Sólo tres equipos llevaron mejoras a Qatar ante el formato sprint

Las limitadas oportunidades de entrenamientos que ofrece un fin de semana de carreras al sprint, con una sola sesión de entrenamientos antes de que los coches se queden encerrados en condiciones de parc ferme, junto con las difíciles condiciones de Lusail, han hecho que muchos equipos no quieran perder el tiempo comprobando los avances.

Siete escuderías no han introducido modificaciones en sus monoplazas 2023, y las tres que sí lo han hecho sólo han realizado pequeños retoques.

Alpine A523 trasero

Foto de: Jon Noble

Alpine ha introducido tres mejoras en el A523.

Se trata de un difusor lateral más alto en la zona de los flancos de los neumáticos, lo que aumenta la carga aerodinámica, especialmente con una altura de pilotaje baja.

El equipo también tiene previsto probar una nueva orientación del tambor de freno trasero para reducir la resistencia aerodinámica.

Lateral del Alpine A523

Foto de: Jon Noble

También se han revisado las rejillas de refrigeración de la cubierta del motor, que se están probando con vistas a los requisitos extremos que se exigirán en el Gran Premio de México a finales de año.

Los cambios en el coche llegan después de una mejora bastante importante que el equipo con sede en Enstone llevó al Gran Premio de Singapur el mes pasado.

Parte trasera del Alfa Romeo C43

Foto de: Jon Noble

En Alfa Romeo, el equipo ha introducido elementos revisados en el alerón trasero, además de un cambio en la parte inferior del endplate del alerón trasero.

La escudería suiza explicó las modificaciones en su informe previo al evento: "La mejora del alerón de viga y de las placas finales forma parte del paquete de mejoras introducido en los dos últimos eventos y está diseñado para trabajar conjuntamente con él, mejorando el flujo aerodinámico en toda la carrocería del coche."

Detalle lateral del AlphaTauri AT04

Foto de: Jon Noble

Los cambios del AlphaTauri giran en torno a su suelo, habiéndose modificado la parte delantera del borde del suelo.

Los retoques ayudan a reducir la presión en el borde del suelo y atraen más flujo a través de las vallas, lo que debería ayudar a mejorar la carga aerodinámica.

AlphaTauri también introdujo una importante mejora en su coche en Singapur, destinada tanto a aumentar la carga aerodinámica como a mejorar algunas de las características del coche con las que sus pilotos han tenido problemas en ocasiones este año.