Ricciardo se detuvo en la pista cuando quedaban unos 15 minutos en el reloj y los comisarios tuvieron que empujar su auto detrás de las barreras.

Antes del problema, Ricciardo había marcado el segundo tiempo más rápido de la sesión, sólo por detrás de Max Verstappen, de Red Bull. También fue el más veloz en el último parcial de la pista, mientras que su compañero de equipo, Esteban Ocon, fue el más rápido en el primero.

Abiteboul advirtió que aún es pronto para pensar en lo que pueda ocurrir durante el fin de semana del GP de Bélgica, pero admitió que era un comienzo prometedor para el equipo de Enstone.

"Lo que sucede el viernes no siempre es representativo del sábado y el domingo, y es el domingo lo que importa", dijo Abiteboul a Sky F1. "Vemos que el auto ha hecho algunos progresos, excepto en Barcelona, donde no fuimos capaces de encontrar la puesta a punto, pero también en términos de rendimiento aerodinámico en general. En una pista con poca carga aerodinámica, un poco como Silverstone, pero incluso en un extremo diferente aquí, nos sentimos bien".

"Sentimos que el motor funciona bien. Obviamente está la decepción del stint que fue interrumpido por el problema hidráulico, pero por lo que entiendo no hay daños en la caja de cambios, que era nueva, o en el motor, que es lo que importa".

"El auto debe detenerse de todas formas cuando pierdes presión hidráulica, pero entendemos que no hubo daños en el motor".

Abiteboul admitió que los monoplazas estaban funcionando a bajos niveles de carga aerodinámica, una política que podría verse comprometida por la amenaza de lluvia más tarde en el fin de semana.

"Aquí es básicamente lo más bajo que te atreves y puedes soportar. El clima va a ser interesante, porque también hay que tener en cuenta en la elección que haremos esta tarde cómo se ve el sábado y el domingo".

"Creo que en general estamos en el extremo inferior del espectro en términos de generación de carga aerodinámica aquí. Daniel puede manejarlo bastante bien, creo que Esteban también está aprendiendo a trabajar en los límites del auto".

"Esteban tiene un motor nuevo también aquí, lo que significa un poco más de kilovatios, lo que importa mucho aquí. Así que será interesante ver cómo se desarrolla la dinámica".

En cuanto a la carrera, Abiteobul agregó: "Creo que tienes una parte media tan apretada que las características del auto, el motor, la carga aerodinámica la resistencia, etc., tendrán un impacto en la competitividad del fin de semana".

"Creo que tenemos que tratar de trabajar para mejorar las debilidades. En general tenemos un auto que es un poco más competitivo que la parte media en las pistas de baja carga aerodinámica, así que espero que nos sirva este fin de semana y el próximo en Monza".

Repasa las fotos de Renault en el Gran Premio de Bélgica:

48