F3 Austria 2025: James Wharton gana la sprint, mexicanos sin suerte
El Red Bull Ring fue una carrera llena de acción en F3, ganada por James Wharton, con el favorito local Charlie Wurz cayendo del tercer puesto sin culpa propia.
En la carrera sprint de F3 del sábado por la mañana, una parrilla invertida permitió a Wharton salir en primera posición, seguido de Giusti, Wurz, Badoer y Ugochukwu. Camara, líder del campeonato, salía sexto, Strömsted décimo, mientras que los mexicanos Noel León y Santiago Ramos fuera del top 12.
La primera vuelta transcurrió sin incidentes importantes y el top 6 se mantuvo sin cambios. Entonces, al inicio de la segunda vuelta, Sharp golpeó el coche de Taponen y la colisión provocó que ambos pilotos se retiraran de la carrera y saliera a pista el coche de seguridad.
El orden era Wharton, Giusti, Wurz, Badoer, Ugochukwu, Camara, Voisin, Tsolov. Tramnitz y Strömsted, tercero y cuarto en el campeonato, salían 15º y 14º respectivamente, lo que significa que la primera vuelta del danés fue floja, mientras que la del alemán fue fuerte.
En la vuelta 5 llegó la reanudación y Tsolov adelantó inmediatamente a Voisin por la séptima plaza, y una vuelta más tarde Badoer cometió un error por la precaución, lo que permitió a Ugochukwu adelantarle y a Camara pasarle por poco, pero finalmente el brasileño no pudo adelantarle. Esto también puso en apuros a Tsolov, que rodaba muy cerca, pero el búlgaro se defendió con éxito.
En el séptimo asalto, Del Pino y Benavides chocaron y ambos tuvieron que entrar a los pits. El gran vencedor del enredo fue Inthraphuvasak, que ascendió al octavo puesto, Stenshorne fue noveno y Voisin décimo.
También hubo una gran batalla en cabeza, con Giusti intentando adelantar a Wharton, y los 8 primeros estaban a 2,5 segundos unos de otros cuando la carrera al sprint se acercaba al ecuador. Tsolov realizó una excelente maniobra para adelantar a Camara y colocarse sexto.
Camara intentó entonces recuperar su posición, intentando un arco exterior, pero Tsolov no se lo permitió, el brasileño se salió un poco de la pista y en lugar de recuperar la sexta plaza, cayó hasta la novena.
En la vuelta 13, Badoer midió su maniobra y desbancó al favorito Charlie Wurz de la tercera plaza, mientras Ugochukwu, cuarto, intentaba adelantarle en la curva 4. Tanto Badoer como Wurz quedaron fuera de carrera y hubo que llamar al carro de seguridad.
Durante el coche de seguridad, Strömsted tuvo que abandonar tras una colisión con Boya y la clasificación quedó entonces con Wharton, Giusti, Ugochukwu, Colov, Inthraphuvasak, Stenshorne, Camara, Boya, Voisin, Tramnitz en los puntos, con Nael 11º y Ramos 12º aún por entrar en los puntos.
A falta de 4 vueltas, llegó la reanudación, Tsolov intentó inmediatamente adelantar a Ugochukwu, pero esta vez no lo consiguió y tuvo que defenderse duramente de su compañero de equipo Inthraphuvasak para mantener su cuarto puesto.
Las dos últimas vueltas fueron una gran carrera, con Camara perdiendo varias posiciones y Tsolov aún luchando por el podio. En la última vuelta también se produjeron varios adelantamientos, pero no entre los 5 primeros, y Wharton ganó el sprint por delante de Giusti, Ugochukwu, Tsolov e Intraphuvasak.
Boya terminó finalmente sexto, Tramnitz hizo una gran parada para terminar séptimo desde la 17ª posición, y sumaron puntos Stenshorne, Voisin y el líder del campeonato, Camara, que mantuvo su posición de un punto en la última vuelta.
Tsolov ha reducido así su déficit en la carrera por los puntos en 6 puntos, reduciendo la ventaja de Camara a 18. La carrera principal de F3 se celebrará el domingo a partir de las 8:30 locales, con Tsolov en cabeza, Benavides segundo, Strömsted tercero y Camara séptimo.
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1
-
2
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| Cla | Piloto | # | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Boxes | Puntos | Retirada | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
J. Wharton ART Grand Prix
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9 | 21 |
- |
10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
A. Giusti MP Motorsport
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19 | 21 |
+0.600 0.6 |
0.600 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
U. Ugochukwu Prema Powerteam
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3 | 21 |
+1.100 1.1 |
0.500 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
N. Tsolov Campos Racing
|
12 | 21 |
+1.500 1.5 |
0.400 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
T. Inthraphuvasak Campos Racing
|
11 | 21 |
+3.300 3.3 |
1.800 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
M. Boya Campos Racing
|
10 | 21 |
+7.700 7.7 |
4.400 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
T. Tramnitz MP Motorsport
|
17 | 21 |
+7.800 7.8 |
0.100 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
M. Stenshorne Hitech TGR
|
14 | 21 |
+9.000 9.0 |
1.200 | 3 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
C. Voisin Rodin Motorsport
|
23 | 21 |
+9.200 9.2 |
0.200 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
R. Câmara Trident
|
5 | 21 |
+9.600 9.6 |
0.400 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
N. León Prema Powerteam
|
2 | 21 |
+9.800 9.8 |
0.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
T. Naël Van Amersfoort Racing
|
20 | 21 |
+10.300 10.3 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
L. Van Hoepen ART Grand Prix
|
7 | 21 |
+10.400 10.4 |
0.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
S. Ramos Van Amersfoort Racing
|
21 | 21 |
+10.600 10.6 |
0.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
J. Carrasquedo Hitech TGR
|
15 | 21 |
+10.900 10.9 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
R. Bilinski Rodin Motorsport
|
25 | 21 |
+11.000 11.0 |
0.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
M. Zagazeta DAMS Lucas Oil
|
30 | 21 |
+11.300 11.3 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
N. Johnson DAMS Lucas Oil
|
29 | 21 |
+11.600 11.6 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
N. Marinangeli AIX Racing
|
27 | 21 |
+11.900 11.9 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
J. Hedley AIX Racing
|
26 | 21 |
+12.300 12.3 |
0.400 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
N. Strømsted Trident
|
4 | 21 |
+12.600 12.6 |
0.300 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
G. Xie Hitech TGR
|
16 | 21 |
+12.800 12.8 |
0.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
B. del Pino MP Motorsport
|
18 | 21 |
+23.200 23.2 |
10.400 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
B. Badoer Prema Powerteam
|
1 | 21 |
+23.500 23.5 |
0.300 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
C. Wurz Trident
|
6 | 12 |
9 laps |
Retirada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
28 | 8 |
13 laps |
2 | Retirada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
I. Franco Domingues Van Amersfoort Racing
|
22 | 7 |
14 laps |
1 | Retirada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
C. Ho DAMS Lucas Oil
|
31 | 2 |
19 laps |
1 | Retirada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
T. Taponen ART Grand Prix
|
8 | 1 |
20 laps |
Retirada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
L. Sharp Rodin Motorsport
|
24 | 1 |
20 laps |
Retirada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver los resultados completos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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