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Derani pasó problemas con la caja al final de la carrera

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Derani pasó problemas con la caja al final de la carrera
Por:
1 feb. 2016 2:53

La gran actuación de Pipo Derani para permitir la victoria del equipoTequila Patron Extreme Speed Motorsports en las 24 Horas de Daytona, fue descrita por el jefe del equipo y su coequipero, Scott Sharp, como "extraordinaria".

#2 ESM Racing Honda HPD Ligier JS P2: Scott Sharp, Ed Brown, Johannes van Overbeek, Pipo Derani
#2 ESM Racing Honda HPD Ligier JS P2: Scott Sharp, Ed Brown, Johannes van Overbeek, Pipo Derani
#2 ESM Racing Honda HPD Ligier JS P2: Scott Sharp, Ed Brown, Johannes van Overbeek, Pipo Derani
#4 Corvette Racing Chevrolet Corvette C7.R: Oliver Gavin, Tommy Milner, Marcel Fässler, #2 ESM Racin
#2 ESM Racing Honda HPD Ligier JS P2: Scott Sharp, Ed Brown, Johannes van Overbeek, Pipo Derani
El ganador de la carrera, Pipo Derani, ESM Racing celebra

Derani, quien ganó la carrera  más prestigiosa de Estados Unidos en su primer participación, dijo que las últimas vueltas fueron emocionantes debido a una alarma de la caja de cambios que indicaba que se estaba calentando, así como la presión por la persecución de Wayne Taylor Racing Corvette Daytona Prototype.

"Fue una prueba muy dura,  muy intensa con los hermanos Taylor, que nos empujaron muy duro", dijo Derani. "Pero cerrar la victoria, no cometer errores y aumentar la brecha hasta el final fue increíble.

"Esta es mi primera carrera en Estados Unidos y las 24 Horas de Daytona. Tuvimos una alarma de la temperatura de la caja de cambios y la dirección asistida, que nos dio un poco de miedo. Tal vez fue sólo un sensor, mi ingeniero me mantuvo relajado, pero nos dio miedo en los últimos 30 minutos.

¿Quién es Pipo Derani?

Después de una exitosa carrera en karts en América del Sur, Derani hizo un nombre por sí mismo en la escena europea de monoplazas, disfrutando del éxito en la Fórmula Renault  y en la Fórmula 3 Británica.

Sumó dos victorias en el Campeonato Británico de F3 en 2012 con Fortec, antes de anotar un podio en 2013 en el Gran Premio de Macao.

Para 2014 Derani cambió a las carreras de resistencia, haciendo su debut en la carrera de Paul Ricard de ELMS.

El año pasado fue su primera temporada completa en la WEC, donde logró la pole en el LMP2 en su debut y luego sumó seis posiciones de podio y terminar tercero en la clasificación con el equipo G-Drive Racing.

Para 2016 Derani sigue en el WEC con el equipo ESM. También continúa como un piloto de desarrollo para la empresa Onroak Automotive, que diseña y construye los coches Ligier LMP.

"Cuando era niño en Brasil, crecí mirando a la F1", dijo. "Hice mi elección para cambiar a las carreras de resistencia al principio de mi trayectoria, y no podría haber tomado una mejor decisión.

"El ambiente aquí este fin de semana era inmenso e  increíble".

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