Wehrlein gana el E-Prix de México tras investigación

Pascal Wehrlein ha mantenido la primera posición al arranque, esto mientras Sebastien Buemi se colocó segundo. Robin Frijns parecía quedarse detenido y cayó hasta la posición 15 mientras Maximilian Gunther se ubicó en tercero.

Los Jaguar se ubicaron en cuarto y quinto con Nick Cassidy y Mitch Evans.

Con tres vueltas en el contador apareció la primera amarilla en el circuito ante un daño de Nico Müller luego de tocar con el Porsche de Antonio Félix da Costa lo que significa que los dos coches de Cupra estaban en dificultades luego de que Lucas di Grassi ingresó a los pits apenas arrancó la competencia.

Seis vueltas después del arranque, el de Porsche y poleman tenía tres segundos de ventaja sobre Buemi, pero el suizo aprovechó el extra de potencia para cruzar la séptima vuelta como el nuevo puntero.

Jake Dennis ya había remontado a la séptima posición colocándose por detrás de Hughes.

La carrera se neutralizó en la vuelta 9 por un fuerte impacto de Frijns en la zona del Foro Sol cuando se encontró en una maniobra con Oliver Rowland. El de Envision tocó una parte sucia del circuito y perdió la adherencia de la parte trasera impactando contra el muro. La competencia se detuvo con Full Course Yellow.

Con 12 vueltas en el contador la carrera reinició. Wehrlein aprovechó esto para retomar la primera plaza sobre Buemi con Gunther en tercero como espectador, aunque eso solo le duró cuatro giros más antes de ser superado por Cassidy y ser presionado por Evans.

10 vueltas después la situación poco había cambiado en el orden. Buemi había cerrado la diferencia ante Wehrlein a solo nueve décimas de segundo. Cassidy, Gunther y Evans cerraban los cinco primeros con Dennis situándose en noveno en su estreno como campeón.

Control de carrera adhirió dos vueltas por la bandera amarilla y el safety car del inicio, pero en nada alteró el top cinco, mientras que Vergne, Hughes, Vandoorne, Dennis y Nato cerraron el top 10.

El argentino Sacha Fenestraz finalizó en la posición 12, justo por detrás de su compañero en Nissan, el recién regresado Oliver Rowland.

El resultado, sin embargo, permaneció en suspenso dado que Wehrlein, y también Dennis, tenían pendiente una investigación por una posible infracción técnica que fue resuelta horas después sin alterar los resultados.

Resultados de la carrera:

Información del Piloto

Cla	Piloto	#	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Puntos	Retiro
1	P. Wehrlein Porsche Team	94	37	50'15.506			28
2	S. Buemi Virgin Racing	16	37	+1.162 50'16.668	1.162		18
3	N. Cassidy Jaguar Racing	37	37	+2.079 50'17.585	0.917		16
4	M. Gunther Maserati Racing	7	37	+5.780 50'21.286	3.701		12
5	M. Evans Jaguar Racing	9	37	+13.064 50'28.570	7.284		10
6	J. Vergne Dragon Racing	25	37	+13.405 50'28.911	0.341		8
7	J. Hughes McLaren F1	5	37	+13.916 50'29.422	0.511		6
8	S. Vandoorne Dragon Racing	2	37	+14.392 50'29.898	0.476		4
9	J. Dennis Andretti Formula E	1	37	+14.767 50'30.273	0.375		2
10	N. Nato Andretti Formula E	17	37	+15.312 50'30.818	0.545		1
11	O. Rowland Nissan e.dams	22	37	+15.485 50'30.991	0.173
12	S. Fenestraz Nissan e.dams	23	37	+15.718 50'31.224	0.233
13	E. Mortara Mahindra Racing	48	37	+16.214 50'31.720	0.496
14	S. Bird McLaren F1	8	37	+20.600 50'36.106	4.386
15	N. de Vries Mahindra Racing	21	37	+23.665 50'39.171	3.065
16	J. Daruvala Maserati Racing	18	37	+28.969 50'44.475	5.304
17	N. Muller Audi Sport Team Abt	51	37	+29.424 50'44.930	0.455
18	D. Ticktum ERT Formula E Team	33	37	+1'14.758 51'30.264	45.334
dnf	R. Frijns Virgin Racing	4	7	+30 Laps 9'05.320	30 Laps			Retirada
dnf	A. Felix da Costa Porsche Team	13	2	+35 Laps 2'44.344	5 Laps			Retirada
dnf	L. di Grassi Audi Sport Team Abt	11	2	+35 Laps 3'19.539	35.195			Retirada
dns	S. Sette-Camara ERT Formula E Team	3	0
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