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Directo: las 24 horas de Le Mans 2020
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Roberto Merhi, a los controles del #35, recibirá la mañana en Le Mans. Por ahora en la posición 16 de la LMP2.
Pinchadura para el Ferrari #62 de la categoría GTE Pro.
Pits para el Aston Martin #97 y retoma Pier Guidi el liderato de la división GTE Pro.
Así va el liderato después de 15 horas de carrera:
LMP1:
1. Toyota #8
2. Rebellion #1
3. Rebellion #3
LMP2:
1. United Autosports #32
2. United Autosports #22
3. Jota #38
GTE Pro
1. AF Corse #51
2. Aston Martin #97
3. Aston Martin #95
GTE Am:
1. TS Sport #90
2. Aston Martin #98
3. Dempsey Proton #77
LMP1:
1. Toyota #8
2. Rebellion #1
3. Rebellion #3
LMP2:
1. United Autosports #32
2. United Autosports #22
3. Jota #38
GTE Pro
1. AF Corse #51
2. Aston Martin #97
3. Aston Martin #95
GTE Am:
1. TS Sport #90
2. Aston Martin #98
3. Dempsey Proton #77
Pit stop
Parada en pits del Rebellion #3, cambio del frontal del LMP1. Siguen en tercero.
Pit stop
Parada de pits del #8 de Nakajima. Siguen de líderes con dos vueltas por delante de Norman Nato.
Ahora es Daniel Serra quien ha tomado los mandos del #51. Está a 16 segundos del líder, Maxime Martin, Aston Martin.
Esto es lo que pasaba con el Ferrari #62 y su pinchadura de neumático.
El #38 de Jota con Felix da Costa sale a la pista después de la parada de pits. Se mantiene en tercero de la LMP2.
Pit stop
El #32 con ligeras dificultades para cerrar la puerta del piloto en su parada de pits. Lideran la categoría LMP2.
La parada que ha hecho el #38 no estaba dentro de los planes y por eso ha perdido 90 segundos contra los United.
Sam Bird está a los controles del #71 luego del turno de Miguel Molina. Son quintos por ahora.
Buen trabajo de Nakajima quien con su último registro sigue ampliando su ventaja sobre el Rebellion #1.
Aston Martin tiene el 1-3 en estos momentos en la categoría GTE Pro con Maxime Martin en el liderato y Marco Sorensen en tercero. Entre ambos está el AF Corse de Daniel Serra.
Pit stop
Parada del #97 en la categoría GTE Pro. Lo colocan neumáticos nuevos al líder de la división.
Detención de Nakajima en la vuelta 252. Es el líder de la carrera.
Problemas para el United Autosport #32 y ahora cae a la quinta posición.
Después de 16 horas de carrera así está cada categoría
LMP1
1. Toyota #8
2. Rebellion #1 +2 vueltas
3. Rebellion #3 + 4 vueltas
LMP2
1.United Autosports #22
2. Jota #38 +57,426
3.Panis Racing #31 +1 vuelta
LMP1
1. Toyota #8
2. Rebellion #1 +2 vueltas
3. Rebellion #3 + 4 vueltas
LMP2
1.United Autosports #22
2. Jota #38 +57,426
3.Panis Racing #31 +1 vuelta
GTE Pro
1.Ferrari #51
2. Aston Martin #97 +1:10.042
3. Aston Martin #95 + 1 vuelta
GTE Am
1.TF Sport #90
2.Dempsey-Proton #77 + 1 vuelta
3.Team Project 1 #56 +31,386
1.Ferrari #51
2. Aston Martin #97 +1:10.042
3. Aston Martin #95 + 1 vuelta
GTE Am
1.TF Sport #90
2.Dempsey-Proton #77 + 1 vuelta
3.Team Project 1 #56 +31,386
Se cierra la diferencia en los GTE Pro. El #97 de Aston Martin manejado por Tincknell está a medio segundo del líder, Serra, con el AF Corse #51.
Diferencia de 59 segundos entre el líder de la LMP2, el United de Philip Hanson contra Anthony Davidson, #38 Jota.
El #97 de Tincknell toma el liderato de la división GTE Pro sobre el Ferrari de Daniel Serra.
Estamos cerca del amanecer en Le Mans y la lluvia que debía llegar en la madrugada no apareció.
Se le complica más el ritmo a los Rebellion. Louis Deletraz ya solo tiene tres giros de ventaja sobre el Toyota #7 de Mike Conway.
Stopwatch
Estas son las vueltas rápidas de las diferentes categorías hasta ahora
LMP1 - #1 Rebellion Racing 3:19.264
LMP2 - #29 Racing Team Nederland 3:28.983
GTE Pro - #97 Aston Martin 3:50.321
GTE Am - #98 Aston Martin 3.52.449
LMP1 - #1 Rebellion Racing 3:19.264
LMP2 - #29 Racing Team Nederland 3:28.983
GTE Pro - #97 Aston Martin 3:50.321
GTE Am - #98 Aston Martin 3.52.449
Qué dura es la noche de Le Mans y cuántas cosas puede cambiar. Siempre lo decimos
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Brendon Hartley
Photo by: Rainier Ehrhardt
Pit stop
¡Cambio de piloto en el #8 de Toyota! Buemi se sube al coche líder de la carrera
Video
Los que os acabáis de levantar, ¡bienvenidos! En La Sarthe siguen rodando a más de 300 km/h
Yellow flag
¡Bandera amarilla! El #88 parado
Pit stop
El United Autosports #32, que fue líder de LMP2 hasta bien entrada la madrugada, sale de nuevo a carrera. Tras perder 12 vueltas. Son 15º ahora
Green flag
¡Bandera verde de nuevo!
No dejamos de recordar lo increíble de la batalla en GTE Pro, solo un segundo de diferencia entre los dos primeros: el #97 y el #51
#97 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR: Alex Lynn, Maxime Martin, Harry Tincknell
Photo by: Rainier Ehrhardt
Cambio de líder, Serra supera al Aston Martin #97 y el Ferrari #51 vuelve a ser líder
Video
Poco a poco empieza amanecer en Le Mans. Momentos siempre claves
Pit stop
Rigon toma el relevo de Bird en el #71 de Miguel Molina
Sun
La situación se ha estabilizado ligeramente entre los líderes de las categorías, pero el amanecer puede también jugar su papel en esta 88ª edición de las 24h de Le Mans
Video
Atentos a los LMP2, el G-Drive #26 que luchó por la victoria en las primeras horas de la noche antes de un problema de pérdida de potencia está pegado al Panis Racing #31 por el 3º puesto
Después de 17 horas, actualizamos los líderes de cada categoría
LMP1
1. Toyota #8
2. Rebellion #1 +2 vueltas
3. Rebellion #3 + 4 vueltas
LMP2
1. United Autosports #22
2. Jota #38 +50,924
3. Panis Racing #31 +1 vuelta
LMP1
1. Toyota #8
2. Rebellion #1 +2 vueltas
3. Rebellion #3 + 4 vueltas
LMP2
1. United Autosports #22
2. Jota #38 +50,924
3. Panis Racing #31 +1 vuelta
GTE Pro
1. Ferrari #51
2. Aston Martin #97 +55,937
3. Aston Martin #95 +1 vuelta
GTE Am
1. TF Sport #90
2.Dempsey Proton #77 +1 vuelta
3. Team Project 1 #56 +1:25
1. Ferrari #51
2. Aston Martin #97 +55,937
3. Aston Martin #95 +1 vuelta
GTE Am
1. TF Sport #90
2.Dempsey Proton #77 +1 vuelta
3. Team Project 1 #56 +1:25
Por: jacobo.vega, Luis Ramírez, Sergio Lillo, Federico Faturos
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