Hadjar realizó una magistral exhibición defensiva para defenderse del poleman Bortoleto en una carrera en la que el mayor dramatismo se limitó al pitlane.

Una mala salida de Bortoleto hizo que el brasileño, que lucía un llamativo casco en homenaje a Ayrton Senna, cayera a la cuarta posición, mientras Hadjar ascendía a la segunda por detrás de Oliver Bearman. Joshua Durksen también se benefició y ascendió a la tercera posición.

Hubo poco que separara al cuarteto durante los primeros intercambios, lo que llevó a Hadjar y Durksen a intentar el undercut al final de la sexta vuelta.

Bearman y Maloney se detuvieron en la vuelta siguiente, pero el primero sufrió una parada de pesadilla en la que el equipo pareció quedarse parado y tuvo problemas para volver a poner en marcha el coche. Esto le hizo caer hasta la 21ª posición, que sólo mejoró hasta la 19ª al llegar la bandera a cuadros. Esto significa que el piloto junior de Ferrari sólo ha puntuado en una carrera principal en 2024.

Maloney abandonó la lucha por el liderato tras ser adelantado por Roman Stanek en la fase de parada en boxes y se sintió frustrado por la inacción del comisario ante lo que percibió como una maniobra del piloto checo. El líder del campeonato terminó 11º.

En la estrategia alternativa, Amaury Cordeel y Pepe Martí parecían poder amenazar las posiciones de podio, con Durksen significativamente alejado de los dos primeros.

Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images

Pero el drama en los boxes volvió a costarles caro, ya que el neumático trasero derecho de Cordeel se soltó al salir del box, se clavó en otro neumático y voló por los aires. Momentos después, el neumático trasero izquierdo de Martí se desprendió en boxes. Los comisarios se apresuraron a confirmar que investigarían los hechos.

Al no poder puntuar Maloney, Paul Aron redujo la distancia en la clasificación a cinco puntos gracias a su sexto puesto. Hadjar está ahora a sólo nueve puntos de la cabeza.

Andrea Kimi Antonelli disfrutó de otra gran actuación, terminando cuarto por segunda carrera consecutiva, y ahora es sexto en la clasificación, 14 puestos y 30 puntos por delante de su desafortunado compañero Bearman.

F2 Imola: Resultados de la carrera principal

Información principal Datos Adicionales Datos Adicionales Información del piloto

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Información principal Datos Adicionales 1  -  2
Cla	Piloto	#		Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Boxes	Puntos	Retiro	Bonificación
1	I. Hadjar Campos Racing	20		35	-				25
2	G. Bortoleto Invicta Racing	10		35	+0.500 0.5	0.500			18		2
3	J. Duerksen PHM AIX Racing	24		35	+13.700 13.7	13.200			15
4	A. Antonelli Prema Powerteam	4		35	+18.000 18.0	4.300			12
5	F. Colapinto MP Motorsport	12		35	+18.400 18.4	0.400			10
6	P. Aron Hitech Pulse-Eight	17		35	+18.800 18.8	0.400			8
7	J. Crawford DAMS Lucas Oil	7		35	+20.700 20.7	1.900			6
8	J. Correa DAMS Lucas Oil	8		35	+21.200 21.2	0.500			4
9	V. Martins ART Grand Prix	1		35	+28.300 28.3	7.100			2		1
10	R. Verschoor Trident	22		35	+33.500 33.5	5.200			1
11	Z. Maloney Rodin Motorsport	5		35	+34.100 34.1	0.600
12	D. Hauger MP Motorsport	11		35	+34.300 34.3	0.200
13	Z. O'Sullivan ART Grand Prix	2		35	+37.600 37.6	3.300
14	K. Maini Invicta Racing	9		35	+37.900 37.9	0.300
15	R. Miyata Rodin Motorsport	6		35	+38.400 38.4	0.500
16	R. Villagomez Van Amersfoort Racing	15		35	+42.300 42.3	3.900
17	E. Fittipaldi Van Amersfoort Racing	14		35	+43.000 43.0	0.700
18	R. Staněk Trident	23		35	+43.500 43.5	0.500
19	O. Bearman Prema Powerteam	3		35	+44.000 44.0	0.500
20	T. Barnard PHM AIX Racing	25		35	+44.700 44.7	0.700
dnf	A. Cordeel Hitech Pulse-Eight	16		30	5 laps					Retirada
dnf	P. Martí Campos Racing	21		30	5 laps					Retirada
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