Hamilton cree que la pista de Las Vegas puede ayudar a Mercedes F1

Tras dos buenas actuaciones de Hamilton en Austin (donde fue finalmente descalificado de los resultados) y en México, Mercedes tuvo un mal fin de semana en Brasil en la cita anterior de la F1.

En el escenario de su victoria más reciente, con George Russell en 2022, Mercedes tuvo problemas con su puesta a punto, lo que provocó una mala degradación de los neumáticos en Interlagos.

La situación fue tan mala que el equipo consideró retirar sus coches del régimen de parque cerrado después de la carrera sprint, pero finalmente decidió no hacerlo porque no sabía qué cambios mejorarían realmente las cosas para sus pilotos.

El trazado de Interlagos, con muchos tipos de curvas diferentes y un sector intermedio fluido, contrasta mucho con el trazado que los equipos de F1 afrontarán este fin de semana en Las Vegas, donde el nuevo circuito de seis kilómetros está formado predominantemente por largas rectas.

Hamilton, en la rueda de prensa previa al evento en Las Vegas el miércoles por la noche, espera que Mercedes tenga más facilidad para poner a punto su W14, aunque teme que las rectas puedan exponer los problemas del coche con la resistencia aerodinámica adicional.

"Definitivamente más que la última", respondió Hamilton cuando se le preguntó cómo se sentía de confianza de cara a la penúltima carrera de 2023.

"Sigo pensando que va a ser un reto y conseguir que los neumáticos funcionen este fin de semana (será difícil)".

"A menudo no somos los más rápidos en las rectas, así que eso será un reto, ver si podemos no perder demasiado en las rectas, pero mantener el ritmo de todos en las curvas".

"Pero no es el más técnico de los circuitos, así que espero que eso lo haga un poco más fácil".

Foto: Mark Sutton / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes

Hamilton dijo que Brasil "definitivamente fue uno de los peores" grandes premios que ha vivido en sus 10 años con Mercedes y explicó que se debió a que "simplemente pusimos el coche en el lugar equivocado".

Y añadió: "Está claro que el coche tiene potencial, hicimos dos carreras realmente buenas antes. Simplemente lo tuvimos en la ventana equivocada y eso es culpa de todos nosotros".

Hamilton también dijo que estaba "realmente agradecido" por haber pasado por las dificultades de Mercedes en Interlagos 2023, ya que demostró al equipo que todavía tiene mucho trabajo por hacer para volver a competir en cabeza de la F1.

Esta afirmación se produce después de que, al principio de la temporada, desde dentro de Mercedes se sugiriera que la victoria de Russell en Interlagos 2022 les había hecho creer que habían hecho progresos con el concepto "zeropod" en el W13 y el W14.

Pero al final resultó ser incorrecto y Mercedes decidió durante la actual campaña dirigirse finalmente por el camino del diseño downwash que Red Bull ha estado utilizando como parte de su dominio de la F1 desde que comenzó la nueva era de efecto suelo, dando a conocer finalmente su diseño actualizado en la ronda de Mónaco de mayo.

"No sé si (el equipo) necesitaba que le recordaran lo mucho que queda por hacer, pero siempre se pueden sacar cosas buenas de un fin de semana tan difícil", explicó Hamilton.

"Cuando tienes ese tipo de golpes, pone las cosas en perspectiva. Creo que el año pasado, al final de la temporada, conseguimos esa victoria y, aunque fue un gran estímulo para el equipo, quizá nos hizo pensar que íbamos a ser mejores de cara al año siguiente".

Foto: Simon Galloway / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, George Russell, Mercedes F1 W14

"Así que, en realidad estoy agradecido por la experiencia (de la última carrera en Brasil) porque los chicos todavía saben que todavía no estamos tan cerca como nos gustaría pensar".

"Y eso significa que tenemos que trabajar más duro. Tenemos que hacer un mejor trabajo en general".

"Nadie en el equipo se hace ilusiones: somos conscientes de que tenemos una montaña empinada que escalar".

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