Los inscriptos del WEC 2023: tres argentinos y un campeón de F1
El WEC ha confirmado todos sus inscriptos para 2023 con un total de 13 coches en la clase Hypercar, donde estarán los argentinos José María López y Esteban Guerrieri, además del canadiense Jacques Villeneuve, campeón mundial de Fórmula 1 en 1997.
A los equipos oficiales de los grandes constructores Toyota, Peugeot, Ferrari, Porsche y Cadillac se han unido en hypercar Glickenhaus y Vanwall, así como las escuderías JOTA y Proton, clientes de Porsche.
Pero no hay sitio para Isotta Fraschini, que había apostado por una única inscripción con su nuevo Le Mans Hypercar en colaboración con el equipo británico Vector Sport.
La renacida marca italiana anunció que estaba desarrollando un LMH híbrido con el especialista en GT Michelotto el pasado octubre y sólo se podía comprometer a participar en la tercera ronda de la categoría en Spa-Francorchamps a finales de abril, ya que van a comenzar sus pruebas en febrero.
Glickenhaus, bajo bandera estadounidense, ha conseguido la inscripción en solitario que en diciembre confirmó que solicitaba, con el eterno piloto del equipo Romain Dumas como el único anunciado hasta ahora en su 007 LMH con motor Pipo.
El equipo Vanwall Racing, dirigido por ByKolles, ha conseguido inscribir su LMH no híbrido con motor Gibson V8, después de haber sido rechazado para el campeonato del año pasado. El ex campeón del mundo de Fórmula 1, Jacques Villeneuve, figura en la lista junto a Tom Dillmann y el argentino Esteban Guerrieri para conducir un coche bautizado ahora como Vanwall Vandervell 680. La inclusión del piloto de 51 años se produce después de su test con el equipo en Barcelona a finales de noviembre.
Los pilotos de los equipos de dos coches de Toyota, Peugeot, Ferrari y Porsche, así como del equipo Cadillac Racing, dirigido en solitario por Ganassi, son los anunciados anteriormente, donde se destaca nuevamente la presencia del argentino José María López en el coche #7 del fabricante japonés.
El chino Yifei Ye es el único piloto nominado hasta ahora en el Porsche 963 LMDh cliente de JOTA, mientras que Gianmaria Bruni, contratado por la marca, es el primer piloto nombrado por Proton Competition.
Los equipos JOTA y Proton recibirán sus 963 a tiempo para Spa, y el primero ya ha confirmado que correrá en las dos primeras rondas del WEC con un LMP2 Oreca 07 con los colores de su nuevo patrocinador Hertz para su equipo Hypercar.
La inscripción total para el WEC 2023 es de 38 coches, uno menos que el récord de 39 inscritos el año pasado.
Hay 11 coches en LMP2 para lo que se espera que sea el último año de la categoría en el WEC, en comparación con los 15 del año pasado. El ecuatoriano-estadounidense Juan Manuel Correa competirá para el equipo Prema.
Vector Sport, que se unió al campeonato en 2022, ha recibido una inscripción para su Oreca, siendo Ryan Cullen su primer piloto.
La escudería Alpine, dirigida por Signatech, ha recibido dos inscripciones en LMP2 en su regreso a la segunda clase tras un par de temporadas en Hypercar con un Oreca de diseño LMP1.
Ha bajado de categoría para solo una temporada, mientras espera la llegada del nuevo Alpine LMDh, que está previsto que empiece a competir en 2024. Matthieu Vaxiviere y André Negrao, pilotos habituales del equipo, están inscritos en uno de los Oreca 07 de Alpine.
El equipo JOTA, vigente campeón de LMP2, sólo tiene un coche para toda la temporada como resultado de su paso a la categoría Hypercar.
WRT, ganador del título de LMP2 en 2021, ha inscrito a Sean Gelael y Rui Andrade en la categoría de plata para sus dos coches.
United Autosports vuelve a contar con dos coches, mientras que Inter Europol regresa al WEC por tercera temporada.
GTE Am, ahora la única clase para coches de producción tras la eliminación de GTE Pro, cuenta con 14 coches, uno más que los 13 del año pasado, y allí estará Luis Pérez Companc como el tercer argentino presente este año en el WEC.
Iron Lynx ha cambiado de Ferrari a Porsche para su año en GTE Am con dos 911 RSR, uno de ellos inscrito bajo la bandera de Iron Dames para su alineación 100% femenina de Rahel Frey, Sarah Bovy y Michelle Gatting.
Esa decisión se produce tras el anuncio de Lamborghini como socio del fabricante italiano para su participación en el WEC en la categoría Hypercar, en 2024, con un nuevo LMDh.
El equipo británico TF Sport volverá a correr con un par de Aston Martin Vantage GTE, a pesar de que el actual campeón Ben Keating ha fichado por Corvette Racing para 2023. La marca correrá con los dos Vantage bajo los estandartes de D'station Racing y ORT by TF.
AF Corse participará con tres Ferrari 488 GTE Evo junto a los dos 499P LMH oficiales, uno bajo la bandera del fabricante de relojes Richard Mille, que anteriormente corrió en LMP2 con Signatech.
Kessel Racing es otro recién llegado a la categoría con coches Ferrari, y el jefe de CarGuy Racing, Takeshi Kimura, estará acompañado por el estadounidense Scott Huffaker y el piloto oficial de Ferrari Daniel Serra.
Harry Tincknell, dos veces ganador de las 24 Horas de Le Mans, volverá a pilotar uno de los dos Proton Porsche.
La temporada 2023 del WEC, de siete carreras, comienza con las 1000 Millas de Sebring el 17 de marzo.
A continuación, la lista completa de participantes.
|
# |
Equipo | Coche | Pilotos confirmados |
Hypercar - 13 coches* se perderá la primera cita del curso en Sebring |
|||
| 2 |  Cadillac Racing |
Cadillac V-LMDh | |
| 4 |  Floyd Vanwall Racing Team |
Vanwall Vandervell 680 |
|
| 5 |  Porsche Penske Motorsport |
Porsche 963 |
|
| 6 | Porsche Penske Motorsport |
Porsche 963 |
|
| 7 |  Toyota Gazoo Racing |
Toyota GR010 Hybrid |
|
| 8 | Toyota Gazoo Racing |
Toyota GR010 Hybrid | |
| 38* |  Hertz Team JOTA |
Porsche 963 |
Por confirmar Por confirmar |
| 50 |  Ferrari AF Corse |
Ferrari 499P |
|
| 51 | Ferrari AF Corse |
Ferrari 499P |
|
| 93 |  Peugeot TotalEnergies |
Peugeot 9X8 |
|
| 94 | Peugeot TotalEnergies |
Peugeot 9X8 |
|
| 99* | Proton Competition |
Porsche 963 |
Por confirmar Por confirmar |
| 708 | Glickenhaus Racing |
Glickenhaus 007 |
Por confirmar Por confirmar |
LMP2 - 11 coches |
|||
| 9 | Prema Racing |
Oreca 07-Gibson |
Por confirmar Por confirmar |
| 10 | Vector Sport |
Oreca 07-Gibson |
Por confirmar Por confirmar |
| 22 | United Autosports |
Oreca 07-Gibson |
Por confirmar |
| 23 | United Autosports |
Oreca 07-Gibson |
|
| 28 | JOTA |
Oreca 07-Gibson |
|
| 31 |  Team WRT |
Oreca 07-Gibson |
Por confirmar Por confirmar |
| 34 |  Inter Europol Competition |
Oreca 07-Gibson |
Por confirmar |
| 35 | Alpine Elf Team |
Alpine A470-Gibson |
Por confirmar Por confirmar |
| 36 | Alpine Elf Team |
Alpine A470-Gibson |
Por confirmar Por confirmar |
| 41 | Team WRT |
Oreca 07-Gibson |
Por confirmar Por confirmar |
| 63 | Prema Racing |
Oreca 07-Gibson |
Por confirmar Por confirmar |
GTE Am - 14 coches |
|||
| 21 | AF Corse |
Ferrari 488 GTE |
|
| 25 |  ORT by TF |
Aston Martin Vantage |
|
| 33 | Corvette Racing |
Corvette C8.R |
Por confirmar |
| 54 | AF Corse |
Ferrari 488 GTE |
Por confirmar |
| 56 | Project 1 - AO |
Porsche 911 RSR-19 |
TBA |
| 57 |  Kessel Racing |
Ferrari 488 GTE |
|
| 60 | Iron Lynx |
Porsche 911 RSR-19 |
Por confirmar Por confirmar |
| 77 | Dempsey-Proton Racing |
Porsche 911 RSR-19 |
Por confirmar Por confirmar |
| 83 | Richard Mille AF Corse |
Ferrari 488 GTE |
Por confirmar Por confirmar |
| 85 | Iron Dames |
Porsche 911 RSR-19 |
|
| 86 | GR Racing |
Porsche 911 RSR-19 |
Por confirmar Por confirmar |
| 88 | Proton Competition |
Porsche 911 RSR-19 |
Por confirmar Por confirmar |
| 98 | NorthWest AMR |
Aston Martin Vantage |
Por confirmar Por confirmar |
| 777 | D'station Racing |
Aston Martin Vantage |
|
Esteban Guerrieri
Jacques Villeneuve
Yifei Ye
Ryan Cullen
Ulysse de Pauw
Charlie Eastwood
Nicky CatsburgComparte o guarda esta historia
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