F3 Monza: Edgar gana su primera carrera, Colapinto abandona
Jonny Edgar consiguió su primera victoria en la Fórmula 3 en Monza, soportando cuatro coches de seguridad para encabezar un podio totalmente británico en la última carrera de la temporada.
El piloto de MP Motorsport finalizó cuarto, pero ascendió a tercero después de que el poleman Oliver Goethe sufriera un problema con su Trident en la vuelta de formación.
Luego pasó al piloto de Prema, Paul Aron, para hacerse con el segundo lugar antes del primer reinicio.
Una vez que se reanudó la carrera superó a Caio Collet (Van Amersfoort Racing) por primera vez, y ambos intercambiaron el liderato varias veces en las siguientes vueltas.
Edgar soportó tres coches de seguridad más y se defendió de un feroz desafío de Zak O'Sullivan (Prema) para conseguir su primera victoria y cerrar su tercera temporada en la F3.
El segundo puesto de O'Sullivan lo impulsa al segundo lugar en la clasificación y ayuda al equipo italiano a conseguir otro título por equipos, con Taylor Barnard de Jenzer quedando tercero en el campeonato.
Como Goethe no pudo comenzar la carrera, Collet lideró desde la salida de Aron, antes de que un breve toque de grava en la segunda chicane dejara al estonio en cuarto lugar, permitiendo a Edgar ocupar el segundo lugar después de una batalla con el campeón Gabriel Bortoleto (Trident).
Luego se desplegó el primer coche de seguridad después de que Franco Colapinto, de MP Motorsport, se detuviera en la curva 5 tras verse obligado a pisar la grava, acabando con sus esperanzas de terminar segundo en la clasificación.
La carrera se reanudó en la cuarta vuelta, con Edgar tomando la delantera por primera vez dos vueltas más tarde, mientras O'Sullivan ocupaba el tercer lugar después de que Bortoleto subiera por la vía de escape de la curva 1, cayendo al noveno lugar.
El coche de seguridad volvió a aparecer casi de inmediato, después de que Gregoire Saucy de ART se fuera a la grava en Lesmo 2.
La acción se reanudó en la vuelta nueve, con Aron empujado por Leonardo Fornaroli (Trident) en la curva 1 y dejándolo caer al puesto 11, acabando también con sus posibilidades de terminar segundo en la clasificación, aunque se recuperó tarde hasta el séptimo.
Fornaroli recibió una penalización de cinco segundos por el incidente.
Collet tomó la delantera de Edgar en el reinicio antes de que el británico retomara el control en la segunda chicane.
Aunque Collet volvió a tomar el liderato dos vueltas más tarde, Edgar una vez más lo adelantó en la curva 1 en la vuelta 13 para retomar el liderato, antes de que Sebastián Montoya (Hitech) desplegara el tercer auto de seguridad después de haber sido empujado a la grava de la curva 5 por su compañero de equipo Gabriele Mini.
El coche de seguridad terminó en la vuelta 16, con Edgar liderando mientras O'Sullivan se coló en segundo lugar en un brillante movimiento por el exterior de la curva 2.
La carrera de Martí terminó entonces, también en la grava de la curva 5, y provocó la aparición del último coche de seguridad, antes de que el PHM de Roberto Faria también se detuviera en la salida de boxes.
En una tanda fina en la última vuelta, Edgar hizo un buen reinicio para retener el liderato y, a pesar de los mejores intentos de Collet por atacar a O'Sullivan, Barnard lo adelantó.
Collet se conformó con el cuarto lugar, con Bortoleto en quinto y Mari Boya (MP Motorsport), que estuvo en el podio en la carrera de velocidad del sábado, en sexto.
Aron fue séptimo, con Christian Mansell octavo para Campos por delante del tercer Prema de Dino Beganovic. Rafael Villagómez completó el top 10 para el VAR.
F3 Monza - Feature race results:
| Información del Piloto |
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| Cla | Piloto | # | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Boxes | Puntos | Retiro | Bonificación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
12 | 21 | - | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
3 | 21 | +0.200 | 0.200 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
T. Barnard Taylor Barnard Jenzer Motorsport
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27 | 21 | +0.800 | 0.600 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
17 | 21 | +1.000 | 0.200 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
G. Bortoleto Gabriel Bortoleto Trident
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5 | 21 | +1.500 | 0.500 | 10 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
M. Boya Mari Boya MP Motorsport
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11 | 21 | +1.900 | 0.400 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
P. Aron Paul Aron Prema Powerteam
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1 | 21 | +2.100 | 0.200 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
C. Mansell Christian Mansell Campos Racing
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24 | 21 | +2.900 | 0.800 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
D. Beganovic Dino Beganovic Prema Powerteam
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2 | 21 | +3.300 | 0.400 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
18 | 21 | +3.600 | 0.300 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
M. Shin Michael Shin PHM Racing by Charouz
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31 | 21 | +6.100 | 2.500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
F. Simonazzi Francesco Simonazzi Rodin Carlin
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21 | 21 | +6.700 | 0.600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
N. Tsolov Nikola Tsolov ART Grand Prix
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9 | 21 | +6.900 | 0.200 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
29 | 21 | +7.600 | 0.700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
J. Dufek Joshua Dufek Campos Racing
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25 | 21 | +7.600 | 0.000 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
L. Fornaroli Leonardo Fornaroli Trident
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4 | 21 | +8.100 | 0.500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
O. Gray Oliver Gray Rodin Carlin
|
20 | 21 | +8.400 | 0.300 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
L. Browning Luke Browning Hitech Pulse-Eight
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16 | 21 | +11.200 | 2.800 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
G. Minì Gabriele Minì Hitech Pulse-Eight
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15 | 21 | +21.100 | 9.900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
T. Smith Tommy Smith Van Amersfoort Racing
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19 | 21 | +53.900 | 32.800 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | A. Garcia Alex Garcia Jenzer Motorsport | 28 | 20 | 1 lap | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
R. Faria Roberto Faria PHM Racing by Charouz
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30 | 18 | 3 laps | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
N. Bedrin Nikita Bedrin Jenzer Motorsport
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26 | 16 | 5 laps | 1 | Retirada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
P. Martí Pepe Martí Campos Racing
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23 | 15 | 6 laps | Retirada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
22 | 15 | 6 laps | Retirada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
14 | 12 | 9 laps | Retirada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
7 | 12 | 9 laps | 1 | Retirada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
8 | 5 | 16 laps | Retirada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
10 | 19 | Retirada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
O. Goethe Oliver Goethe Trident
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6 | 20 | Retirada | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver los resultados completos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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