Indy 500: Kanaan marcó el mejor promedio del Fast Friday

Cuando el viento empezó a caer y la temperatura de la pista bajó, el ganador de la Indy 500 de 2013 se embarcó en una ronda de simulación de clasificación y dio vueltas de 231.392, 230.419, 230.668 y 229.589 mph. Eso significó un promedio de 230,517 mph que lo llevó a la cima por delante del novato más rápido, David Malukas.

Dos veces completó valientes tandas de cuatro vueltas con promedios superiores a 230 en el Dale Coyne Racing con HMD-Honda, siendo un promedio de 230.286mph su mejor esfuerzo.

Su compañero de equipo, Takuma Sato, realizó la vuelta individual más rápida del día - un esfuerzo de 232.789 mph - pero sintió que le habían quitado demasiada carga aerodinámica y tuvo que retroceder en la curva 3 en la tercera vuelta, bajando su promedio al quinto mejor de la tabla.

Sage Karam consiguió el mejor tiempo para un piloto de Chevrolet, estableciendo una media de 230.114 en el Dreyer & Reinbold Racing, sólo un pelo por delante del primer esfuerzo de Patricio O’Ward con el Arrow McLaren SP-Chevy.

La segunda simulación de clasificación de Jimmie Johnson se produjo mientras el viento seguía soplando con mucha fuerza, y se superó a sí mismo con la sexta mejor media, 229,093 mph, teniendo en cuenta que mentalmente se estaba recuperando de un gran golpe contra el muro en la primera hora de la sesión.

Los ganadores de la Indy 500 de Meyer Shank Racing-Honda, Simon Pagenaud y Helio Castroneves, fueron sexto y séptimo en los simulacros de calificación, pero bajaron a un promedio de 229 mph. Marcus Ericsson fue octavo por delante de los tres Team Penske-Chevrolet que no salieron en la segunda mitad de la sesión.

La vuelta rápida de Sato ha sido casi 1seg más rápida que la de Rossi, aunque en condiciones muy diferentes.

Mientras tanto, cabe destacar que la mejor vuelta de Kanaan le situó sólo en el octavo lugar en los tiempos de una sola vuelta, y fue su consistencia la que le valió el primer puesto en los tiempos de clasificación.

El Fast Friday ha supuesto que los turbos BorgWarner de los motores de Chevrolet y Honda pasen de 1,3 a 1,5 bares, con un aumento de aproximadamente 80 CV, para que los equipos puedan eliminar la carga aerodinámica y comprobar su potencial en la clasificación de este fin de semana.

Pero hoy se han registrado rachas de viento de hasta 38 mph, lo que ha hecho que los coches tuvieran viento en contra en la recta delantera, clavando el morro y provocando un sobreviraje en la curva 1, y luego empujando los coches en la curva 2 antes de bajar por la recta trasera con viento de cola.

Cla	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Mph
1	Takuma Sato	Dale Coyne Racing	24	38.661			232.789
2	Alexander Rossi	Andretti Autosport	6	38.812	0.151	0.151	231.883
3	Patricio O'Ward	Schmidt Peterson Motorsports	12	38.826	0.165	0.014	231.798
4	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	7	38.829	0.168	0.002	231.782
5	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	4	38.871	0.210	0.042	231.530
6	Felix Rosenqvist	Schmidt Peterson Motorsports	13	38.878	0.216	0.006	231.493
7	David Malukas	Dale Coyne Racing with HMD	39	38.891	0.229	0.013	231.414
8	Tony Kanaan	Chip Ganassi Racing	18	38.895	0.233	0.003	231.392
9	Scott McLaughlin	Team Penske	14	38.926	0.264	0.031	231.206
10	Josef Newgarden	Team Penske	7	38.930	0.269	0.004	231.180
11	Will Power	Team Penske	11	38.936	0.274	0.005	231.146
12	Alex Palou	Chip Ganassi Racing	4	38.946	0.285	0.010	231.085
13	Sage Karam	Dreyer & Reinbold Racing	14	38.990	0.328	0.043	230.826
14	Conor Daly	Ed Carpenter Racing	37	39.030	0.368	0.040	230.589
15	Romain Grosjean	Andretti Autosport	10	39.084	0.423	0.054	230.270
16	Callum Ilot	Juncos Hollinger Racing	13	39.105	0.443	0.020	230.147
17	Jimmie Johnson	Chip Ganassi Racing	13	39.142	0.480	0.037	229.929
18	Marco Andretti	Andretti Herta Autosport with Marco & Curb-Agajani	7	39.156	0.494	0.013	229.850
19	Helio Castroneves	Michael Shank Racing	23	39.185	0.523	0.029	229.677
20	Rinus van Kalmthout	Ed Carpenter Racing	16	39.192	0.531	0.007	229.635
21	Simon Pagenaud	Michael Shank Racing	10	39.269	0.608	0.077	229.184
22	Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	14	39.416	0.754	0.146	228.334
23	Dalton Kellett	A.J. Foyt Enterprises	22	39.620	0.958	0.204	227.157
24	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	12	39.679	1.017	0.059	226.819
25	Devlin DeFrancesco	Andretti Autosport	18	39.700	1.039	0.021	226.697
26	Santino Ferrucci	Dreyer & Reinbold Racing	32	39.712	1.051	0.012	226.627
27	Stefan Wilson	DragonSpeed / Cusick Motorsports	11	39.782	1.120	0.069	226.233
28	J.R. Hildebrand	A.J. Foyt Enterprises	17	39.788	1.126	0.006	226.198
29	Kyle Kirkwood	A.J. Foyt Enterprises	17	39.811	1.150	0.023	226.064
30	Christian Lundgaard	Rahal Letterman Lanigan Racing	7	39.843	1.182	0.032	225.883
31	Jack Harvey	Rahal Letterman Lanigan Racing	8	40.121	1.459	0.277	224.319
32	Juan Pablo Montoya	Schmidt Peterson Motorsports	6	40.221	1.559	0.099	223.764
33	Colton Herta	Andretti Autosport	7	40.790	2.128	0.569	220.640
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