Verstappen: nuestra configuración en Monza está pensada en carrera

Max Verstappen perdió la pole por 0,013s frente a Carlos Sainz, que hizo vibrar a los tifosi de Ferrari con la cuarta pole de su carrera y la primera en casa de la Scuderia.

Ferrari llevó un alerón trasero de baja resistencia a su pista de casa, ya que estaba dispuesto a hacer una gran exhibición ante sus exigentes aficionados, mientras que Red Bull adoptó un enfoque diferente con algunos ajustes específicos para Monza que siguen dando prioridad a un fuerte ritmo de carrera.

En los datos de ritmo de carrera ajustados por combustible y neumáticos del viernes, Red Bull todavía parecía superior en los stints más largos, y Verstappen confía en que todavía está bien posicionado para ganar su 10º gran premio consecutivo el domingo.

"No fue realmente sorprendente, también fueron rápidos el año pasado", dijo Verstappen sobre el ritmo a una vuelta de Ferrari, con Charles Leclerc tercero.

"Además, cuando miras su alerón trasero parece que está bastante bien optimizado para Monza, mientras que nuestro alerón -especialmente para una vuelta- quizás no sea la mejor optimización".

"Pero en la carrera normalmente debería ser mejor, así que lo de hoy no ha sido nada demasiado impactante, siendo honestos.

"Se podía ver en la Q1, Q2, Q3... en cada carrera se podía ver que estaba muy igualado".

Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, in Parc Ferme after Qualifying

Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, en Parc Ferme tras la clasificación.

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

"Desde mi punto de vista, el viernes fue un poco más complicado, pero creo que realmente no podemos quejarnos".

Ampliando por qué sus sesiones de entrenamientos del viernes no fueron tan sencillas como, por ejemplo, las de su carrera de casa en Zandvoort la semana pasada, Verstappen explicó que encontrar el equilibrio adecuado entre velocidad punta y carga aerodinámica fue un desafío este fin de semana.

"Aquí fue un poco más difícil encontrar el equilibrio adecuado con la carga aerodinámica para nosotros", añadió el holandés.

"Pero esta mañana estaba muy contento. Pensé que el coche funcionaba bien a una vuelta y también en tanda larga.

"Así que sí, estoy contento con el segundo puesto. Ya sabes que en Monza siempre está todo muy apretado. A veces puedes adelantarte, a veces estás justo detrás, pero tengo confianza para mañana".

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