Alex Bowman llevó al #48 de nuevo a la victoria: Suárez en el top 10
Alex Bowman llevó al #48 a la victoria en un hecho histórico para Hendrick Motorsports en el óvalo de Dover. El mexicano Daniel Suárez logró su segundo top 10 del año.
Alex Bowman lideró un 1-2-3-4 para el equipo Hendrick Motorsports para llevar de nuevo al círculo de la victoria al #48 en el Dover International Speedway disputada este domingo en una carrera de 400 vueltas.
Bowman tomó la cabeza tras la última ronda en pits con 97 vueltas en el contador. A partir de ahí su trabajo fue resistir a dos reinicios en cabeza para llevarse su segunda victoria del año.
Detrás del #48 se ubicó a dos segundos su compañero Kyle Larson, quien había liderado la mayor parte de la competencia y ganó las primeras dos etapas, seguido por Chase Elliott y William Byron, todos ellos de la organización de Hendrick Motorsports. Esta fue la primera vez en la historia del equipo en conseguir un resultado de este tipo.
El logro de Hendrick es apenas la tercera vez en la historia en que un equipo se apodera de las cuatro primeras posiciones. La primera ocasión sucedió el 30 de diciembre de 1956 en Titusville por parte del equipo Peter DePaolo Racing, quienes también lo hicieron un año después el 7 de abril de 1957 en North Wilkesboro Speedway. Roush Fenway Racing hizo lo propio el 20 de noviembre de 2005 en Homestead.
"Puedo garantizarles que este es el mayor nerviosismo que he tenido en una carrera", dijo Rick Hendrick, dueño del equipo en declaraciones recogidas por la web de NASCAR.
"No creo que me dé cuenta hasta mañana de que fuimos capaces de terminar uno, dos, tres y cuatro. Eso es bastante difícil de hacer, pueden pasar cosas, paradas en boxes, neumáticos, cualquier cosa. Es la primera vez y la aceptaremos”.
Joey Logano cerró los primeros cinco.
Daniel Suárez terminó noveno, su segundo top 10 para el nuevo equipo Trackhouse Racing.
Resultados:
| Cla | Piloto | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
400 | 3:19'55.325 | ||
| 2 | |
400 | 3:19'57.342 | 2.017 | 2.017 |
| 3 | |
400 | 3:19'58.904 | 3.579 | 1.562 |
| 4 | |
400 | 3:20'06.289 | 10.964 | 7.385 |
| 5 | |
400 | 3:20'08.145 | 12.820 | 1.856 |
| 6 | |
400 | 3:20'10.207 | 14.882 | 2.062 |
| 7 | |
400 | 3:20'11.366 | 16.041 | 1.159 |
| 8 | |
400 | 3:20'11.800 | 16.475 | 0.434 |
| 9 | |
400 | 3:20'12.673 | 17.348 | 0.873 |
| 10 | |
400 | 3:20'12.898 | 17.573 | 0.225 |
| 11 | |
400 | 3:20'13.080 | 17.755 | 0.182 |
| 12 | |
400 | 3:20'13.433 | 18.108 | 0.353 |
| 13 | |
400 | 3:20'15.847 | 20.522 | 2.414 |
| 14 | |
400 | 3:20'17.236 | 21.911 | 1.389 |
| 15 | |
400 | 3:20'18.100 | 22.775 | 0.864 |
| 16 | |
400 | 3:20'18.573 | 23.248 | 0.473 |
| 17 | |
400 | 3:20'18.885 | 23.560 | 0.312 |
| 18 | |
399 | 3:19'57.763 | 1 Lap | 1 Lap |
| 19 | |
399 | 3:20'00.631 | 1 Lap | 2.868 |
| 20 | |
399 | 3:20'19.835 | 1 Lap | 19.204 |
| 21 | |
396 | 3:19'58.479 | 4 Laps | 3 Laps |
| 22 | |
396 | 3:20'02.557 | 4 Laps | 4.078 |
| 23 | |
396 | 3:20'04.812 | 4 Laps | 2.255 |
| 24 | |
395 | 3:20'04.443 | 5 Laps | 1 Lap |
| 25 | |
395 | 3:20'05.763 | 5 Laps | 1.320 |
| 26 | |
393 | 3:20'03.628 | 7 Laps | 2 Laps |
| 27 | |
393 | 3:20'19.085 | 7 Laps | 15.457 |
| 28 | Anthony Alfredo | 392 | 3:20'11.133 | 8 Laps | 1 Lap |
| 29 | |
388 | 3:20'07.920 | 12 Laps | 4 Laps |
| 30 | Josh Berry | 388 | 3:20'10.873 | 12 Laps | 2.953 |
| 31 | |
387 | 3:19'59.764 | 13 Laps | 1 Lap |
| 32 | |
383 | 3:19'56.100 | 17 Laps | 4 Laps |
| 33 | |
382 | 3:20'19.143 | 18 Laps | 1 Lap |
| 34 | |
381 | 3:20'03.311 | 19 Laps | 1 Lap |
| 35 | |
335 | 3:20'19.534 | 65 Laps | 46 Laps |
| 36 | |
334 | 2:57'18.537 | 66 Laps | 1 Lap |
| 37 | |
300 | 2:25'34.723 | 100 Laps | 34 Laps |
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