Toyota se hizo con su primera pole position del Campeonato del Mundo de Resistencia 2025 en Bahréin al liderar Kamui Kobayashi un 1-2 en la clasificación para el fabricante japonés.

Kobayashi se hizo con la primera posición a bordo del Toyota GR010 HYBRID Hypercar Le Mans nº 7 en la sesión de 10 minutos de la Hyperpole del viernes por la tarde para los 10 coches más rápidos de la primera clasificación con una mejor vuelta de 1m46.826s.

El mejor tiempo fue de 1m46.977s, superado por Brendon Hartley, que consiguió la pole más reciente de Toyota en esta carrera el año pasado, en el coche hermano #8.

Los dos Peugeot 9X8 2024 LMH coparon la segunda fila de la parrilla para la carrera final del sábado de las 8 Horas de Bahréin del WEC.

Malthe Jakobsen ha marcado un tiempo de 1m47.166s con el #94 para superar el 1m47.208s de su compañero de equipo Jean-Eric Vergnecon el #93.

Alex Lynn fue quinto con un tiempo de 1m47.543s en el Jota Cadillac V-Series.R LMDh en el que él, Will Stevens y Norman Nato mantienen una posibilidad matemática de hacerse con el título de Hypercar del WEC de 2025.

Marco Sorensen fue sexto en el Aston Martin Valkyrie LMH #009 del equipo The Heart of Racing con un tiempo de 1m47.624s.

#51 Ferrari AF Corse Ferrari 499P: Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi & #38 Cadillac Hertz Team Jota Cadillac V-Series.R: Earl Bamber, Sebastien Bourdais, Jenson Button

Foto: Shameem Fahath / Motorsport Network

Antonio Giovinazzi logró la séptima posición en el Ferrari 499P LMH de fábrica AF Corse en el que lidera el campeonato con James Calado y Alessandro Pier Guidi.

Julien Andlauer terminó octavo con el mejor de los Porsche 963 LMD de Penske, mientras que Ross Gunn y Dries Vanthoor completaron el top 10 con el Aston #007 y el BMW M Hybrid V8 LMH #15 del WRT.

Sólo dos de las cuatro tripulaciones con posibilidades de hacerse con el título de pilotos de Hypercar lograron entrar en la Hyperpole desde el primer periodo de clasificación de 12 minutos.

El Ferrari #83 de AF Corse, segundo en la clasificación por puntos, terminó 12º en manos de Robert Kubica.

El Porsche Penske Motorsport nº 6, tercero en la clasificación, terminó 18º y último en Hypercar después de que Kevin Estre se quedara bloqueado en su primera vuelta de empuje.

Alpine, ganador la última vez en el WEC en Fuji en septiembre, tampoco pudo pasar a la segunda ronda de clasificación con ninguno de sus dos A424 LMH. Jules Gounon y Charles Milesi terminaron 13º y 15º respectivamente.

#6 Porsche Penske Motorsport Porsche 963: Kevin Estre, Laurens Vanthoor, Pascal Wherlein

Foto: Shameem Fahath / Motorsport Network

Lexus y el equipo Auto Sport Promotion consiguieron su segunda pole de la temporada en LMGT3, Finn Gehrsitz, tras su primer puesto en la clasificación de Spa en mayo.

Gehrsitz hizo dos vueltas lo suficientemente buenas para la pole, recortando un par de décimas de su mejor vuelta para bajar a 2m01.661s a bordo del #78 Lexus RC F GT3 en Hyperpole.

Eso le dio un margen de tres décimas sobre Lorcan Hanafin en el mejor de los Mercedes-AMG GT3 de Iron Lynx en segunda posición.

El tiempo del británico, 2m01.987s, ha dejado a Lin Hodenius, tercer clasificado en el coche hermano de Iron Lynx, a tres centésimas.

El Ferrari 296 GT3 nº 21 de AF Corse fue el único de los tres coches cuyas tripulaciones luchan por el título de pilotos que logró pasar a la Hyperpole.

Simon Mann terminó octavo después de que Francois Heriau ocupara la misma posición en la primera clasificación para el piloto de bronce de cada tripulación.

Ryan Hardwick, en el Porsche 911 GT3-R de Manthey, líder de puntos, terminó 17º de los 18 coches LMGT3, mientras que Tom van Rompuy fue 14º en el Chevrolet Corvette Z06 GT3.R de TF Sport, que ocupa la segunda posición en el campeonato.

Las 8 Horas de Bahréin arrancan el sábado a las 14:00 hora local.

WEC 8 Horas de Bahréin - Resultados de la clasificación

Q4

Todas las estadísticas

 

Cla	Equipo	#	Pilotos	Monoplaza	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h
1	Toyota Racing HYPERCAR	7	M. Conway K. Kobayashi N. de Vries	Toyota GR010 - Hybrid	4	1'46.826		182.382
2	Toyota Racing HYPERCAR	8	S. Buemi B. Hartley R. Hirakawa	Toyota GR010 - Hybrid	4	+0.151 1'46.977	0.151	182.125
3	PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR	94	L. Duval M. Jakobsen T. Pourchaire	Peugeot 9X8	5	+0.340 1'47.166	0.189	181.803
4	PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR	93	P. di Resta M. Mac Jensen J. Vergne	Peugeot 9X8	4	+0.382 1'47.208	0.042	181.732
5	Cadillac Hertz Team JOTA HYPERCAR	12	A. Lynn N. Nato W. Stevens	Cadillac V-Series.R	5	+0.717 1'47.543	0.335	181.166
6	Aston Martin THOR Team HYPERCAR	009	A. Riberas M. Sorensen R. Angelis	Aston Martin Valkyrie	5	+0.798 1'47.624	0.081	181.030
7	FERRARI AF CORSE HYPERCAR	51	A. Pier Guidi J. Calado A. Giovinazzi	Ferrari 499P	5	+0.900 1'47.726	0.102	180.858
8	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR	5	J. Andlauer M. Jaminet L. Heinrich	Porsche 963	5	+1.044 1'47.870	0.144	180.617
9	Aston Martin THOR Team HYPERCAR	007	H. Tincknell T. Gamble R. Gunn	Aston Martin Valkyrie	5	+1.210 1'48.036	0.166	180.339
10	BMW M Team WRT HYPERCAR	15	D. Vanthoor R. Marciello K. Magnussen	BMW M Hybrid V8	6	+1.310 1'48.136	0.100	180.173
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