Mercedes admitió pronto que sus conceptos de piso y pontón del W14 eran un error en la temporada 2023 de la Fórmula 1 luego de la forma en que han perdido el rastro de Red Bull con su dominante RB19. 

Ante esta situación, el equipo comenzó a trabajar en una renovación significativa de su W14, que también aborda la suspensión delantera y tiene como objetivo hacer que el automóvil sea menos "tóxico para conducir" para Russell y el siete veces campeón mundial Lewis Hamilton.

Esa actualización tan esperada llega a tiempo para el Gran Premio de Emilia Romagna de este fin de semana en Imola, la primera carrera europea de la temporada.

Pero Russell enfatizó que su nuevo Mercedes no permitirá que las flechas plateadas den un gran salto de inmediato. En cambio, se supone que hará del W14 una plataforma mucho más estable para desarrollar y extraer rendimiento de la línea.

"Imola es un fin de semana nuevo, tendremos algunas partes nuevas en el auto", dijo Russell después de terminar cuarto en el Gran Premio de Miami del fin de semana pasado, dos lugares por delante de Hamilton.

"Esperemos que sea positivo. No va a cambiar el mundo para nosotros a corto plazo, pero espero que sea un paso en la dirección correcta".

"Creo que no podemos dejarnos llevar por nosotros mismos, tenemos que hablar en la pista.

"Necesitamos ver cómo funcionan las actualizaciones cuando lleguemos allí. Crucemos los dedos para que sean brillantes, pero solo lo sabremos el viernes por la mañana".

George Russell, Mercedes F1 W14

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Russell reconoce que las dificultades de manejo del W14 están detrás de la tendencia de Mercedes de comenzar cada fin de semana de gran premio con el pie en la retaguardia.

En Miami, el equipo de Brackley tuvo un comienzo particularmente desafiante, con Hamilton eliminado en la Q2 y Russell a punto de entrar entre los 10 primeros.

"Creo que probablemente se deba a que el auto es bastante difícil de manejar en este momento", dijo Russell. "Tenemos mucho que mejorar. Como dije, sabemos dónde estamos en este momento".

Al explicar la filosofía detrás de las actualizaciones de Imola de este fin de semana, el director de ingeniería de pista de Mercedes, Andrew Shovlin, dijo: “Esperamos que sea más rápido, esperamos que sea mejor en términos de clasificación y ritmo de carrera.

"Sin embargo, la clave es que no solo buscamos traer una actualización que nos de tiempo de vuelta, sino que buscamos dirigirnos en una dirección de desarrollo diferente. Una que creemos que nos brinda una mejor oportunidad a largo plazo de poder desafiar por carreras ganadas y campeonatos mundiales.

"El paquete Imola son los primeros pasos en esa dirección. Esperamos traer otras actualizaciones más adelante en el año".