Logan Sargeant, que está a punto de embarcarse en su segunda temporada con Williams, dio el salto de la F2 a la F1 antes de su campaña de debut con la escudería con sede en Grove el año pasado.

Y cree que, si bien hubo aspectos de la F2 que le ayudaron a estar en buena forma para la máxima categoría, hubo muchos elementos a los que resultó bastante difícil adaptarse.

El chasis de la F2 2018, construido por Dallara, será sustituido por un nuevo coche para 2024 que acercará la serie de apoyo a los actuales coches con efecto suelo de la F1.

Hablando con Motorsport.com sobre la transición de la F2, dijo: "Definitivamente ha ayudado al 100%. Creo que la F2 es una gran serie que tiene grandes pilotos, pero creo que la brecha entre los coches es probablemente un poco demasiado grande para lo que debería ser". 

"Hay muchos más detalles en la F1, y hay muchas más cosas que contribuyen al rendimiento que simplemente subirse al coche y conducir como se hace en la F2".

Sargeant cree que una de las mayores diferencias entre las series es la complejidad del coche, y que la F1 en particular tiene muchos más elementos de control detallados que son fundamentales para el rendimiento.

"Hay tantas cosas que puedes hacer desde el punto de vista de la conducción que no puedes hacer lo suficiente en un coche de F2", dijo. "Hay muchas más cosas que contribuyen al rendimiento que simplemente subirse al coche y conducir como en la F2.  

"Creo que eso es lo que se echa de menos. En la F2 sólo tienes que subirte al coche y conducir, mientras que en la F1 hay muchas cosas que se tienen que conjugar para ser rápido.  

"Y eso es algo que la F2 echa de menos sin duda. Y luego sí, los coches, en mi opinión, no son lo suficientemente rápidos". 

Foto de: FIA Pool

Logan Sargeant, Williams Racing

Una temporada de debut difícil 

Aunque Sargeant había hecho lo suficiente a finales de 2023 para convencer a sus jefes de Williams de que le mantuvieran una temporada más, las cosas no siempre fueron tan fáciles.

Una serie de malas carreras dejaron su futuro lejos de estar garantizado, y se enfrentó a una lucha cuesta arriba a veces para igualar el alto nivel de rendimiento de su compañero de equipo Alex Albon.

Reflexionando sobre el año, Sargeant admitió que el aspecto más difícil al principio fue reunirlo todo.

"Creo que el mayor reto ha sido ponerlo todo junto cada fin de semana", dijo. "A lo largo de un fin de semana de F1, hay tantas variables y tantas cosas operativas que hacer bien.  

"Es muy difícil que todo funcione a la perfección durante todo un fin de semana. Y creo que eso es lo más importante. Pero la experiencia ayuda a que todo encaje de forma natural.  

"Creo que eso es lo que me ha frenado a veces, y es algo que todavía estoy intentando controlar". 

Sin embargo, no todo fue difícil en 2023 y su momento más destacado fue conseguir un punto en el Gran Premio de Estados Unidos, la primera vez que un estadounidense lo hacía desde Michael Andretti en 1993.

Sargeant reconoce que, aunque fue "bonito" formar parte de la historia de la F1, lo más importante para él fue cumplir con su ejecución del fin de semana.

"Independientemente de que puntúe o no, quiero tener buenos fines de semana en los que lo haga todo bien", dijo.

"Y si eso significa que sumamos puntos, entonces será increíble. Si eso significa que no, entonces es lo que es. Pero al menos sé que he sido capaz de sacarlo todo.  

"Eso es todo lo que realmente busco. Los puntos son sólo bonificaciones añadidas".