Aston Martin combinará mejoras para evaluar en el GP de Brasil

El español y su compañero de equipo Lance Stroll han soportado una difícil racha de carreras desde que llegaron los nuevos desarrollos en el Gran Premio de Estados Unidos.

Ninguno de los dos pilotos ha estado particularmente contento con el equilibrio del coche, y las cosas no fueron ayudadas por el equipo que se vio afectado por problemas de frenos en la FP1 en el Circuito de las Américas de Austin que finalmente descarriló su fin de semana allí.

Pero antes de una carrera al sprint en Brasil, donde habrá poco tiempo para jugar con las piezas o la puesta a punto, Alonso dice que el equipo probablemente se comprometerá con una "combinación" de diseños antiguos y nuevos que sabe que están funcionando.

"Tenemos muchos datos, obviamente, de los dos últimos eventos, y hemos estado experimentando un poco con el coche y la puesta a punto y los paquetes", dijo en Interlagos.

"Creo que ahora tenemos una idea clara, algunas conclusiones mejores después de los dos eventos, cuál del paquete y qué partes del paquete están funcionando mejor en ciertos circuitos en ciertas curvas.

"Para aquí, porque es un sprint, vamos a tratar de comprometerse con algo de FP1 y permanecer con eso, y que será el mejor paquete para este circuito."

Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images

Fernando Alonso, Aston Martin AMR23, sale del garaje

Aunque el último paquete de mejoras de Aston Martin no ha producido un repunte en los resultados, ha habido destellos de potencial, especialmente cuando Stroll llegó a los puntos desde una salida desde el pitlane en el Gran Premio de Estados Unidos.

A la pregunta de si el problema de Aston Martin era principalmente de puesta a punto, Alonso respondió: "Creo que estos coches son muy complejos. Así que hay una combinación de cosas. 

"Una es la puesta a punto, que hay que optimizar para cada circuito. Luego, el ritmo en la calificación es muy importante con una parrilla tan apretada como la actual. 

"Si empiezas en la primera fila de coches, puedes seguir ese ritmo. Si sales detrás, el tráfico afecta a la carga aerodinámica, a los neumáticos, a las temperaturas, a todo ese tipo de cosas. Así que sí, los pequeños detalles pueden marcar una gran diferencia. 

"Quizá por eso no estamos tan preocupados ni asustados, porque sabemos que el ritmo está ahí, como vimos en Austin". 

"Últimamente no lo estamos haciendo todo bien durante el fin de semana, pero espero que en Brasil tengamos otra oportunidad".