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Directo: las 24 horas de Le Mans 2020
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Pit stop
El Toyota #8 a los boxes. Hartley se mantiene en el coche y sigue a una vuelta de diferencia respecto a Kobayashi.
Después de los problemas que han afrontado, el #71 de AF Corse está en sexto de la división LMGTE Pro con Davide Rigon. El próximo en el turno debe ser el español Miguel Molina. Continúan a cinco vueltas de retraso del #51 de James Calado.
Pit stop
Parada de pits para el Jota #38, baja Roberto González y sube Anthony Davidson.
Tenemos de nueva cuenta a dos colombianos en pista. Tatiana Calderón controla el #50 y es 11°, justo por delante de Juan Pablo Montoya.
Pit stop
El líder general de la carrera, el #7, a la zona de pits.
Video
Estamos llegando a la marca de la mitad de carrera y así se siente el cansancio en los integrantes de los equipos.
Después de 12 horas de carrera, así están las clasificaciones en Le Mans:
LMP1:
1. Toyota #7
2. Toyota #8
3. Rebellion #1
LMP2:
1. United Autosports #32
2. United Autosports #22
3. Jota #38
LMGTE Pro
1. AF Corse #51
2. Aston Martin #97
3. Aston Martin #95
LMGTE Am
1. Aston Martin #98
2. TF Sport #90
3. AF Corse #83
LMP1:
1. Toyota #7
2. Toyota #8
3. Rebellion #1
LMP2:
1. United Autosports #32
2. United Autosports #22
3. Jota #38
LMGTE Pro
1. AF Corse #51
2. Aston Martin #97
3. Aston Martin #95
LMGTE Am
1. Aston Martin #98
2. TF Sport #90
3. AF Corse #83
El Aston Martin #97 cierra un poco la diferencia contra el AF Corse #51 de James Calado, líder de la categoría LMGTE Pro, con 10 segundos entre ellos.
Pelea entre los dos United Autosports en la categoría LMP2. La diferencia entre ellos es de medio segundo. Son los líderes de su división.
Pit stop
Parada en pits del #71 de Davide Rigon que se mantiene en sexto luego de la pinchadura de neumático.
Pit stop
Parada de pits del Aston Martin #97 y entra Alex Lynn a los controles del segundo clasificado de la división LMGTE Pro.
Penalty
Penalización de 10 segundos para el Rebellion #3 en su próxima parada de pits por no respetar una zona lenta en pista.
El #35 de Eurasia Motorsport, donde milita el español Roberto Merhi, está 18° de la categoría LMP2.
Los dos LMP2 de United Autosports no ceden a pesar de ser coches hermanos. Lado a lado la batalla entre ellos por el liderato de la categoría.
Cambio en el liderato de los LMP2: el #22 de Paul di Resta toma la cima sobre Will Owen.
Pit stop
Kobayashi al box. Parada larga para el #7 y líder de la carrera.
Información proveniente del circuito apunta a que el problema del Toyota #7 podría estar en el motor. Ya llevan 3m20s en el garaje.
Video
Si se perdieron la batalla entre los dos United Autosports, aquí les dejamos el video.
Con cinco minutos perdidos en el box, el Toyota #7 ya ha caído a la segunda posición, con el #8 de Brendon Hartley tomando el liderato.
Twitter
Parece que este tuit no está envejeciendo bien.
Mechanical problem
Los problemas del Toyota #7 están relacionados con el turbocargador del motor. Es el primer problema que presentan en toda la competencia.,
Cambio de liderato en la división GTE Am: Charlie Eastwood tomó la cima con su Aston #90 sobre el #98 de Augusto Farfus.
El Toyota #7 está a punto de quedar en el mismo giro que el Rebellion #1 de Gustavo Menezes.
Yellow flag
De nuevo problemas en pista para el Porsche #88 manejado por Adrien de Leener. Tenemos zona lenta en pista.
En este momento, el Toyota #7 ya ha sido superado por el Rebellion #1 y desciende al tercero de la general.
El Toyota #7 ya suma 13 minutos en el garaje por las fallas en el turbo.
Mechanical problem
La gente del equipo Toyota está trabajando para el reemplazo del turbocargador. Ahora ya están a dos vueltas de diferencia de sus compañeros y una detrás del Rebellion #1.
Pit stop
Pits para el #32 de United Autosports. Ahora sube Alex Brundle al coche.
Este es el momento en que Kamui Kobayashi es llevando dentro del garaje.
Los colombianos Tatiana Calderón y Juan Pablo Montoya en 11° y 12° en la división LMP2, tres vueltas detrás de los líderes, los United Autosports.
Video
Si ustedes se perdieron el arranque de la competencia, les dejamos el video con el resumen de la primera hora.
Pit stop
Paul di Resta a los pits con el United #22 cuando lideraba la carrera.
Pit stop
Parada en pits para el Toyota #8 con Brendon Hartley a los mandos. Ya sacan cuatro vueltas de ventaja al Toyota #7.
Otra vuelta más que ha perdido Kamui Kobayashi. No se ve una pronta solución.
Después de 30 minutos, por fin sale el número 7 al circuito. Ha perdido siete vueltas contra el líder general.
James Calado y Alex Lynn están en plena lucha en la GTE Pro. 4.8 segundos de diferencia en este momento.
Penalty
Control de carrera anuncia penalización de 10 segundos para el #21 de Juan Pablo Montoya por no respetar una zona lenta de pista.
Así rueda el #7 de Toyota al salir de los pits tras la reparación del turbocargador. Se mantienen cuarto, detrás de los Rebellion.
Tatiana Calderón sigue a los controles del #50 dentro de la LMP2. Es 11°. Juan Pablo Montoya en 14°.
Pit stop
A los pits el Ferrari #71 de AF Corse, tenemos cambio de piloto. Se baja Davide Rigon y sube Miguel Molina. Restan 11 horas.
Por: jacobo.vega, Luis Ramírez, Sergio Lillo, Federico Faturos
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