IndyCar Toronto: Lundgaard gana la pole, O'Ward 3° y Canapino 18°

Lundgaard dio la vuelta al circuito callejero Exhibition Place de 11 curvas y 1.786 millas con un mejor registro de 1m04.1567s, y comenzará por delante de Scott McLaughlin (Team Penske) y Pato O'Ward (Arrow McLaren) luego de una emocionante sesión de Fast Six que sólo se decidió en las últimas vueltas.

Alex Palou confesó que no dio una vuelta lo suficientemente buena con los neumáticos alternativos más blandos en la primera sesión del grupo y comenzará atascado en el medio del pelotón en una pista que es conocida por ser difícil de adelantar.

Clasificación Fast Six

Con la pista secándose rápidamente, los competidores del Firestone Fast Six comenzaron principalmente con mojado, pero O'Ward arrancó con slicks alternativos, una ruta que fue seguida por los Penske de Will Power y McLaughlin de inmediato, y los demás pronto cambiaron.

O'Ward marcó el ritmo con 1m07.9483s, un segundo más rápido que Power, antes de que McLaughlin hiciera un trompo en la curva 8. O'Ward siguió acelerando en las vueltas, más de un segundo por vuelta más rápido en cada recorrido, hasta llegar a 1m05.7235s.

McLaughlin se recuperó de su trompo para establecer 1m05.6532s para tomar P1, antes de que Power produjera 1m05.0703 y Felix Rosenqvist lograra 1m04.9423s. Ericsson, McLaughlin se turnaron en la parte superior antes de que Lundgaard desatara su 1m04.1567s.

McLaughlin fue segundo y mantuvo su posición debido al momento del trompo, por delante de O'Ward, Ericsson, Rosenqvist, notable dado que había agujereado la tina con su accidente en la práctica de esta mañana y se vio obligado a conducir el auto de respaldo y poder.

Cla	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Diferencia
1	Christian Lundgaard	Rahal Letterman Lanigan Racing	5	1'04.1567
2	Scott McLaughlin	Team Penske	5	1'04.4790	0.3223
3	Patricio O'Ward	Arrow McLaren	6	1'04.5500	0.3933
4	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	5	1'04.9091	0.7524
5	Felix Rosenqvist	Arrow McLaren	5	1'04.9423	0.7856
6	Will Power	Team Penske	5	1'05.0703	0.9136
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Clasificación de los 12 mejores

Después de una larga espera mientras se revisaban los resultados de clasificación del Grupo 2 llenos de acción, la pista se secó un poco, pero los 12 competidores con neumáticos de lluvia en todo momento.

En la segunda ronda de calificación, O'Ward, que colocó neumáticos de lluvia nuevos, marcó el tiempo más rápido en 1m11.6498s en su última vuelta, por delante de Lundgaard, Rosenqvist, McLaughlin, Ericsson y Power, el último dúo recortando la pared.

Scott Dixon (Ganassi), el dúo de Andretti Autosport Kyle Kirkwood y Romain Grosjean, Marcus Armstrong (Ganassi), Josef Newgarden (Penske) y Rinus VeeKay (Ed Carpenter Racing) no lograron pasar.

Cla	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Mph
1	Patricio O'Ward	Arrow McLaren	8	1'11.3448			90.120
2	Christian Lundgaard	Rahal Letterman Lanigan Racing	8	1'11.6498	0.3050	0.3050	89.736
3	Felix Rosenqvist	Arrow McLaren	7	1'11.7609	0.4161	0.1111	89.598
4	Scott McLaughlin	Team Penske	8	1'12.0354	0.6906	0.2745	89.256
5	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	8	1'12.1818	0.8370	0.1464	89.075
6	Will Power	Team Penske	8	1'12.1995	0.8547	0.0177	89.053
7	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	8	1'12.3123	0.9675	0.1128	88.914
8	Kyle Kirkwood	Andretti Autosport	8	1'12.3316	0.9868	0.0193	88.891
9	Romain Grosjean	Andretti Autosport	8	1'12.5611	1.2163	0.2295	88.609
10	Marcus Armstrong	Chip Ganassi Racing	8	1'13.5600	2.2152	0.9989	87.406
11	Josef Newgarden	Team Penske	8	1'13.6353	2.2905	0.0753	87.317
12	Rinus van Kalmthout	Ed Carpenter Racing	8	1'15.0226	3.6778	1.3873	85.702
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Clasificación de la fase de grupos

En el Grupo 1, Kirkwood fue el más rápido en una pista seca con un tiempo de 1m00.6453s, antes de que comenzara a llover cuando quedaba un minuto en el reloj.

No estuvo Helio Castroneves (Meyer Shank Racing), quien comenzará 13° en el lado impar de la parrilla, pero lo más sorprendente fue que el líder del campeonato Alex Palou (15°) no logró una primera vuelta lo suficientemente buena  con neumáticos alternativos antes de que la lluvia cayera.

Otro piloto rápido de la práctica que cayó en el primer obstáculo fue David Malukas (Dale Coyne Racing), junto con Jack Harvey (Rahal), Ryan Hunter-Reay (ECR), Sting Ray Robb (Coyne) y Benjamin Pedersen (AJ Foyt Racing) .

Cla	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Mph
1	Kyle Kirkwood	Andretti Autosport	7	1'00.6453			106.020
2	Rinus van Kalmthout	Ed Carpenter Racing	8	1'01.1978	0.5525	0.5525	105.063
3	Christian Lundgaard	Rahal Letterman Lanigan Racing	8	1'01.2205	0.5752	0.0227	105.024
4	Will Power	Team Penske	9	1'01.3766	0.7313	0.1561	104.757
5	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	9	1'01.4546	0.8093	0.0780	104.624
6	Scott McLaughlin	Team Penske	9	1'01.4651	0.8198	0.0105	104.606
7	Helio Castroneves	Michael Shank Racing	8	1'01.5325	0.8872	0.0674	104.491
8	Alex Palou	Chip Ganassi Racing	9	1'01.6340	0.9887	0.1015	104.319
9	David Malukas	Dale Coyne Racing	8	1'02.0296	1.3843	0.3956	103.654
10	Jack Harvey	Rahal Letterman Lanigan Racing	8	1'02.2035	1.5582	0.1739	103.364
11	Ryan Hunter-Reay	Ed Carpenter Racing	8	1'02.2554	1.6101	0.0519	103.278
12	Ray Robb	Dale Coyne Racing	7	1'02.3978	1.7525	0.1424	103.042
13	Benjamin Pedersen	A.J. Foyt Enterprises	8	1'02.6538	2.0085	0.2560	102.621
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En el Grupo 2, la pista estaba completamente empapada con los 14 autos con llantas de lluvia. Grosjean marcó el tiempo más rápido en 1m14.0454.

La sesión estuvo llena de incidentes: Herta se pasó de la curva 8, lo que le costó su vuelta más rápida porque provocó una bandera amarilla local, y Grosjean hizo lo mismo en la curva 3. Grosjean había marcado el tiempo más rápido con cuatro minutos para el final y trompeó al cruzar. la línea de tiempo, pero se reincorporó y fue aún más rápido.

No lograron más progresos (una vez más, sorprendentemente) el pionero de la práctica Colton Herta (Andretti), quien comenzará 14°, por delante de Callum Ilott (Juncos Hollinger Racing), Agustin Canapino (Juncos Hollinger Racing), el debutante Tom Blomqvist (MSR), quien golpeó el neumáticos cuando cruzó la meta por última vez, Devlin DeFrancesco (Andretti) y Santino Ferrucci (Foyt).

Ni Alexander Rossi (McLaren) ni Graham Rahal (Rahal) estaban en pista cuando las condiciones de la pista eran las mejores; Rahal hizo un trompo al salir de la curva 6 y se dañó la nariz contra la pared, mientras que Rossi quedó varado en la ruta de salida de la curva 1.

Cla	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Mph
1	Romain Grosjean	Andretti Autosport	8	1'14.0454			86.833
2	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	8	1'14.0931	0.0477	0.0477	86.777
3	Josef Newgarden	Team Penske	8	1'14.2781	0.2327	0.1850	86.561
4	Felix Rosenqvist	Arrow McLaren	8	1'14.4562	0.4108	0.1781	86.354
5	Patricio O'Ward	Arrow McLaren	8	1'14.6156	0.5702	0.1594	86.170
6	Marcus Armstrong	Chip Ganassi Racing	8	1'14.8143	0.7689	0.1987	85.941
7	Colton Herta	Andretti Autosport	8	1'14.8356	0.7902	0.0213	85.916
8	Callum Ilott	Juncos Hollinger Racing	8	1'14.8759	0.8305	0.0403	85.870
9	Agustín Canapino	Juncos Hollinger Racing	7	1'15.4540	1.4086	0.5781	85.212
10	Tom Blomqvist	Michael Shank Racing	7	1'16.0415	1.9961	0.5875	84.554
11	Devlin DeFrancesco	Andretti Autosport	8	1'16.0598	2.0144	0.0183	84.533
12	Santino Ferrucci	A.J. Foyt Enterprises	8	1'16.2870	2.2416	0.2272	84.282
13	Alexander Rossi	Arrow McLaren	4	1'18.9856	4.9402	2.6986	81.402
14	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	5	1'29.3774	15.3320	10.3918	71.938
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