su pase a la Q2 directamente.

Raúl Fernández, con la Aprilia de Trackhouse terminó quinto confirmando su gran momento y liderando en los tiempos al fabricante de Noale. Joan Mir fue sexto como primera Honda, por delante de Franco Morbidelli y Johann Zarco, con la LCR. El top 10 lo completaron Fermín Aldeguer y Brad Binder.

La sesión estuvo parada casi 20 minutos, ya que a falta de poco menos de 27 para el final, Fabio Quartararo sufrió una fuerte caída en la curva 6, saliendo la moto recta sin el piloto a bordo para acabar estrellándose en las defensa de aire, que se desinflaron y tuvieron que ser reparadas. Justo unos segundos después, en ese mismo punto, se cayó Miguel Oliveira, por lo que los responsables de seguridad del mundial inspeccionaron ese punto de la pista, entendiendo que había algún tipo de liquido o sustancia en el asfalto, descubriéndose que Jack Miller (los tres con Yamaha) había roto el motor y había estado soltando aceite en la pista, provocando las caídas del francés y el portugués.

Ninguna de las Yamaha logró el pase a la Q2 directamente, solo a última hora Quartararo logró mejorar un poco su tiempo para escalar a la 14ª posición, peo lejos del corte, como tampoco lo lograron Alex Rins, Miller y Oliveria.

Antes de todo eso, justo en los primeros minutos de la sesión, Martín sufrió también una caída en la cuva 9, seguramente al no calcular bien la temperatura de los neumáticos, ya que era su primer giro. El español pudo volver al garaje de Aprilia y salir, nueve minutos después, con su segunda moto. Pese a que lo intentó, el campeón del año pasado no pudo pasar el corte y terminó 16º, pese a que en su último intento pisó fuera cuando venía para subir a la 7ª posición. Peor lo tuvo Marco Bezzecchi, al que le anularon su mejor vuelta por pisar fuera de los limites, por lo que terminó 18º, quedando también la Aprilia de Ai Ogura fuera.

El que hizo solo una salida con una tanda de seis vueltas fue Maverick Viñales. El de Red Bull Tech3 KTM se lesionó el hombro derecho en la Q2 de Alemania, y tras pasar por el quirófano reaparecia este viernes. El español completó 17 vueltas en el FP1 y seis más en la Práctica, decidiendo, junto al doctor de MotoGP, Angel Charte, parar. "Por la mañana ha ido bastante bien, pero se ha ido sobrecargando, ahora al salir ha aguantado lo que ha aguantado, hemos decidido con él parar ahora y mañana volver a valorar, lo ha entendido bien y a primera hora de la mañana volveremos a ver cómo se encuentra", explicó Charte. KTM había llevado a Austria a Pol Espargaró para sustituirle si Maverick creía que no podía pilotar tras el FP1, pero al decidir Maverick salir a pista en la Práctica, Pol volvió a esta misma tarde de viernes.

Clasificación de la Práctica de MotoGP del GP de Austria de 2025:

1 - 2
Cla	Piloto	#	Moto	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Velocidad Punta
1	M. Márquez Ducati Team	93	Ducati	27	1'28.117		176.737
2	P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing	37	KTM	27	+0.228 1'28.345	0.228	176.281
3	P. Bagnaia Ducati Team	63	Ducati	26	+0.268 1'28.385	0.040	176.201
4	A. Márquez Gresini Racing	73	Ducati	25	+0.318 1'28.435	0.050	176.102
5	R. Fernández Trackhouse Racing Team	25	Aprilia	25	+0.402 1'28.519	0.084	175.935
6	J. Mir Honda HRC	36	Honda	27	+0.577 1'28.694	0.175	175.587
7	F. Morbidelli Team VR46	21	Ducati	27	+0.579 1'28.696	0.002	175.584
8	J. Zarco Team LCR	5	Honda	21	+0.648 1'28.765	0.069	175.447
9	F. Aldeguer Gresini Racing	54	Ducati	25	+0.652 1'28.769	0.004	175.439
10	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33	KTM	26	+0.728 1'28.845	0.076	175.289
11	E. Bastianini Tech3 GasGas Factory Racing	23	KTM	26	+0.749 1'28.866	0.021	175.248
12	A. Ogura Trackhouse Racing Team	79	Aprilia	26	+0.760 1'28.877	0.011	175.226
13	L. Marini Honda HRC	10	Honda	28	+0.821 1'28.938	0.061	175.106
14	F. Quartararo Yamaha Factory Racing	20	Yamaha	23	+0.898 1'29.015	0.077	174.954
15	F. Di Giannantonio Team VR46	49	Ducati	27	+0.941 1'29.058	0.043	174.870
16	J. Martín Aprilia Racing Team	1	Aprilia	21	+0.949 1'29.066	0.008	174.854
17	A. Rins Yamaha Factory Racing	42	Yamaha	24	+1.043 1'29.160	0.094	174.670
18	M. Bezzecchi Aprilia Racing Team	72	Aprilia	29	+1.352 1'29.469	0.309	174.066
19	M. Oliveira Pramac Racing	88	Yamaha	23	+1.516 1'29.633	0.164	173.748
20	J. Miller Pramac Racing	43	Yamaha	24	+1.670 1'29.787	0.154	173.450
21	M. Viñales Tech3 GasGas Factory Racing	12	KTM	6	+2.683 1'30.800	1.013	171.515
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