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Directo: las 24 horas de Le Mans 2020
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Alex Lynn, segundo de la GTE Pro, a los pits. Deja a James Calado en el liderato en solitario.
El #22 de United Autosport y el #38 de Jota, donde está el mexicano Roberto González, en la zona de pits.
Con 11 horas para el final, así marca la clasificación:
LMP1:
1. Toyota #8
2. Rebellion #1
3. Rebellion #3
LMP2:
1. United Autosports #22
2. United Autosports #32
3. Jota #38
GTE Pro:
1. AF Corse #51
2. Aston Martin #97
3. Risi #82
GTE Am:
1. TF Sport #90
2. Aston Martin #98
3. AF Corse #83
LMP1:
1. Toyota #8
2. Rebellion #1
3. Rebellion #3
LMP2:
1. United Autosports #22
2. United Autosports #32
3. Jota #38
GTE Pro:
1. AF Corse #51
2. Aston Martin #97
3. Risi #82
GTE Am:
1. TF Sport #90
2. Aston Martin #98
3. AF Corse #83
Pit stop
Parada en pits para el Toyota #8 que mantiene el liderato.
Pit stop
Detención en boxes del Ferrari #51 de AF Corse y ahora sube Alessandro Pier Guidi.
Crash
Salida en las curvas Porsche del Ferrari #82
Ahora es Lynn quien toma el liderato de la división GTE Pro con siete segundos de ventaja sobre el AF Corse #51.
Se prepara José María López para un nuevo turno en el Toyota #7.
Pit stop
Cambio de pilotos en el Toyota #7, sube Pechito López y baja Kamui Kobayashi.
Pit stop
El Rebellion #1 de Menezes en los pits. Son segundos de la general.
Parece que los neumáticos Goodyear del equipo Jota funcionan mejor en condiciones de bajas temperaturas y han cerrado la diferencia a 11 segundos contra el United #22 en la pelea por el segundo lugar en la LMP2.
Yellow flag
Choque entre el Ferrari #63 y el LMP2 #29. Bandera amarilla.
Nyck de Vries trata de salir de la trampa de grava pero no le es posible. Llegan las asistencias.
Pit stop
Paradas de pits para los dos United Autosports, líderes de la carrera. El Jota #38 también y entra Antonio Felix da Costa.
Después de todo el drama en el Toyota #7 continúan a seis vueltas de diferencia respecto al Toyota #8.
Video
Así fue el accidente entre el Ferrari y el LMP2.
En la división GTE Am, Adam lidera con el TF Sport #90 y está 40 segundos por delante del Aston de Paul Dalla Lana.
Con aire limpio, Hartley consigue una vuelta de 3m22. Afianza más su liderato en la general con el Toyota #8.
Con 10h10m para el final, Calderón dejó el #50 en la posición 11 en manos de Sophia Florsch.
El #21 de Juan Pablo Montoya sigue con dificultades y perdiendo vueltas. Ahora son 19°.
El #32 de Eurasia Motorsport donde está el español Roberto Merhi se ubica 16°, con Nicholas Foster en los controles.
Crash
Accidente del #62 de la categoría GTE Am. Golpeó una barrera de neumáticos.
Yellow flag
Bandera Amarilla por el accidente del #62 en la zona 3 del circuito.
Parada en pits del Aston Martin #97 en la categoría GTE Pro. El liderato queda en manos del #51 de Pier Guidi.
Restan 10 horas de carrera y estas son las posiciones:
LMP1:
1. Toyota #8
2. Rebellion #1
2. Rebellion #3
LMP2:
1. United Autosports #32
2. United Autosports #22
3. Jota #38
GTE Pro:
1. AF Corse #51
2. Aston Martin #97
3. Aston Martin #95
GTE Am
1. Aston Martin #98
2. TF Sport #90
3. Dempsey Proton #77
LMP1:
1. Toyota #8
2. Rebellion #1
2. Rebellion #3
LMP2:
1. United Autosports #32
2. United Autosports #22
3. Jota #38
GTE Pro:
1. AF Corse #51
2. Aston Martin #97
3. Aston Martin #95
GTE Am
1. Aston Martin #98
2. TF Sport #90
3. Dempsey Proton #77
El #32 de United Autosport se dirige a los pits. Es el líder de la carrera.
Ahora a los pits el #38, tercero de la LMP2 y que está a una vuelta de diferencia respecto a los United.
Pit stop
Entra a los boxes el líder de la GTE Pro, el Ferrari #51. Por ahora el #71 de Miguel Molina es sexto.
Después del accidente, el Ferrari #62 está de regreso en la pista.
Adam ha adelantado a Dalla Lana en Indianápolis y retomó el liderato de la División GTE Am.
En el liderato general, Nakajima tiene una vuelta de ventaja sobre el Rebellion #1 de Norman Nato.
El #7 de José María López sigue a siete vueltas de retraso respecto a su prototipo hermano.
Los problemas en el #21 de DragonSpeed de Juan Pablo Montoya y Guillermo Rojas Jr parecen ser terminales.
Los problemas que ha afrontado el #21 de Montoya y Rojas Jr durante las últimas horas han sido de suspensión.
En la división GTE Pro, Maxime Martin aventaja en el liderato por 1.2 segundos sobre el Ferrari #51 de Pier Guidi.
Entrada a pits del Rebellion #1.
Hora de tomar una siesta. Así los líderes de la LMP2.
Pit stop
Para de pits de José María López, sigue en cuarto con el Toyota #7.
Boxes para los dos United Autosports, líderes de la LMP2. También ha entrado el #38 de Jota.
El #50 que comparte Tatina Calderón sigue en contienda y es undécima.
Por: jacobo.vega, Luis Ramírez, Sergio Lillo, Federico Faturos
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